预算15万左右，想买中型SUV，深蓝S07和比亚迪海狮06怎么选？

摘要：最近身边好多朋友想买车，尤其是 15 万左右的中型 SUV，纠结来纠结去总绕不开两款车 —— 深蓝 S07 和比亚迪海狮 06。说实话这俩车各有各的亮点，但要是仔细扒一扒细节，差别还真不少。今天就用咱老百姓能听懂的话，从外到内、从里到外好好唠唠，帮大家看看哪款

最近身边好多朋友想买车，尤其是 15 万左右的中型 SUV，纠结来纠结去总绕不开两款车 —— 深蓝 S07 和比亚迪海狮 06。说实话这俩车各有各的亮点，但要是仔细扒一扒细节，差别还真不少。今天就用咱老百姓能听懂的话，从外到内、从里到外好好唠唠，帮大家看看哪款更对胃口。

咱先说说这俩车的外观，看看你更吃哪一套。比亚迪家的设计一直挺有自己风格的，海狮 06 就延续了他们家的 “海洋美学”。先不说别的，光颜色就给了五种选择 —— 暖阳白、云海灰、苍烟色、雪域白、海域青，不管你是喜欢低调的还是亮眼的，基本都能挑着。车身尺寸也不差，长 4810 毫米、宽 1920 毫米、高 1675 毫米，轴距 2820 毫米，停在路边看着挺大气，线条也流畅，不会显得臃肿。

再看前脸，封闭式的格栅搭配分体式头灯，下面还有个双层梯形的进气口，看着挺特别，辨识度是有了。尾巴那儿更明显，环形的灯带加上隐藏式雨刷，简单利落，晚上开着灯跑在路上，老远就能认出来 “哦，这是海狮 06”。

要是说海狮 06 是 “清新海洋风”，那深蓝 S07 就是 “科技潮酷范儿”，而且细节处还透着股高级感。先给大家报组数据，可能你平时不咋关注，但这些数据直接影响颜值和空间 —— 高宽比 0.842，轴长比快到 0.618 了，懂行的都知道，这俩比例接近 “黄金分割”，所以车身看着特别协调，既优雅又有动感，不会显得头重脚轻。

虽然车身长度比海狮 06 短点儿，4750 毫米，但宽度和高度分别是 1930 毫米和 1625 毫米，关键是轴距直接到 2900 毫米！比海狮 06 长了 80 毫米，这意味着啥？后排空间绝对够用，坐进去膝盖离前排座椅能有一大截子距离，翘个二郎腿都没问题。

让人眼前一亮的是前脸，人家给了两种选择 —— 运动活力前脸和未来科技前脸。喜欢运动风的，选前者，看着就冲劲十足；喜欢科技感的，选后者，封闭格栅加上犀利的灯组，跟科幻片里的车似的。颜色也不含糊，驰光黄、炽云橙这些亮色特别吸睛，还有双色运动车身可选，再配上无框车门和电动隐藏式门把手，啧啧，这范儿，比同价位的车看着贵不少。

还有那个 “智慧星河灯组”，必须重点说！晚上点亮的时候，就跟把星星装进灯里似的，一闪一闪的特别有仪式感，而且辨识度超高，晚上在车流里一眼就能找到它。这么一比，海狮 06 的设计虽然不错，但深蓝 S07 在细节和高级感上，表现确实更突出。

看完外观，咱再钻进车里看看，毕竟天天开车坐车，内饰的舒服程度太重要了。

海狮 06 的内饰还是延续 “海洋风”，走简约路线。“双悬浮式” 的布局，就是仪表盘和中控屏都像飘在那儿似的，配合着仪表台、门把手的设计，还有怀挡式电子换挡，整个座舱看着挺开阔，不压抑。内饰颜色就两种 —— 海韵灰和曜夜黑，比较中规中矩，不容易出错，但也少了点新鲜感。

配置上倒是挺实用，主副驾都能电动调节，前排座椅能通风、能加热，还有电动腰撑，跑长途的时候调个舒服的姿势，能缓解不少疲劳。贴心的是有个冷暖两用车载冰箱，温度能从零下 6 摄氏度调到 50 摄氏度，夏天放几瓶可乐，冬天热个牛奶，都挺方便。

一坐进深蓝 S07 的车里，感觉就是 “哇，这也太豪华了吧”！人家用的是 “豪华游艇设计” 理念，整个车内软包面积达到 10.7 平方米，啥概念？差不多是 1.5 个乒乓球桌那么大，而且到处都是超纤绒感麂皮包覆，手摸上去软软的、糯糯的，跟摸在高级沙发上似的，比海狮 06 的硬塑料和普通皮革舒服太多了。

