写在邯港高速沧州段通车之际

摘要：邯港高速沧州段项目自2009年纳入河北省“十二五”规划以来，历经三次线位调整、五次可行性研究修订，最终由河北高速集团牵头，联合6家企业组建七方联合体，以“BOT+股权多元化”模式破解融资难题。项目总投资100.52亿元，采用双向四车道标准建设，设互通立交7座、

2025年9月27日10时，随着第一辆汽车驶过南运河特大桥，邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段正式通车运营。

这条全长78.338公里的交通动脉，串联起东光、南皮、孟村、盐山四县23个乡镇，标志着河北中南部地区与京津冀综合交通网络深度融合迈入新阶段。

邯港高速沧州段项目自2009年纳入河北省“十二五”规划以来，历经三次线位调整、五次可行性研究修订，最终由河北高速集团牵头，联合6家企业组建七方联合体，以“BOT+股权多元化”模式破解融资难题。项目总投资100.52亿元，采用双向四车道标准建设，设互通立交7座、特大桥1座、服务区1处，构建起“1+1+3+N”智慧交通体系，实现收费站数字化升级。

面对盐碱地土源短缺、跨京沪铁路转体等挑战，建设者以科技破局。项目团队创新采用“网格化晾晒法”改良1532.6万方高含水率土方，跨省调运土源200余处；南运河特大桥以1.5毫米合龙精度刷新纪录，跨京沪铁路桥1.47万吨钢梁在59分钟“天窗期”内完成精准转体。冬季施工中，建设者在-18℃严寒下采用蒸汽养护技术，确保预制梁板全部达标。

项目全线设置2669米环保降噪声屏障，采用“柽柳+紫穗槐”生态防护组合修复盐碱地，边坡喷播工艺塑造出沧州铁狮子文化符号。房建工程中，服务区采用激光整平机、一体化井室等新技术，收费大棚设计融入地域文化特色。全线累计复垦土地6000余亩，新增耕地1200亩，实现工程建设与生态保护双赢。

邯港高速沧州段的通车，使黄骅港“西煤东运、北煤南运”枢纽地位更加凸显，沧州与衡水的时空距离被重新定义。项目全线设5处智慧收费站，引入“窄岛化/无岛化”车道、数字孪生系统等新技术，为司乘提供准全天候服务。站在通车的历史时刻，这条浸润着建设者心血的高速公路，不仅连通了地理空间，更承载着新时代交通人的初心与使命。