摘要：唐飞机非常喜欢开飞机，而且他自己根本就没有经受过专业的飞机训练，就自己私下看书学习了下，就直接敢开没有保障的飞机，而且在唐正兴的世界里，飞机就是个不受管束的“大玩具”。

[熊猫]明天和意外真的不知道哪个会先来！飞机这么危险的东西，还敢自己驾驶？而且还没有任何防护措施。

2025年9月27日，一位喜欢开飞机的网红“唐飞机”在自己开直播的过程中不幸去世，光是这架飞机就花了35万，最后烧的只剩一条腿了。

这到底是怎么回事？这件事后续要怎么处理？

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

唐飞机非常喜欢开飞机，而且他自己根本就没有经受过专业的飞机训练，就自己私下看书学习了下，就直接敢开没有保障的飞机，而且在唐正兴的世界里，飞机就是个不受管束的“大玩具”。

这台飞机的净重是115公斤，在唐正兴的认知里，这是他自由飞翔的护身符，因为规定飞机在116公斤以下的就不需要驾照和报备的通行证，所以他自然而然的也没有飞机的驾照。

不仅如此，中国的民航法规明确规定，任何低空飞行器，无论多轻，驾驶者都必须持证上岗，每一次起飞前都必须向相关部门报备航线，所以其实唐正兴的每一次飞行都是非法的。

这架飞机是浙江一位民间制造者制造的，他是一个同样怀揣飞行梦的“牛人”，自己制造的，说明飞机本身“三无产品”，这意味着这架飞机没有生产资质，没有安全检测，更没有适航许可。

它和那些在正规生产线上，经过无数次严苛测试才得以出厂的飞行器相比，天生就带着致命的缺陷，最可怕的是它甚至没有配备应急降落伞这种最基本的安全装置，所以唐正兴用半生积蓄买来的不是一架飞机，而是一个可能或导致自己死亡的装置。

并且这架飞机很快就脱离了它作为飞行工具的本职，它让55岁的农家乐老板唐正兴，摇身一变成了网络ID“唐飞机”的红人，他不再仅仅是一个农民，而是粉丝口中“四川唯一会飞共轴飞机的人”。

所以唐飞机飞行的目的也在悄然间发生了变化，他或许不再是为了体验童年梦想中那份纯粹的自由，而是为了满足屏幕另一端成千上万观众的猎奇心，在这次悲剧发生前，他正准备在直播中挑战高难度的“眼镜蛇”机动。

本来动作本身就很难，驾驶舱里这个本该是飞行员全神贯注的空间，也被他变成了一个喧闹的“移动直播间”，他必须在操控这台本就简陋的机器的同时，一次次俯下身去看手机屏幕上的弹幕，与观众互动，并且回应他们的喝彩与质疑。

这种分心对于驾驶一架毫无安全冗余的自制飞行器来说无异于自杀，所以机毁人亡的结局并不是偶然，事实上，在这致命的坠落发生之前，这架飞机已经通过一系列不断升级的事故，向它的主人发出了无数次警告。

从最初的5米高空坠落，又一次从10米高空摔下，不过在唐飞机看来这些都只是皮外伤，唐正兴越挫越勇，还把这当成了技术成长的勋章，但是警告开始升级，今年5月，因为油表突发故障，他被迫紧急降落在河滩上，侥幸逃过一劫。

飞机用近乎罢工的方式告诉唐飞机飞机装备自身已经非常不稳定了，最严重的是在见年7月，在一次飞行中，发动机在空中突然熄火，飞机直挺挺地坠落，这次的代价是数根肋骨的骨折和漫长的住院治疗。

照这种情况来看，说明这架飞机已经很危险了，根本就不能再飞了，而且有网友爆料，这架飞机可能是一架“二手问题机”，它的前一位买家正是因为发现了故障才选择退货，如果真的是这样，那说明卖家有点不道德了。

但是这些所有的警告都被他选择性地无视了，面对妻子含泪的劝阻，他假装卖掉了飞机，实则悄悄将其转移到20公里外的一座废弃工厂里，说白了，唐飞机的死亡很大一部分原因都是他自己造成的，明明之前出了很多事故，自己还要坚持飞行。

所以悲剧的根源，不是因为一个农民想要飞天这个梦想本身有多么不切实际，而在于他选择了一个充满致命缺陷的工具来承载这个梦想，并且固执地堵上了自己的耳朵，拒绝听取任何来自机器、家人和专业人士的忠告。

网友们也都对唐飞机的事情感到惋惜，这说明了民间自制飞行器背后巨大的监管盲区，也在拷问着每一个沉浸在网络直播狂欢中的我们，当“玩命”可以被围观、被点赞、被打赏的时候，我们究竟是在欣赏勇敢，还是在怂恿死亡？

这件事情也给人们提了个醒，热爱是不能替代专业的，激情更不能无视敬畏，也有很多网友觉得一个飞行器，是需要系统的维护和保养的，这是在天上飞的，可不是在地下跑的三蹦子！

更有网友觉得这个事故责任是不是该找卖家来承担责任，但是也有网友觉得这跟卖家没有关系，是飞机自身的原因，难不成自己因为穿了一家品牌的鞋子摔跤了，就要去找卖鞋的店家赔偿？

目前唐飞机的家人们也在准备料理唐飞机的后事，但是唐飞机的勇敢和坚定也是让人很佩服！小编也希望网友们在玩这种危险运动的时候，还是要走正规渠道，毕竟安全是第一位的！关于这件事你怎么看？

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来源：好时光放映厅