摘要：吉利控股集团今日通过全球直播，首次完整披露其欧洲创新中心（Uni3）及瑞典研发中心（以下简称“瑞研”）的核心技术成果。作为吉利全球化战略的“欧洲心脏”，瑞研以2000余名跨国工程师团队为基石，将北欧严苛的工程哲学与AI时代的智能科技深度融合，为极氪9X注入了比

（2025年9月25日，瑞典哥德堡）吉利控股集团今日通过全球直播，首次完整披露其欧洲创新中心（Uni3）及瑞典研发中心（以下简称“瑞研”）的核心技术成果。作为吉利全球化战略的“欧洲心脏”，瑞研以2000余名跨国工程师团队为基石，将北欧严苛的工程哲学与AI时代的智能科技深度融合，为极氪9X注入了比肩欧洲豪华品牌的操控基因与安全标准，重新定义新能源时代的混动SUV价值标杆。

一、北欧研发基因：2000名工程师淬炼的“欧洲技术中台”

瑞研成立于2013年，前身为中欧汽车技术中心（CEVT），是吉利整合沃尔沃、路特斯等欧洲品牌技术资源的核心枢纽。其位于瑞典哥德堡的研发基地，拥有覆盖动力、底盘、安全、智能驾驶等全领域的研发能力，累计开发CMA、SEA、GEA等全球架构，支撑吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌超400万辆车型量产。

在极氪9X的研发过程中，瑞研承担了三大核心任务：

1. 动态控制技术攻坚：开发Dynamic AI系统，通过机器学习与ZID摄像头融合，实现7种地形智能识别与驾驶模式自动切换，确保车辆在北欧冰雪路面、南欧盘山公路等复杂场景下的操控稳定性；

2. 安全体系全球化验证：依托欧洲16个试验基地，完成极氪9X的50km/h正面柱碰、105km/h后碰（国标4.4倍能量）等严苛测试，成为混动车型中唯一通过Euro NCAP双五星认证的产品；

3. 属地化性能标定：针对欧洲用户偏好，优化48伏主动稳定杆（0.2秒响应/1400Nm扭矩）、闭式双腔空气悬架（最大离地间隙288mm）等硬件，使极氪9X在阿尔卑斯山区测试中实现“过弯侧倾降低27%、颠簸路面滤震效率提升40%”的越级表现。

二、智能驾驶与仿真测试：欧洲创新的“双引擎”

瑞研在智能驾驶领域的突破，集中体现在千里浩瀚H9方案中：

全链路安全冗余：配备双NVIDIA DRIVE Thor U芯片（1400TOPS算力）、5颗激光雷达（含全球唯一520线长距方案）及43个感知单元，实现“全域全向全时”无盲区感知，可提前300米识别横风、悬空障碍物等极端场景；

仿真测试革命：通过整车硬件在环（HIL）系统，每天复现数千次碰撞、爆胎等危险场景，成功解决时速120km同侧双胎爆胎时的车身稳定性难题，使极氪9X成为全球首款通过该测试的混动SUV。

三、全球化研发体系：五大中心协同的“超级大脑”

吉利依托“五大工程研发中心”的全球化布局，将瑞研的技术优势与上海、宁波、考文垂、法兰克福的资源深度协同：

动力系统整合：瑞研开发的145kW增程发电机与宁波研发的2.0T电混发动机结合，使极氪9X在馈电工况下实现“边开边充、每小时补能20度”的行业创举，同时通过曲轴偏心设计将舱内噪音控制在0.5分贝以下；

AI生态赋能：基于星睿智算中心的算力支持，瑞研将Dynamic AI系统与千里科技的云端大模型联动，使极氪9X在欧洲测试中实现“学习式”智能驾驶，可识别20种欧洲特色交通标志（如德国高速不限速区标识）并自动调整驾驶策略。

四、极氪9X：欧洲技术的“量产化杰作”

在瑞研的全流程赋能下，极氪9X已成为欧洲市场最受期待的混动SUV之一：

性能标杆：三电机兆瓦电驱系统实现3.1秒零百加速，在纽北赛道测试中圈速超越保时捷Cayenne Turbo S E Hybrid；

安全典范：车身扭转刚度41600牛·米/度（承载式SUV全球最高），配合“第三吸能盒”“八横九纵十宫格”等专利设计，在瑞典SP国家技术研究所的碰撞测试中，防火墙侵入量较欧盟标准降低20%；

市场验证：成都车展首小时斩获4.2万台订单，欧洲预售同步启动，预计2026年一季度交付，成为首款获得德国TÜV南德“可持续出行认证”的中国混动车型。

“欧洲创新中心的价值，在于将百年汽车工业的精髓与中国智造的速度完美结合。”吉利控股集团CEO李东辉表示，“极氪9X的成功，标志着中国汽车品牌已具备在欧洲主场与传统豪强正面竞争的实力。”未来，瑞研将继续深化与沃尔沃、CEVT的技术协同，计划2027年前推出3款基于浩瀚 S架构的欧洲专属车型，推动吉利集团在欧洲市场的占有率提升至15%。

来源：行车视线