摘要：2020 年，FURO 的 Canguro 让我对代步工具有了全新认知。那台装着 3D LiDAR、能自动导航、还会变形的三轮机器人，像从 Anime 里走出来的未来玩具，明明是代步工具，却更像生活伴侣。时隔五年，FURO 带着最新作品 Raptor 回来了，
2020 年，FURO 的 Canguro 让我对代步工具有了全新认知。那台装着 3D LiDAR、能自动导航、还会变形的三轮机器人，像从 Anime 里走出来的未来玩具，明明是代步工具，却更像生活伴侣。时隔五年，FURO 带着最新作品 Raptor 回来了，这次，它把未来感藏进了更接地气的设计里。
Canguro 的样子像极了 Anime 里的乌托邦道具。
圆润的线条、闪烁的传感器、能自动降低的座椅，连移动时的小 beep 声都透着鲜活的感觉。而 Raptor 完全不同：它放弃了未来感的造型，转而采用更现代的设计，像摩托车那样有棱有角，座舱像 e-bike 一样紧凑，还加了减震、挡泥板这些必备配置。
用 FURO 的话说，Raptor 是为道路而生的，它不需要自动导航到目的地，而是要让用户骑着它舒服地穿街过巷。
虽然样子变了，但 FURO 的变形基因还在。Raptor 的核心是一个可模块化的底盘，就像可搭配的衣柜。用户可以根据需求添加或移除部件，让它变成不同的样子：
e-bike 模式：装上白色车身面板，就是一台带座舱的电动滑板车，适合日常通勤；bare 模式：拆掉所有面板，露出金属框架，像简化版摩托车，适合追求极简的用户；cargo 模式：更换上部结构，变成能载货物的小货车，适合短途运输；甚至还有一种 Neon Genesis Evangelion 风格的模式。两个尖刺状的部件装在三轮底盘上，像从动漫里走出来的小怪兽，虽然暂时不知道具体用途，但足够吸睛。
Raptor 的性能数据很日常：峰值速度 40 kph，续航 40 km，充电需要 7 小时，总重量 54 kg。对于日常通勤来说，这样的性能刚好够用，但如果想骑它跑长途，可能会有点吃力。不过，考虑到它的变形能力，这些牺牲似乎值得。毕竟，能适应多种场景的代步工具，比单一功能的快更实用。
FURO 的厉害之处，在于把机器人技术做成了普通人能用上的工具。
Canguro 让我们看到了未来的可能，而 Raptor 则把这种可能拉回了现实。它不是 Anime 里的道具，而是能真正骑上路的代步工具。如果是你，会愿意骑着这台会变形的 Raptor 穿街过巷吗？是喜欢它的现代设计，还是更怀念 Canguro 的未来感？
注：文中图片来自 Yusuke Nishibe | 千叶工业大学，性能数据来自 FURO 官网
来源：路边同学一点号
