摘要：对于精打细算的购车族来说，10-15万的纯电轿车市场选择虽多，但抉择很难。他们既要拒绝冗余配置，又不愿接受体验妥协，真正渴求的是一步到位的全能价值。当市场还在让小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、零跑B01等车型让消费者左右为难时，终结选择的时刻或许已经到
对于精打细算的购车族来说，10-15万的纯电轿车市场选择虽多，但抉择很难。他们既要拒绝冗余配置，又不愿接受体验妥协，真正渴求的是一步到位的全能价值。当市场还在让小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、零跑B01等车型让消费者左右为难时，终结选择的时刻或许已经到来——那个面面俱到的“完美答案”终于出现了。
新车售9.98万元起，配合全系标配宁德整包电池、标配三电终身质保、标配主副驾通风加热、标配热泵空调、标配540°全景影像、标配6kW高功率外放电功能，给家庭用户提供了一个难以拒绝的新选项。
越级体验，全面平权
电池占整车成本近40%，电池的选择无疑是用户购车的首要考量标准。而宁德时代作为业内公认的电池领导品牌，在用户心中，甚至属于“购车定心丸”的一块金字招牌。AION RT焕新款直接给了个标配，尤其是和市面上“宁德电芯”、“盲盒电池”的套路相比，AION RT没有在概念上玩花活，给的就是宁德整包电池。
这块电池的含金量还不止于此，宁德电池中，顶级的款式有两种：麒麟电池和神行电池。麒麟以性能著称，一般搭载在高性能车型上，神行则是以长寿命、高品质见长，更适合家庭用户。
更令人惊喜的是，宁德时代董事长兼CEO曾毓群，在上市当晚送出了广汽埃安和宁德时代联合声明的“电池整包终身质保+用户直联服务”，不仅对电池的寿命品质做出了坚实承诺，而且解决了车主一个多年来的困惑，电池维保的责任归属。“电池有问题，直接找宁德”，使其成为该价位区间独享权益，可谓“全网电池第一保”。
真用料给足真续航。车主们的第一刚需——续航能力，相较同价位普遍的500-600km续航里程，AION RT焕新款以68度电池和高效碳化硅电驱，做到了更扎实的650km长续航，日常通勤每周充电一次，家庭跨城出游可根据表现规划行程，无需担心中途排队充电。
要知道，碳化硅芯片的成本是IGBT的三倍以上，当年某中高级爆款车型还因为碳化硅被误写成IGBT而全网辟谣，一度冲上热搜。不得不感叹一句，成本和堆料，才是厂家对消费者真金白银的告白。AION RT的“超值”确实是说到做到。把每个家庭成员都照顾到，才是家轿的本职属性，AION RT的舒适满配，也近乎满分。
长期以来， 10-15万级纯电家轿普遍存在空间与乘坐品质上的强烈需求，尤其是后排亲友乘坐时，“小板凳”和“大沙发”的体验更是天壤之别。大空间，又一直是埃安的拿手好戏，AION RT自然不在话下。
AION RT焕新款秉持“家的空间，不止于大”的原则，凭借B级车体量、940mm后排头部空间与943mm腿部空间，彻底告别压抑感，配合同级最大320mm坐高、95°躯干角与豪华软包座椅，1.85米身高乘客也能舒展坐姿。
同时，越级配备双电动遮阳帘、前排主副驾座椅通风/加热、这些曾是豪车级别的享受，现在也能“人均共享”。
50W无线快充及电动尾门也非常令人心动，最有意思的是双60W Type-C快充，能同时给两台电脑充电，这对于赶路期间还要在车上加班的年轻人来说，也不知道是开心还是扎心。
在智能化应用日趋普及的当下，好的智能化，更多是用于提升日常便捷而非少数场合下炫耀的筹码，AION RT焕新款也很好地诠释了“家轿智能化”的真正用意。
AION RT焕新款针对用户高频需求，全新升级哨兵模式，可智能识别车辆震动并分级告警，录像同步至手机，记录时长支持20天以上，有效应对临时停车风险。
车内搭载ADiGO 6.0智能座舱，首创“一镜到底”3D交互逻辑，操作更直观。14.6英寸大屏支持分屏显示，可在开启高速领航辅助时同步查看导航，兼顾娱乐与行车信息，彻底告别手机支架。同时支持华为HiCar/Carlink手车互联，生态无缝流转。
在智能驾驶方面，全系标配L2+级辅助驾驶，涵盖高速领航与全场景泊车，并可选装激光雷达，实现科技普惠与高阶需求兼顾。
同时，AION RT焕新款在保证整车架构安全的前提下，还标配2.3米贯穿式侧气帘，并针对后排儿童头部保护做了V型优化设计。不要小看这个细节，发生碰撞时，儿童受到身高限制，头部通常不在气帘保护范围内，这个V型的针对性设计，对这种情况作了完美防御。
结语：价值重构者，也是市场洗牌者
AION RT焕新款不只是一台简单新车，更是广汽埃安对纯电家轿市场交出的诚意答卷，它切实瞄准了家庭用的高频出行场景。如今纯电家轿渐趋同质化，但这台车让我们看到，大厂出手，依然思路清晰、底气十足。AION RT焕新款能不能成为爆款，价格固然关键，但毫无疑问，它已经重新引发了市场的思考：一辆真正务实超值的纯电家轿，到底应该具备怎样的产品素质。
来源：电动实验室