摘要：前几天刷到中国物流与采购联合会的数据，第一反应是“这数也太大了”——2025年1-8月全国社会物流总额229.4万亿元，差一点就到230万亿，按可比价格算，还比去年同期涨了5.2%。

前几天刷到中国物流与采购联合会的数据，第一反应是“这数也太大了”——2025年1-8月全国社会物流总额229.4万亿元，差一点就到230万亿，按可比价格算，还比去年同期涨了5.2%。

估计不少人跟我一样，看到“230万亿”只觉得是个天文数字，心里犯嘀咕：“物流不就是拉货送货吗？这数跟我有啥关系？” 但开物流公司12年的舅舅一句话点透了：“物流是经济的‘毛细血管’，货能运得动、运得多，说明工厂在开工，商店在卖货，咱们老百姓也在消费，这经济才活泛。”

今天不整那些绕人的经济术语，就用大白话唠唠：这230万亿到底是咋来的？里面藏着哪些咱日常能感受到的变化？更重要的是，这些变化能不能说明，咱们的经济真的在稳下来？

先把数据的“真面目”说清楚，别被数字吓住。

很多人以为物流总额就是快递包裹的总量，其实不是——它包含了所有商品从生产到送到人手里的全流程物流。比如汽车厂的零件、农民种的玉米、咱们网购的鞋子、企业进口的芯片，只要涉及“运输、仓储、装卸”，都算在这229.4万亿里。

再看增速，1-8月整体涨5.2%，跟1-7月基本持平；8月单月涨4.8%，虽然比7月少了0.1个百分点，但中国物流与采购联合会说，这是季节性波动，整体来看，产业链上下游衔接越来越顺，物流需求没出现大起大落，稳得很。

但光看总数没意义，舅舅说“得拆开来瞧，看哪些货在多运，哪些地方在使劲，这才是真门道”。我扒完数据发现，这230万亿里藏着3个特别实在的变化，每一个都跟咱的生活贴得近。

第一个变化：工业品物流“挑大梁”，新能源车、电子产品成“运货主力”

工业品物流是物流总额的“大头”，1-8月占了八成以上，还比去年涨了5.5%。可能有人会说“工业货运不是一直这样吗？” 关键不在“量”，而在“结构”——以前拉得多的是钢铁、煤炭这些传统工业品，现在不一样了，高端制造的货越来越多。

数据里有个细节很显眼：装备制造业物流需求涨了8.1%，比整体工业品增速高不少。细分来看，电子行业涨9.9%，电气机械涨9.8%，汽车行业涨8.4%。舅舅最近就总跟我念叨：“以前车队主要拉传统汽车配件，现在一半的单子是新能源车的电池、电机，这些货金贵，还得用恒温车运，生怕冻着碰着。”

我表弟在深圳一家做手机屏幕的工厂上班，他说今年厂里订单排到了年底：“以前每月往组装厂送500万片屏幕，现在能到700万片，物流车天天在厂区门口排队，有时候半夜还在装车，发往郑州、成都的组装基地。” 这说明啥？高端制造在发力，而这些产业，正是经济稳增长的“硬骨头”。

第二个变化：消费物流“跑起来了”，直播电商、即时零售带火“送货潮”

如果说工业品物流是“生产端”的信号，那单位与居民物品物流就是“消费端”的晴雨表——这部分1-8月涨了6.5%，比1-7月还快了0.3个百分点，明显在加速。

这背后最直观的就是网购和即时零售的火爆。1-8月全国实物商品网上零售额涨了6.4%，比线下社会消费品零售总额增速快1.8个百分点。舅舅的公司今年专门开了“电商专线”：“以前主要送大宗货物，现在每天要接几百个电商小包，从浙江义乌发往三四线城市的日用百货，牙刷、毛巾、小家电，啥都有，量特别大。”

更明显的是即时零售，现在买生鲜、药品、零食，谁还等第二天？都是“半小时达”。我家楼下超市的老板说，今年接入外卖平台后，每天即时订单能有200多单：“以前物流就是进货，现在还得给顾客送货，雇了3个骑手都忙不过来，尤其是早上和晚上，生鲜订单占一半，都是从本地仓调过来的，新鲜得很。” 数据也印证了这点，即时零售和直播电商交易额都在两位数增长，这些新消费方式，让物流变得越来越“快”。

第三个变化：物流变“聪明”了，AI和数字化让货“又快又省”

230万亿的货能顺畅运出去，不光是“运得多”，更因为物流本身在升级。最近物流行业的投资特别活跃，7-8月物流景气指数保持在54%左右（50%以上就是扩张），这些钱很多都花在了数字化、智能化上。

舅舅的公司去年装了一套物流管理系统，现在司机手机上就能操作：“以前司机到工厂装货，得先找调度拿单子，再排队等，有时候一等就是大半天；现在提前在APP上预约，到点直接进厂区装货，平均每辆车能省2小时，司机也不用跑冤枉路。”

山东有家做板材的企业更厉害，用了智能路径规划系统，司机能实时看到最优路线。比如从临沂发往上海的板材，系统会避开拥堵路段，还能顺便带一票回货，一来一回能省200多块油钱。更高级的是AI的应用，安得智联搞的“安链通”平台，能用AI算清楚仓库该建在哪、每种商品存多少货，帮企业把库存周转速度提了15%，成本降了不少。

现在超过七成的大型物流企业都在搞数字化转型，以前是“靠经验送货”，现在是“靠数据决策”——这才是物流能扛住230万亿规模的关键。

可能有人会问：“物流总额涨了，经济就真的稳了吗？”

说实话，这230万亿里确实有不少好信号：高端制造在往上走，说明产业在升级；消费物流在加速，说明大家敢花钱了；物流变高效，说明“经济血管”更通畅了。但也有需要注意的地方，比如进口货物物流总额还在降，虽然降幅比之前小了，但外需的压力还在。

不过对咱普通人来说，这些变化是摸得着的：网购第二天就能到，甚至当天买当天到；老家的苹果、橘子，通过物流能卖到全国各地，农民能多赚钱；物流行业也多了不少新岗位，舅舅公司今年招了10个年轻人，专门负责操作数字化系统，“以前当司机只要会开车，现在还得懂用APP，物流也成了技术活。”

最后想跟大家聊聊：你最近有没有感受到物流的变化？比如网购到货更快了，还是小区里多了不少送生鲜的骑手？你觉得这些变化，能不能说明咱们的生活越来越方便、经济越来越有活力？评论区说说你的看法，也让更多人看懂这230万亿背后的“经济温度”。

注：文中数据来自中国物流与采购联合会2025年1-8月社会物流运行情况通报及第三方市场研究机构报告，案例来自受访者真实经历。

来源：小陈讲社保