雷军年度演讲：小米汽车双破纪录重塑高端体验

摘要：网通社快讯9月25日，北京国家会议中心的聚光灯下，小米创始人雷军在年度演讲中用近一小时聚焦汽车业务，以“性能突破与体验升级”为核心，重磅公布小米汽车浙赛圈速新纪录与高端定制服务两大重磅成果。从100万以内最速SUV的性能宣言，到对标顶级豪车的定制服务落地，小米

网通社快讯9月25日，北京国家会议中心的聚光灯下，小米创始人雷军在年度演讲中用近一小时聚焦汽车业务，以“性能突破与体验升级”为核心，重磅公布小米汽车浙赛圈速新纪录与高端定制服务两大重磅成果。从100万以内最速SUV的性能宣言，到对标顶级豪车的定制服务落地，小米汽车用双重突破诠释了“科技平权”与“性能普惠”的产品哲学，为新能源汽车市场注入新的竞争维度。

“性能不是冰冷的参数，而是看得见、摸得着的驾驶乐趣。”雷军开场便抛出小米汽车的性能成绩单，小米YU7 Max在浙江国际赛车场创下1:43.384的圈速成绩，不仅超越兰博基尼Urus等豪华车型，更一举摘得“100万以内最速SUV”桂冠，在浙赛所有SUV车型中位列第五。现场播放的测试视频中，车辆在连续弯道保持精准走线，出弯加速凌厉迅猛，展现出与家用SUV定位截然不同的赛道基因。

这一成绩的背后是小米全栈自研的技术支撑。雷军透露，YU7 Max搭载的三电机四驱系统总功率达520kW，配合自研扭矩矢量控制系统，可实现前后轴扭矩0-100%动态分配。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，经过1200万公里路测调校，车身扭转刚度达45000N·m/°，为赛道操控提供坚实基础。更值得关注的是，此次测试使用原厂米其林PS EV轮胎，未采用专业半热熔胎，仍跑出如此成绩，印证了车辆性能的全面性。“我们要造的不是只能跑赛道的玩具，而是日常能开、赛道能嗨的全能SUV。”雷军强调。

性能突破并非孤例。演讲中，雷军同步更新了小米SU7 Ultra的赛道战绩，其在浙赛跑出1:32.616的圈速，刷新四门量产车圈速纪录，登顶该赛道最快四门量产车型。而专为赛道打造的SU7 Ultra Prototype原型车更搭载三电机系统，最大马力达1548PS，配合全车碳纤维覆盖件与固定式赛用大尾翼，在350km/h车速下可产生超车身重量的下压力，展现出小米在性能领域的技术野心。目前，YU7 Max已启动纽博格林北环赛道测试，剑指全球顶级赛道的性能认证。

如果说赛道成绩彰显了小米的技术硬实力，那么全新推出的“小米定制服务”则标志着其在高端体验领域的全新探索。“过去两年，我们经历了多次反复取消，光工艺验证就做了117轮。”雷军坦言，定制服务的落地远比想象中艰难，每台定制车需小批量生产与大量手工打磨，单车耗费时间是量产车型的5倍以上。即便如此，小米仍决心打破高端定制的圈层壁垒，让更多用户享受到顶级豪车的个性化体验。

此次推出的定制服务首期涵盖26种个性选项，从外观到内饰实现全方位个性化表达。外饰方面，5款全新豪华车漆堪称视觉焦点：设计师推荐的“紫水晶”车漆经过50小时喷涂打磨与5次人工抛光，呈现近乎无橘皮的镜面质感；“嫩芽黄”则以清新色调打破传统SUV的沉闷感。轮毂采用21英寸五辐双层锻造工艺，通过20多把刀头铣削加工，提供琥珀金、碳黑等4种配色选择，实现“一眼可辨”的锻造质感。

内饰定制更凸显豪华与匠心。4款内饰配色打破黑白灰传统框架，其中“龙胆蓝”采用蓝色Alcantara®材质，搭配山水纹设计的白蜡木真木饰板，通过“旋切”工艺呈现层峦叠嶂的纹路意境。细节处，小米创新推出24K金陶瓷车标，将温润陶瓷与黄金材质结合，提供黑白两种陶瓷基底选择，成为个性化表达的点睛之笔。为保障定制品质，小米在工厂店打造400余平米定制服务中心，设置展示区、制作区与手作区，用户可现场见证塞尔维亚工匠包覆座椅、刺绣等过程，沉浸式感受定制魅力。

“定制不是奢侈品的专属，而是每个人表达自我的权利。”雷军公布的服务规则彰显了小米的普惠理念：定制服务先从YU7 Max和SU7 Ultra启动，每月限量40台，定制金额需超过10万元，支付8万元定金且享有90天犹豫期。用户可通过小米汽车APP预约，由专业顾问提供一对一服务，全程参与定制方案设计与确认。这一模式既保障了定制的专属感，又降低了用户决策门槛，较保时捷等品牌的定制服务更具亲和力。

双重突破的背后，是市场对小米汽车的高度认可。雷军现场公布的数据显示，YU7自7月交付以来，两个月交付量突破4万台，18小时锁单量更是高达24万台，创造全球汽车工业销售速度奇迹。值得关注的是，这款以性能见长的SUV，69%的车主为家庭用户，其中有孩家庭占比达85%，印证了其性能与舒适的平衡能力。全系标配的135°电动调节后排座椅、99.9%紫外线隔绝率的双层镀银天幕等细节，精准击中家庭用户需求。

智能体验的升级进一步强化了产品竞争力。Xiaomi HAD端到端辅助驾驶已升级至1000万Clips版本，全系标配英伟达Thor芯片与激光雷达，误识别率仅为行业平均水平的1/5。澎湃智能座舱秋季大版本实现全车五屏联动，支持车载影像调用与超级任务管理，让汽车从交通工具转变为移动智能空间。

演讲尾声，雷军总结道：“浙赛的圈速证明了我们的技术实力，定制服务则回应了用户的个性化需求。”从25万级市场的性能标杆，到打破圈层的定制服务，小米汽车正在用“性能+体验”的双轮驱动模式，重构高端汽车市场的价值标准。市场分析师指出，小米的赛道突破将强化其技术品牌形象，而定制服务则有望提升用户粘性与品牌溢价，为后续产品布局奠定基础。