氛围营造也很出色，有 “星河律动氛围灯” 和 “浮光律动音箱氛围灯”，晚上开车的时候，灯光跟着音乐节奏慢慢变，一会儿蓝一会儿紫，整个车里浪漫感直接拉满，跟对象约会的时候，这氛围不比去餐厅差。内饰颜色还有个 “暮烟紫”，特别洋气，不是那种土气的紫色，看着就很有格调，年轻人肯定喜欢。

座椅更是没话说，前排是 “双零重力座椅”，坐上去就像飘在云朵上似的，一点不压身子，零压感知，哪怕坐三四个小时，也不会觉得腰酸背痛。对比海狮 06 的座椅，虽然也舒服，但深蓝 S07 这种 “极致舒适” 的感觉，体验确实更出色。

现在买车，尤其是辅助驾驶和车机系统，不仅能让开车更安全，还能少很多麻烦。

海狮 06 全系标配 “天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100）”，听着挺厉害，实际上也确实能用。配合着 12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、12 个高清摄像头，还有 1 个前向激光雷达，硬件配置挺全的。支持高快领航辅助，就是在高速和快速路上能帮你自动跟车、保持车道；还有全场景智能泊车辅助，新手停车的时候能帮不少忙，不容易蹭到。

车机系统是 “DiLink 100” 高阶版，支持 “ONE ID” 设置，就是你手机上的设置能同步到车机上，不用再重新调；还有手机 NFC 车钥匙，忘带车钥匙的时候，用手机碰一下就能开车门，挺方便。但说实话，这些功能现在很多车都有，表现不算特别突出。

要是说海狮 06 的智能配置是 “够用”，那深蓝 S07 的智能配置表现就很亮眼，因为它全系标配 “华为乾崑 ADS SE”！懂行的都知道，华为的辅助驾驶技术在国内有不错的口碑，这可不是随便说说的，有实实在在的硬实力。

首先是架构升级，用的是 “华为乾崑 ADS 4 WEWA 架构”，反应速度比以前快太多了，端到端时延下降 50%，就是你发出指令，车能立马响应，不卡顿。变道的时候也更丝滑，不会一顿一顿的，通行效率能上升 20%，早晚高峰堵车的时候，能少等不少红灯。值得一提的是 “驾驶更类人”，重刹率下降 70%，以前辅助驾驶遇到情况会突然猛刹车，乘客容易往前冲，现在就像老司机开车一样，刹车很平缓，舒服又安全。

还有 “全向防碰撞系统 CAS 4.0”，里面有 20 项防碰撞功能，覆盖了平时开车的高频场景 —— 比如前车急刹、旁边车突然变道、行人横穿马路，它都能提前预警，甚至帮你刹车，安全感直接拉满。

高速领航辅助表现也很好，能智能上下匝道，就是快到匝道的时候，它会自动减速、变道，不用你手动操作；过弯的时候也能自动调节车速，不会因为太快而侧倾；遇到障碍物还能智能避障，比如前面有个雪糕筒，它会自动绕过去。关键是 “平均安全原因接管里程> 600 公里”，就是说平均开 600 公里，你才需要手动干预一次，跑长途的时候能省不少心。

城区巡航辅助也很实用，能识别红绿灯，红灯的时候自动停，绿灯的时候自动走；拨一下转向灯，它就能自动变道，不用你手忙脚乱地打方向、看后视镜；在城区堵车的时候，它能跟着前车慢慢走，你不用一直踩油门刹车，开多久都不累。

泊车辅助也是一大亮点，支持 300 多种泊车场景，不管是侧方停车、倒车入库，还是那种特别窄的车位、老小区里弯弯曲曲的车位，它都能搞定。还能离车泊入，就是你下车后，用手机操控，车自己就能倒进车位；遥控泊车更方便，比如车位太窄，你不好上车，就用手机把车遥控出来。真的是 “可见即可泊，有位就能停”，新手再也不用怕停车了。

对比下来，海狮 06 的智能配置虽然够用，但深蓝 S07 的华为乾崑 ADS SE，不管是反应速度、功能全面性，还是安全性，表现都更出色。

除了辅助驾驶，车机系统和车内娱乐也很影响开车心情，咱再唠唠这俩车的表现。

海狮 06 的车机用的是比亚迪自家的系统，流畅度还行，打开软件、切换界面不会卡顿。支持语音控制，比如 “你好，小迪，打开空调”“播放音乐”，它都能识别，不用手动操作，开车的时候更安全。但娱乐功能比较单一，主要就是听音乐、导航，没有太多新鲜玩法。

