摘要：就在这个国庆中秋长假前夕，乐道CEO 沈斐带领乐道L90车队，沿G318国道直抵珠峰大本营，又一次为纯电车型的远行能力写下最有力注脚。当这款纯电大三排SUV稳稳停在世界之巅观景台时，不仅印证了蔚来十年纯电技术的成熟，更宣告着 “纯电必驾 318” 时代的全面到

就在这个国庆中秋长假前夕，乐道CEO 沈斐带领乐道L90车队，沿G318国道直抵珠峰大本营，又一次为纯电车型的远行能力写下最有力注脚。当这款纯电大三排SUV稳稳停在世界之巅观景台时，不仅印证了蔚来十年纯电技术的成熟，更宣告着 “纯电必驾 318” 时代的全面到来。

一、318 试炼场：纯电改写远行规则

曾几何时，G318 因复杂路况与补能难题成为新能源车的 “禁区”，如今却已化身纯电车型的 “纽北赛道”。8月贯通的川藏换电路线，让乐道L90实现只需3分钟换电。全国东西南北中，无论你从哪里出发，都能一路换电到珠峰。这再一次说明了，在目前的技术条件下，“油车能去的地方，电车也都能去”。

与此同时，比较能重塑行业认知的是：在川藏线上，燃油车加油需出示身份证备案，增程车则难逃高海拔动力衰减的困境—— 低氧环境下发动机燃烧不充分，爬坡时动力响应迟滞明显——从这些客观原因来看，纯电车，恰恰是更适合高原环境的选择。

本次旅途中，乐道L90的表现堪称惊艳：第三代热管理系统从容应对 “一天四季” 的温差，双电机四驱系统在盘山路保持稳定输出，而240L前备舱与430L后备箱组成的储物空间，轻松满足 “6人10 箱” 的出行需求。更关键的是，乐道推出的川藏线免费换电服务，让用户彻底告别 “能耗焦虑”，重新定义了 “装得多、用时短、花得省” 的远行标准。

二、基建攻坚：珠峰换电站的技术宣言

能征服 318 的核心，在于蔚来十年磨一剑的基建布局。在海拔 4300 米以上区域建换电站，需攻克低温凝露、风沙侵蚀、电网短缺等多重难关 —— 建设者不仅要克服高原反应，更要通过光储微电网技术实现设备自主供电，用特殊绝缘设计保障极端环境下的运行稳定。

这种基建硬实力转化为用户的真实体验：沈斐在游记直播中多次提及，全程换电无需下车等待，比燃油车加油更高效。截至目前，蔚来充换电网络已实现全国覆盖，而乐道作为技术受益者，将这份优势转化为实实在在的市场成绩 ——乐道L60上市年销近 6 万台稳居同级前三，乐道L90 出道即跻身大型 SUV 周榜前三，首月交付即轻松破万。

三、市场转向：纯电黄金时代加速到来

乐道 L90 的G318之旅，更是纯电市场崛起的缩影。数据显示，新势力阵营纯电与增程占比已从去年 7 月的四六开升至今年 7 月的六四开，业内预测第四季度将实现七三开的历史性跨越。这一转变背后，是增程头部品牌加速布局纯电的集体选择，更是用户对成熟纯电技术的认可。

相较于增程厂商转型纯电的初代产品，乐道L90具备更好的先发优势，依托蔚来第三代纯电技术实现断代领先：0.25 超低风阻系数带来 14.5kWh/100km 的同级最低能耗，38150Nm/Deg 车身刚度远超行业标准，而电动踏板、后备箱 220V 电源等配置，更让纯电大三排SUV真正适配家庭出行场景。

结语

乐道 L90 用G318之旅证明：纯电车型不仅能胜任长途远行，更能提供超越传统车型的体验。正如沈斐所言，随着技术与基建的双重成熟，纯电大三排的黄金时代已然到来。这个国庆，越来越多家庭将驾驶纯电SUV出发，在远方书写属于电动出行的新篇章。

来源：缤纷辰星Q71一点号