摘要：网红“唐飞机”在直播飞行中坠机身亡，初步看是个人违规操作与监管缺位共同酿成的悲剧，责任不能全推给任何一方。

网红“唐飞机”在直播飞行中坠机身亡，初步看是个人违规操作与监管缺位共同酿成的悲剧，责任不能全推给任何一方。

一、他个人严重违规

1. 无证驾驶

他自称“超轻型飞行器不用驾照”，但民航规定：即便空重低于116 kg 的超轻型飞行器，驾驶人也必须持有运动驾驶员执照或至少通过民航报备的“特许飞行”审查，而他既没执照也没申报。

2. “黑飞”进入非空域

四川全省仅划设 7 处合法超低空空域，事发田埂上空不在其中。他多次在村落、公路、农田上空 10–20 m 高度盘旋，已构成在人口稠密区非法运行。

3. 使用“三无”航空器

飞机系二手拼装，无适航证、无维修记录、无降落伞；此前已因油表故障两次坠机，仍未停飞，等于带着已知隐患继续载客（直播观众）牟利。

4. 为流量故意增加风险

直播弹幕里有人刷“飞低点、来个急转”，他就照做；事故当天为展示“逆风悬停”把高度压到 10 m，最终螺旋桨碎裂失速坠毁。

二、监管层面并非“无责”

1. 事前审批环节

空管部门实行“属地申报”制度，但县一级没有专门监察员，乡镇更无人懂行，导致“想飞就飞”长期无人劝阻。

2. 平台实时监管

抖音直播里他的房间名直接写“超低空飞行第三视角”，系统却未触发任何危险行为关键词拦截，也未要求上传飞行资质。

3. 设备源头管控

拼装飞机图纸、零件在电商平台公开售卖，目前没有部门对这类“套材机”做质量追溯。

三、该事件留下的多重警示

1. 个人追梦可以，但“低慢小”不是法外之地。

2. 直播平台应把“飞行、潜水、高空”等高风险直播纳入审核重点审核，没有资质证明不得开播。

3. 监管部门需把审批窗口下沉到县，不能让拼装黑机满天飞。

4. 对拼装机卖家、图纸网站也要联合执法，堵住源头。

来源：五零散记