摘要：京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时。 辽宁省交通厅供图

京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时。 辽宁省交通厅供图

9月27日上午，辽宁省京哈国家高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段、赤峰至绥中国家高速公路凌源（蒙辽界）至绥中段（以下简称京哈改扩建、本桓宽、凌绥）三条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，标志着辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得了重大突破性、标志性成果。

三条高速公路通车

是畅联辽宁、进关出海主通道

三条高速公路通车进一步联网加密辽宁省国省干线路网，是畅联辽宁、进关出海的主通道。京哈改扩建，全国首条最长十车道，构建起东北进出关大动脉；本桓宽高速，纵横辽东山区，串联东北东部城市群，以醉美高速建设理念，建成实至名归中华枫叶大道；凌绥高速，贯通辽西蒙东，传播红山文明，构建了又一条蒙东向海，辽宁北上东北海陆大通道。三条高速公路通车必将为加快建设交通强省，服务辽宁、东北全面振兴注入新的强劲动力。

据了解，本次同时建成通车的三个项目于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”期间特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里。

“京哈改扩建项目是国家‘十四五’重点项目，也是国内首个长距离十车道高速公路改扩建工程，扩容改造对服务国家战略、推动辽宁区域经济发展意义重大。”中铁十四局京哈高速改扩建项目负责人黄聚生介绍，该项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里。主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时；新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交。

常年在京哈高速上往返的货车司机李大威告诉记者：“这条路上货车多、车流量大，过去经常发生拥堵缓行，对我们运输行业极为不便。一直盼着扩容改造早日完成，今天终于实现了。”

本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪县、桓仁县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸县，途经2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途经2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

辽宁三年新建成

高速公路732公里

省交通运输厅副厅长曲向进向记者介绍，三年行动实施以来，省交通运输厅大力实施全省高速公路联网加密工程，三年累计实施高速公路建设1361公里，创下历史新高。进一步强化项目调度，优化施工组织，推动秦沈一期、新阜高速全面开工，除京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速实现提前一年建成通车外，台黑高速也将于10月份提前一年通车，秦沈二期和本庄高速年底前全面开工建设。

据统计，到今年底，我省三年间新建成高速公路732公里，是“十三五”时期的5倍，全省高速公路里程将达到4856公里，高质量实现“县县通高速”、80%县（区）通双高速。“十五五”时期，我省还将建设改造高速公路1000公里，加快打造“双核两轴三环六通道”综合交通运输主骨架，服务构建东北海陆大通道，服务辽宁、东北全面振兴。

实习生 陈卓 布阿依谢姆 刘思思 本报记者 赫巍利

来源：辽沈晚报