音响效果也中规中矩，虽然有多个扬声器，但声场一般，听个流行歌还行，要是想听无损音乐或者古典乐，就差点意思了。

深蓝 S07 在车机和娱乐上，直接把体验拉到了新高度。首先是芯片，用的是 “高通骁龙 8295P”，这是目前车机芯片里表现较好的配置，比海狮 06 的芯片强太多了。带来的效果就是车机交互 “零延迟”，打开地图、切换音乐、打开软件，一点都不卡，跟用最新款的手机似的。

车机系统是 “DEEPAL OS 4.0”，特别智能，就像个 “会学习、能进化的智能交互体”。有 “Deep Seek 大模型”，你问它复杂的问题，比如 “附近适合带孩子去的餐厅，还要有停车位”，它能精准回答，不是那种答非所问的敷衍；还有 “3D 智控桌面 / 一镜到底”，切换界面的时候特别丝滑，就像看 3D 电影似的；全新的 UIUE 设计也更美观，操作起来更简单，老人小孩都能上手。

生态 APP 也很全，地图能分屏，比如主驾看导航，副驾看电影，互不影响，长途旅行的时候副驾再也不会无聊了。

音响效果表现也很好，声场能媲美迈巴赫！支持杜比全景声，用的是 7.3.4 声道系统，20 个扬声器，坐在车里听音乐，就像在音乐厅里一样，声音立体又清晰，不管是高音、中音还是低音，都表现得特别好。听一首周杰伦的《晴天》，能清楚地听到吉他的拨弦声、鼓点的节奏感，比海狮 06 的音响效果强太多了。

还有个特别实用的配置 ——4.7L 车载智能冷暖箱，比海狮 06 的冰箱容量大，温度能从 3℃调到 20℃，还能从 35℃调到 50℃，夏天放水果、饮料，冬天热饭菜、奶茶，都特别方便。

屏幕也多，15.6 英寸的 2.5K 超高清向日葵屏，能左右旋转，主驾开车的时候转到自己这边，副驾看视频的时候转到副驾那边，特别灵活；55 英寸的 AR-HUD 全息式增强现实系统，导航信息能直接投到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全；还有 4.2 英寸的后排功能触控屏，后排乘客能自己调空调、听音乐，不用麻烦前排；甚至还有后生态后排拓展屏，后排能连 Switch 玩游戏，长途旅行的时候，孩子再也不会闹着要玩手机了。

这么一看，深蓝 S07 的车机和娱乐配置，不管是流畅度、智能度，还是娱乐体验，都比海狮 06 强太多了，堪称 “移动的智能娱乐舱”。

买 SUV，尤其是新能源 SUV，动力和续航绝对是重点考量因素，谁也不想开着开着就没电了，或者油耗太高心疼钱。

海狮 06 有两种动力版本 ——DM-i 和纯电。DM-i 版本用的是比亚迪第五代 DM 技术，NEDC 工况百公里亏电油耗 3.5 升，这个油耗确实不高，比很多燃油车省不少钱；满油满电综合续航里程 1670 公里，跑长途也不用频繁加油充电。

纯电版基于 e 平台 3.0 Evo 打造，有 520 公里和 605 公里两种续航版本，日常通勤一周充一次电没问题；部分车型支持 800V 快充，10 分钟能补能 300 公里，应急补电的时候挺方便。

整体来说，海狮 06 的动力和续航表现中规中矩，满足日常使用没问题，但也没有太多惊喜。

深蓝 S07 用的是 “超级增程 2.0”，直接把动力和续航拉到了新高度，总结起来就是 “3 个 3”——3.8L/100km 馈电油耗、300km 纯电续航、3C 超级快充，全面进入中型 SUV 能耗 “3 时代”。

先说说亏电油耗，3.8L/100km，虽然比海狮 06 的 3.5L 高一点点，但要知道深蓝 S07 是后驱，动力更强，而且车重也更大，能有这个油耗已经很优秀了。关键是纯电续航 300 公里，比海狮 06 纯电版的最低续航还高，日常通勤一周充一次电完全够用，甚至周末出去玩个 200 多公里，来回都不用加油充电，纯电模式就能搞定，省不少油钱。

3C 超级快充也很实用，充电 15 分钟就能补能 200 公里，比海狮 06 的 800V 快充还快，要是在高速服务区充电，喝杯咖啡的功夫，车就差不多充满了，不用等太久。

动力方面也很给力，用的是 “原力超级电驱 2.0”，总成工况效率 92.3%，啥概念？就是电机输出的动力能最大限度地传到车轮上，不浪费。还有 “新蓝鲸增程专用发电机”，一升油能发 3.7 度电，热效率 44.39%，这也是目前行业内表现较好的水平，意味着同样加一升油，深蓝 S07 能跑更远的路。