摘要：9月24日，东风日产官宣了一条重磅消息：新款天籁将搭载华为鸿蒙座舱，并于今年第四季度正式上市。这款被称为“全球首个鸿蒙座舱燃油车”的车型，一下子打破了只有电动车才能拥有顶级智能座舱的潜规则。

一款燃油车却在智能化上大踏步前进，东风日产天籁这次的选择，让整个汽车圈眼前一亮。

9月24日，东风日产官宣了一条重磅消息：新款天籁将搭载华为鸿蒙座舱，并于今年第四季度正式上市。这款被称为“全球首个鸿蒙座舱燃油车”的车型，一下子打破了只有电动车才能拥有顶级智能座舱的潜规则。

在汽车产业全面向电动化转型的喧嚣中，天籁的这一动作，宛如一场精心策划的“反向操作”，让不少人直呼“想不到”。

01 破局之举

当所有车企都在喋喋不休地谈论电动化时，东风日产却走了一条不同的路。

新款天籁没有跟风推出纯电版本，而是选择在其成熟的燃油车基础上，注入了华为鸿蒙座舱这一智能化的“灵魂”。

这一招，着实出乎许多人意料。

在汽车圈，长期以来存在着一种固有的认知偏差——似乎只有电动车才能配备最先进的智能科技，而燃油车则注定与“传统”和“保守”为伍。

天籁打破了这一刻板印象。

作为一款畅销多年的燃油车型，天籁此次搭载的HarmonySpace 5智能座舱和HUAWEI SOUND音响系统，完全看齐了智能电动车的配置标准。

02 颜值升级

新款天籁并非只是在内饰上做文章，它的外观变化同样令人惊艳。

车身长度达到了4920mm，比老款增加了14mm，整体视觉效果更加修长优雅。

前脸采用了全新的V-Motion设计，一体化展翼式前格栅与超长贯穿式LED灯带相得益彰。

走到车尾，贯穿式的尾灯设计配上中央的NISSAN光标，两侧还镶嵌着11枚宝石灯体，在夜色中点亮后的辨识度极高。

新车还提供了17英寸多辐花瓣式和19英寸钻面光刃两种轮毂选择，均可有效降低风阻。就连全新的哑光灰车色，也为其增添了不少时尚感。

03 智能核心

鸿蒙座舱的加入，才是这次天籁变阵的真正核心。

HarmonySpace 5系统支持手机无感连接，你一上车，导航、音乐列表和空调设置就会自动同步到车机系统。这种无缝衔接的体验，在过去只有在高端电动车上才能见到。

三指飞屏、多设备无缝流转等功能打破了设备壁垒，实现了真正的跨终端生态互联。

语音助手“小艺”可以精准识别多指令操作，从调节天窗到切换歌单都能快速响应。

.HUAWEI SOUND音响系统则采用八单元三分频设计，配合智慧声场技术，为驾乘者带来沉浸式的听觉体验。这对喜欢在车内听音乐的车主来说，无疑是一大福音。

04 实力保留

在全力拥抱智能化的同时，新款天籁并没有丢掉自己的看家本领。

它依旧搭载了那台备受好评的2.0T VC-Turbo发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米。

传动系统匹配的是可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。

这套动力组合经过市场多年检验，既保证了充沛的动力输出，又兼顾了燃油经济性。

相较于一些新势力品牌为了智能化而在性能上妥协的做法，天籁选择了“我全都要”的策略。

05 市场野心

16-18万元的预计售价区间，让新款天籁在竞争激烈的B级车市场中保持了强大的竞争力。

这一价格不仅远低于同配置的智能电动车，甚至比一些合资品牌的传统燃油车还要亲民。

对于既想要燃油车可靠性和便利性，又渴望体验智能科技的用户来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。

有网友调侃道：“这是要用燃油车的价格，享受到电动车的智能体验啊！”

另一位网友则表示：“作为天籁老车主，这次真的心动了，就等着上市后去体验一把鸿蒙座舱。”

也有网友提出了更深度的思考：“日产这一步棋走得真妙，在电动车充电效率、续航问题没有完全解决之前，先给燃油车装上最智能的‘大脑’，说不定能抢走不少摇摆不定的消费者。”

傍晚的城市街道上，一辆辆汽车穿梭往来。那些挂着绿色新能源牌照的电动车里坐着心满意足的车主，而更多的蓝色牌照燃油车则似乎被贴上了“传统”与“过时”的标签。

然而，当下个季度新款天籁驶入街头，当燃油车身上闪耀着智能科技的光芒，这条街上的游戏规则，或许真的要改变了。

汽车产业的竞争，从来不是简单的油电之争，而是智能与体验的较量。

来源：小漫聊车记