摘要:随着国内汽车市场的蓬勃发展,除国产老牌车企外,涌现出了一批造车新势力,如理想、零跑等车企。而其中理想是率先实现半年盈利的车企之一,旗下有款中大型SUV——理想i6,已于9月26日正式上市,指导价24.98-26.98万元,那这款纯电SUV值不值得入手呢?我们且
随着国内汽车市场的蓬勃发展,除国产老牌车企外,涌现出了一批造车新势力,如理想、零跑等车企。而其中理想是率先实现半年盈利的车企之一,旗下有款中大型SUV——理想i6,已于9月26日正式上市,指导价24.98-26.98万元,那这款纯电SUV值不值得入手呢?我们且往下看。
理想i6采用了理想家族原创设计语言,前脸采用短前悬设计,配备了独立方孔LED大灯,搭配黑色主动闭合式格栅,侧身采用双色设计,还标配了20英寸铝合金轮毂,车顶带不可开启全景天窗,并配备了全景天窗遮阳帘,车门上配备了隐藏式车门拉手,配合尾部的贯穿式尾灯,整体搭配在一起,除了保证美感,还将风阻降低了。
理想i6的内饰设计豪华,而且富有科技感。它将4.82英寸的彩色全液晶仪表盘,布置在三幅式多功能方向盘上,别具一格,而且皮质的方向盘支持电动调节,附带加热、记忆等功能,方向盘右边标配了电子式怀挡,换挡方便。
在理想i6中控台前方,配备了15.7英寸中控屏和15.7英寸辅驾娱乐屏,中控屏采用了高通骁龙8295芯片,分辨率达到了3K,画面高清,支持多指飞屏操控,还有海量应用供下载,并且搭载了Mind GPT大模型,可以通过“理想同学”唤醒,自然语言交互、方言识别等功能悉数支持。如果想K歌,车内还配备了20个扬声器,采用7.3.4布局,带天空声道,悦耳的音质很带质感。
其它配置方面,理想i6还配备了自动三区空调、车载空气净化系统、负离子发生器、256色氛围灯、HUD、50W手机无线充电面板等配置,既丰富了用车功能,又为车内增添了格调感。
理想i6全系搭载了L2级理想AD Max辅驾系统,硬件采用雷达+摄像头的融合感知方案,其中包括1颗激光雷达、12颗超声波雷达等27个传感硬件,向前最大探测距离200m,传感实力精准高效,辅驾芯片采用了英伟达提供的NVIDIA DRIVE Thro-U芯片,算力高达700TOPS,像高/城领航、自动辅助泊车入位、记忆泊车等功能直接标配。其中记忆泊车功能,简直是新手司机的福利,它依托VLA司机大模型,自主学习并记忆停车场的行驶路线和车位位置,还支持跨楼层导航和多车位收藏,一次设置,下次激活自动泊入。
在尺寸方面,理想i6拥有4950/1935/1670mm,轴距3000mm,定位于中大型SUV。车内配备了Nappa真皮座椅,除了基本的调节功能,还具备前两排座椅的加热、通风等功能,前排座椅还带按摩、记忆等功能,午休或者等人的时候,打开按摩功能,能让身心更放松,后排右侧更是配备了女王座椅,舒适体验更上层楼。其次,车内带728L的后备厢,可放下3个28寸+2个20寸行李箱,后备厢下面带下沉空间,可放些不常用的随车工具。
理想i6有两套动力方案,其中两驱版搭载250kW后置单电机,匹配87.3kWh磷酸铁锂电池,能实现6.5s的零百加速,CLTC纯电续航720km,百公里耗电量13.6度;而理想i6的四驱版搭载总功率400kW双电机,同样匹配87.3kWh磷酸铁锂电池,零百加速仅需4.5s,CLTC纯电续航660km,而百公里耗电量14.8度。它们的电池均支持5C超充,SOC 30%-80%超充仅需15分钟,而且还支持功率3.5kW的对外放电,能保证诸如阅读灯、低功率火锅等小电器的正常运作。
底盘方面,理想i6采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,搭配CDC减震器,应对减震带、非铺装路面等复杂路况,带来的减震效果更明显,配合全栈自研的电控底盘系统,操纵性和舒适性兼具。
综上所述,理想i6的外观设计,很有特色,内饰兼顾舒适性和豪华感,智能配置,实用且功能丰富,空间表现也值得表扬,底盘的调校也偏舒适。如果对续航有更高要求,建议选择理想i6的两驱标准版,如果是北方消费者,建议四驱标准版。理想i6的价格定位瞄准了25万级纯电SUV市场,新车产品力比较不错,值得入手。
来源:AUTO大视界