摘要：在全球汽车行业快速发展的当下，这次海南海口举办的2025世界新能源汽车大会上，华为靳玉志分享了行业发展的“三波浪潮”，汽车产业正从电动化迈向智能化，最终走向自动化，引发行业深思。没错，汽车行业未来如何发展，自动驾驶何时将实现，今天我们就这些问题来跟大家分享下。

在全球汽车行业快速发展的当下，这次海南海口举办的2025世界新能源汽车大会上，华为靳玉志分享了行业发展的“三波浪潮”，汽车产业正从电动化迈向智能化，最终走向自动化，引发行业深思。没错，汽车行业未来如何发展，自动驾驶何时将实现，今天我们就这些问题来跟大家分享下。

靳玉志将汽车产业发展归纳为“三波浪潮”：

第一波是电动化浪潮（2015-2022），以电力代替燃油，核心是降低出行成本；

第二波是智能化浪潮（2022-2027），以算法替代司机，重点是提升安全和体验；

第三波从2027年开始，是自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间。

这一划分简洁而深刻，反映了行业从能源革命到数字革命的过渡。在电动化阶段，我们见证了全球车企的崛起，电池技术让汽车更环保。智能化阶段，华为乾崑智驾等系统通过数据驱动，让驾驶更轻松。例如，辅助驾驶避免碰撞271万次，挽救了百万个生命和百万个家庭。而自动化阶段，或将真正解放人类，提升整体交通效率。

一如靳玉志所说，第三波浪潮的核心是“具身智能”，即车辆成为智能体，与环境实时交互。乾崑智驾的月人均辅助驾驶里程727公里，说明用户正逐步接纳。产业加速的背后，是政策、技术和市场的合力，华为乾崑智驾洞察行业发展并提供前瞻性见解，让我们看到未来出行不仅是车辆升级，更是社会结构的优化。

在自动化浪潮中，华为乾崑通过技术落地和生态合作，展现了强大的推动力。靳玉志介绍，乾崑智驾已合作28款车型，搭载量突破100万辆，覆盖多个品牌，从高端阿维塔到大众市场广汽传祺，从上百万豪车到十几万的一般价位车型。这种广泛合作，不仅是商业扩张，更是技术普及的关键。华为以开放姿态，将乾崑智驾集成到不同车型中，实现了“智能带入每一辆车”的愿景。

同时，华为在产品层面持续创新。ADS 4系统的WEWA架构让驾驶体验跃升，车位到车位P2P 2.0功能连接多场景，这些都为实现L3/L4打下基础。靳玉志强调，华为愿携手伙伴共同发展，这让我想到科技行业的“共生”理念：单打独斗已过时，生态共赢才是未来。这种方式让先进技术更容易被众人体验，因为无论选择哪个品牌，都能享受智能驾驶的便利。自动驾驶不是孤立的技术突破，而是需要产业链上下游的协同，从芯片到软件，从制造到服务，缺一不可。

此外，靳玉志对2027年的预测令人热血沸腾。L3将实现规模放量，城区L4进入商用阶段，Robotaxi与干线物流逐步落地，开启载人载物的无人化新时代。从社会视角看，自动驾驶将带来深远影响。首先，安全提升，算法驾驶能减少90%以上事故，正如乾崑数据所示，避免碰撞已见成效；其次，效率优化。车辆共享和智能调度可缓解拥堵，节省通勤时间；最后，生活变革，智能移动空间让通勤变成休闲或工作时光，提升生活质量。例如，Robotaxi可能改变出租车行业，降低人力成本。

当前全球正抢占L3/L4先机，中国在这一赛道有望领先。或许2027年真的会是自动驾驶“爆发年”，因为技术成熟度、法规支持和用户接受度将趋于一致。华为通过阶段性规划，如2025年高速L3试点、2026年城区L4试点，确保技术领先和稳步推进。“让出行更安全，生活更美好”，这是自动驾驶的目标，也是技术服务于人的有力诠释。

不管怎么说，华为乾崑在汽车产业新浪潮中，展示深厚而强大的技术实力，更勾勒出自动化时代的蓝图。从趋势洞察到生态建设，再到未来展望。汽车真的不再是简单的交通工具，而是智能生活的一部分。作为普通用户，我们真的可以期待这场变革带来更多惊喜。

来源：中企媒资网一点号1