遵义交通年底冲刺！多条路轨通车倒计时，最新进展全摸清

摘要：道真至武隆高速道真段正进入通车倒计时，这条全长约38公里、总投资65亿余元的双向四车道高速，目前投资进度已达93% 。作为贵州省“678”高速公路网“三纵”的首段，它按80公里/小时设计，建成后将打通遵义向北连接重庆的重要通道，现在剩余工程正加紧施工，预计20

（一）道武高速：冲刺最后7%，明年上半年通车

道真至武隆高速道真段正进入通车倒计时，这条全长约38公里、总投资65亿余元的双向四车道高速，目前投资进度已达93% 。作为贵州省“678”高速公路网“三纵”的首段，它按80公里/小时设计，建成后将打通遵义向北连接重庆的重要通道，现在剩余工程正加紧施工，预计2025年上半年就能让两地群众踏上新路。

（二）金仁桐高速：已提前通车，缓解跨区出行压力

相比还在冲刺的道武高速，金沙经仁怀至桐梓高速已经抢先一步，2024年9月13日就正式开通运营了。这条高速串联起金沙、仁怀、桐梓三地，过去绕路几小时的路程，现在一脚油门就能直达，不管是沿线群众走亲访友，还是酱酒、农产品外运，都方便了不少。

（一）黔北现代物流新城专用铁路：已纳入国铁网，年底具备运营条件

2024年12月31日，中国铁路成都局集团有限公司的开通电报一到，贵州黔北现代物流新城专用铁路就算正式“加入”国家铁路网了。这条从阁老坝站接轨引出的铁路，全长2.806公里，设了专门的物流站和作业场，2023年11月开工，2024年9月接轨，12月就通过验收，速度快得超出不少人预期。

（二）铁路带来的实在好处：货运成本降了，“黔货出山”快了

别小看这条2公里多的铁路，它站在西部陆海新通道的关键位置，和阁老坝站配合起来，能把铁路长距离运输的优势发挥到极致。以后遵义的煤炭、粮油这些大宗商品，不用再靠汽车来回倒运，直接走铁路就能辐射西南、连到全球，“最后一公里”的梗阻彻底打通了。而且依托它，遵义还和重庆联手搞了多式联运示范工程，火车、汽车、轮船连起来运货，效率更高了。

（一）G326播州段：重载路变“致富路”，53公里已基本完工

2025年3月启动的G326线播州区马家湾至外寨桥改造工程，现在已经基本完工了。这条53公里的路每天要过1.2万辆车，其中一半以上是货车，还不乏重载车辆，以前路面坑洼、雨天积水，司机和沿线群众都头疼。这次改造加了特殊“筋骨”的沥青，路面承载力翻了倍，还换了8000多米护栏，新增500多块标志标牌，连平交路口都装了预警系统。

跑这条线的货车司机最有感触：“以前躲坑洼得减速，现在一路平坦，不仅省时间，车损都少了，运输成本跟着降。”对沿线企业来说更是好消息，泮水的煤炭、马蹄的肉牛、鸭溪的农产品，这下外运更顺畅，这条路实实在在成了“致富路”。

（二）G212仁怀段：两条路段齐推进，年底或明年初通车

仁怀的G212国道有两处改造正加紧施工。五马至寒婆岭段全长20.1公里，总投资7.39亿元，现在路基全贯通了，桥涵工程也完了，正装交通安全设施，力争2024年底通车。而两河口至茅台段更关键，35公里的路面改造已经完成75%，2024年10月就能全面完工。这两段路修好后，茅台镇的酱酒运输更方便，沿线群众去金沙、遵义城区也不用绕远了。

（三）G653道真段：36公里路惠及3万人，明年底完工

道真自治县的G653玉溪经大路至杜家沟公路，现在成型路基已经有34公里，完成了94%，沥青面层铺了四分之一，5座桥梁有4座架好了上部结构。这条投资5.3亿元的路，连接道真和务川，建成后旧城镇到道真县城的时间能从2个多小时缩到40分钟，芙蓉江沿线3万多群众出门再也不用走弯多路窄的老路了。

（一）桐梓县：连渝公路要通了，安防工程全覆盖

桐梓水坝塘镇到狮溪镇的农村路，22.3公里长、7.5米宽，2024年9月底已经大面积通车，这下遵义到重庆南川又多了条便捷纽带。不光如此，桐梓还投了4500多万元，给25个乡镇的155条农村路装安防设施，367公里的隐患路段正在集中整治，官仓镇那段18公里的路，现在正修基础、浇砂浆，很快就能安全通行。

（二）凤冈县：8120万砸向安防，260公里已完工

凤冈县在农村公路安全上一点不含糊，2019到2024年已经弄了857公里安防工程，2024年又投8120万元，要给132条路装防护设施。到现在已经完成260多公里，以前那些临水临崖、急弯陡坡的危险路段，都加了护栏、装了警示标志，老百姓骑车、开车出门心里踏实多了。

（一）沙湾港区：船舶穿梭，“水运优势”显出来

现在去余庆沙湾港区看看，就能看到船舶来来往往，遵义的工业品、农产品正通过乌江奔赴各地。为了让水运更高效，遵义正和重庆商量，要建立乌江沿线通航建筑物联合调度机制，以后船过闸不用长时间等了。

（二）航道升级：三级航道要开建，“公转水”更划算

下一步，乌江渡到龚滩的三级航道建设要启动前期工作了。等航道升级后，更大吨位的船能通行，大宗商品走水运成本能降不少，到时候会有更多货物从公路转到水路，既环保又省钱。

现在在建的工程让人期待，未来的规划更让人振奋。遵义正争取和四川一起推进大村至遵义铁路，还要加快渝贵高铁的勘察设计，这两个项目都有望在“十四五”期间开工。另外，泸州至遵义高铁、昭通至黔江铁路金沙经遵义段，也在争取纳入国家规划，早日开工建设。等到这些项目都落地，遵义的交通枢纽地位会更稳固，不管是出门旅行还是货物运输，都会更方便。