摘要：医院内部道路的交通场景具有特殊性 —— 急救车需要争分夺秒运送危重患者，患者家属车、医护通勤车频繁往返于门诊、住院楼与停车场，外来访客车辆对道路布局不熟悉，再加上救护车鸣笛、患者家属匆忙穿行，构成了复杂且紧张的交通环境。此时，测速设备若无法精准区分急救车与普通
医院测速：守护急救通道，避免急救车误报的技术细节
医院内部道路的交通场景具有特殊性 —— 急救车需要争分夺秒运送危重患者，患者家属车、医护通勤车频繁往返于门诊、住院楼与停车场，外来访客车辆对道路布局不熟悉，再加上救护车鸣笛、患者家属匆忙穿行，构成了复杂且紧张的交通环境。此时，测速设备若无法精准区分急救车与普通车辆，误将急救车判定为超速并触发报警，不仅会干扰急救人员的注意力，还可能因其他车辆未及时避让耽误救援。深圳市思创斯克电子有限公司的医院专用雷达测速系统，通过 “硬件优化 + 软件定制” 的双重方案，在全国多家三甲医院的应用中实现了 “测速管控” 与 “急救保障” 的无缝衔接，从未出现过急救车误报案例。
系统的核心突破点在于思创斯克自主开发的医院专属超速管理平台，其 “急救车白名单” 功能从根本上解决了误报问题。医院管理员可提前将所有急救车的信息录入平台，包括车牌号码、车型（如奔驰救护车、福特急救车）、车身颜色、特殊标识（如医院 LOGO、急救标识）等，并将其设置为 “最高优先级白名单”。当急救车执行任务，从医院大门或外部道路驶向测速点时，系统搭载的24.15GHz 测速雷达能在 250 米外就捕捉到车辆信号 —— 这一探测距离远大于医院内部道路的常规长度（多数医院内部道路长度在 100-300 米），意味着雷达能在急救车刚进入医院区域时就完成初步检测，并将车辆的速度、位置、轮廓等信息实时传输至管理平台。
平台接收到雷达信号后，立即启动 “白名单快速比对” 流程。整个识别过程仅需 1-2 秒：首先通过车牌识别结果匹配白名单数据库，若车牌一致，直接确认急救车身份；若因天气、光线等因素导致车牌识别模糊，系统会进一步比对车辆的车型、车身颜色、特殊标识等特征，确保身份识别的准确性。确认是本院急救车后，平台会同步执行两项关键操作：一是临时调整该路段的限速值，例如将默认的 20km/h 限速提升至 40km/h，确保急救车以合理速度快速通行，不会被判定为超速；二是暂停该路段的抓拍报警功能，包括关闭 LED 屏的红色预警、停止喇叭播报与警号闪灯，避免声光干扰急救人员与患者。
与此同时，平台还会联动医院内部的应急系统，形成 “急救绿色通道”：急救通道入口的 LED 屏自动切换显示 “急救车优先通行，请避让”；医院广播系统在急救车行驶路线沿途循环播报提醒，引导周边车辆与行人主动让行；若医院采用智能闸机，平台会提前发送 “开闸指令”，确保急救车到达出入口时无需等待，直接快速通过。这一系列联动操作，从 “不误报” 到 “主动保障”，为急救车开辟了一条无障碍通道。
硬件设备的性能优化，为急救车的精准检测与快速通行提供了可靠支撑。测速专用抓拍机采用 500 万像素 CMOS 传感器，具备高感光度与高信噪比特性，即便急救车在行驶过程中开启警灯（强光）、鸣笛（噪音干扰），也不会影响抓拍机的图像采集效果。其高宽动态功能可抑制警灯产生的强光过曝，确保车牌区域清晰可见；高感光度则能在夜间或地下车库等弱光环境下，仍保持较高的车牌识别率（99.7% 以上），为白名单比对提供准确的图像依据。
抓拍机支持三种抓拍方式，针对急救车高速通行的场景，“雷达外触发抓拍” 模式表现尤为突出 —— 从雷达检测到车辆信号，到抓拍机完成图像采集的延迟不超过 20ms，实现 “车到即拍”，不会因抓拍不及时导致信息缺失。且该模式能通过雷达的精准定位，只触发急救车所在车道的抓拍，不会受相邻车道其他车辆的干扰，避免误触发报警。
测速雷达的参数设计进一步保障了急救车检测的及时性与准确性。雷达对大车（如急救车、救护车）的探测距离不小于 250 米，这一距离能让系统在急救车进入核心诊疗区域前就完成身份识别与限速调整，避免 “急救车已到达测速点，系统才开始响应” 的被动情况。雷达的水平波束宽度≤6°，角度小、定位准，能精准锁定急救车，不会因距离远而误测相邻车道的车辆；测速误差仅 ±1 公里 / 小时，即便在 250 米的远距离，也能准确检测急救车的实时速度，为平台判断是否需要进一步调整限速提供精准数据。
考虑到医院特殊的电磁环境，该测速系统还通过了严格的电磁兼容性检测。医院内的 MRI、CT 等大型医疗设备会产生较强的电磁辐射，普通测速设备可能会受此干扰导致信号紊乱、测速不准甚至设备故障。而思创斯克的测速设备采用了多层电磁屏蔽设计：外壳加装金属屏蔽层，阻挡外部电磁辐射进入设备内部；内部电路增加抗干扰模块，过滤电磁信号对核心元器件的影响；雷达与抓拍机的通信线路采用屏蔽线缆，减少信号传输过程中的电磁干扰。在实际测试中，该设备在 MRI 机房附近 10 米范围内仍能稳定工作，测速误差无明显变化，完全满足医院环境的使用需求。
安装环节的细节设计，同样围绕医院的 “急救优先” 原则展开。思创斯克的技术团队在进行测速点位设计时，会主动避开急救通道的出入口、急诊楼门口、手术室转运通道等关键区域，确保设备安装不会占用急救空间，也不会影响急救人员的操作。对于需要在急救通道附近安装的设备（如 LED 显示屏），会采用小型化、侧装式设计，将其固定在道路旁的灯杆侧面，而非道路中央，避免成为急救通行的障碍。
安装过程中，技术团队会提供详细的 “医院场景安装指南”，标注设备与急救通道的安全距离、安装高度（通常不低于 3 米，避免影响救护车顶部设备）、线路走向（避开急救人员行走路线）等关键参数。若遇到复杂的安装环境（如地下车库、狭窄通道），可通过远程视频指导快速解决问题，最大程度减少对医院正常运营的影响。
医院若想了解急救车白名单的具体设置流程、设备与医院应急系统的联动方式，或参考其他医院的应用案例，可登录思创斯克官网（www.cseek-radar.com）。官网 “医院测速专区” 展示了多所三甲医院的实际应用效果，包括急救车通行时间缩短数据、零误报案例报告等，还可提交医院道路布局、急救车数量等信息，获取免费的定制化方案，为急救通道畅通与患者生命安全提供技术保障。
来源：专注汽车三十年
