华为靳玉志亮相2025世界新能源汽车大会，华为乾崑智驾引领行业未来

摘要：九月，是属于科技圈的，更是属于汽车圈的！伴随着各品牌相继发布新款车型和突破性技术，2025世界新能源汽车大会也在海南海口如期举行。这场汇聚全球汽车产业精英的盛会，不仅有众多新能源汽车技术成果亮相，更有对未来出行生态的前瞻。其中在“前瞻科技与融合创新”主题论坛上

九月，是属于科技圈的，更是属于汽车圈的！伴随着各品牌相继发布新款车型和突破性技术，2025世界新能源汽车大会也在海南海口如期举行。这场汇聚全球汽车产业精英的盛会，不仅有众多新能源汽车技术成果亮相，更有对未来出行生态的前瞻。其中在“前瞻科技与融合创新”主题论坛上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的演讲，让我们看到华为乾崑的累累硕果和未来智能出行时代壮阔蓝图。

“乾崑智驾系统正在重塑人们的出行方式，已成为用户信赖的第一品牌”从华为靳玉志的发言我们看到，乾崑智驾系统累计行驶里程突破50亿公里，这个距离相当于绕地球转N万个圈。这还不是最重要的，最重要的是数字背后的深度应用场景。月人均辅助驾驶里程达727公里，城区辅助驾驶时长占比超过50%，说明消费者不仅用，而且经常用，而且不仅城市通勤用，周末或高速出行也在用，华为乾崑智驾已深入到更为复杂的道路环境。

在具体功能应用方面，乾崑智驾系统同样表现出色。累计完成自动泊车操作2.8亿次，按照每次泊车平均节省2分钟计算，累计为用户节约了超过1000万小时的时间。更令人印象深刻的是，系统成功预防潜在碰撞事故271万起，换句话说很可能每天避免近3000起可能发生的交通事故。这不仅体现出技术成熟度，更重要的是显示出在提升道路安全方面的重要价值。

如果说智能驾驶是汽车的“大脑”，那么智能座舱就是汽车的“神经中枢”。鸿蒙座舱基于创新的MoLA架构，不再是简单地将手机生态移植到车机，而是真正基于车载场景打造的原生智能体验。语音交互方面，智慧语音助手的月唤醒量达2.38亿次，平均每个用户每天与车辆对话超过3次。这种高频互动背后，是语音系统准确性和智能性的显著提升。现在的语音助手不仅能理解“我冷了”这样的模糊指令，还能处理“帮我找一家适合商务宴请、有停车位、人均300元左右的江浙菜餐厅”这样的复杂需求。

车机互联方面同样不错，手机与车机无缝流转达964万次，导航流转867万次，超级桌面连接5181万次。鸿蒙生态系统在打破设备壁垒方面的成功，实现了全场景智能体验。

关于行业未来发展方向上，靳玉志也表达了自己的看法。他用汽车产业“三波浪潮”，让我们每个人对汽车产业变革有了清晰的认识。

第一波电动化浪潮（2015-2022）的核心是动力系统的革命。这个阶段解决了“用什么驱动”的问题，实现了从化石能源向电能的转变。

第二波智能化浪潮（2022-2027）正在我们眼前展开，其本质是“谁来驾驶”的变革。这个阶段，算法开始逐步替代人类驾驶员，带来的是安全和体验的双重提升。数据显示，配备智能驾驶系统的车辆事故率比传统车辆低40%以上。

即将到来的第三波自动化浪潮（2027年起）将彻底重构出行生态。这个阶段要解决的是“如何出行”的根本问题，汽车将从交通工具演变为智能移动空间。据预测，到2030年，自动驾驶技术将为中国GDP贡献超过2万亿元的经济价值。

基于行业未来发展，华为在自动驾驶技术路径上选择了务实而清晰的渐进路线。2025年，ADS 4系统将首发面向L3技术架构的高速商用解决方案。2026年在行业允许前提下，实现高速L3规模商用及城区L4商用试点。2027年将成为“无人化出行元年”，L3实现规模放量，城区L4进入商用阶段。这个阶段，Robotaxi与干线物流将逐步落地，真正开启载人载物的无人化新时代。