摘要：早在8月27日的预售会上，沃尔沃全新XC70便以29.99万起的预售价，仅凭85分钟便突破5000辆订单。到了一个月后的发布会当天，它更是用一种近乎低调的姿态亲手扎破了当下的市场价格泡沫，安静而又扎实的回应了，在新能源赛道陷入“冰箱彩电大沙发”的内卷时，一辆好

早在8月27日的预售会上，沃尔沃全新XC70便以29.99万起的预售价，仅凭85分钟便突破5000辆订单。到了一个月后的发布会当天，它更是用一种近乎低调的姿态亲手扎破了当下的市场价格泡沫，安静而又扎实的回应了，在新能源赛道陷入“冰箱彩电大沙发”的内卷时，一辆好车，究竟应该是什么样子？

9月26日的上海西岸国际会展中心，沃尔沃全新XC70正式上市。限时参考价26.99万元起，再辅以价值超6万元的购车权益。当BBA的中型新能源SUV普遍锚定在40万上下时，它的出现无疑给出了非常北欧式的解法。高配低价的玩法背后，是沃尔沃看似慢热，实则果断异常的反击。

不止是分担火力，更重要得“笼络人心”

以“豪华超混第一车”之姿入市，这款基于SMA超级混动架构打造的混动SUV，的确填补了XC60与XC90之间的市场空白。但身处这个混沌的时代，全新XC70要做的不止是帮XC60分担市场火力。

和其他豪华品牌一样，沃尔沃正面临生存痛点。数据显示2024年，沃尔沃在华销量15.6万辆，对比同期下滑8%，不过仍凭借6.4%的市占率位列传统豪华品牌第五位。

为了寻找市场突破口，沃尔沃此前已在纯电领域推出EX系列，但在竞争最激烈、受众最广泛的主流豪华新能源市场，声量并未达到预期。瞄准存在巨大市场空白的豪华混动市场，沃尔沃带着全新XC70来到众人眼前。

相比多为“油改电”的BBA这类传统豪强混动车型，或者聚焦增程或纯电的新势力，沃尔沃正凭借SMA超级混动架构，直接开辟并试图定义一个新品类——“豪华超混第一车”。

技术先进性一直是新车所强调的，我们先来看看它的产品力。搭载的“四擎四驱”系统，由1.5T混动专用发动机、P1电机、P2电机及后桥P4电机组成，匹配3挡混动变速箱。电池容量达39.6kWh，纯电续航里程超过200km，综合续航里程则突破1200km。叠加44%热效率的发动机、340kW综合功率、5.28秒破百性能、5.85L/100km亏电油耗等数据，对比竞品有着很大优势。针对用户多样化用车场景，全新XC70还提供纯电、串联、并联等七种工作模式，能基于路况与驾驶意图智能自动切换。

不难发现，沃尔沃眼中的豪华超混第一车，它的核心优势不再局限于品牌溢价层面，而是试图建造自己的“技术体验性价比”核心优势。类比同价位产品你会明白，花费30万的价格就能得到“原生混动架构+200km纯电续航+四擎四驱”的组合该有多么美妙。

无法回避的智能和安全，从不盲目

向来强调人文关怀的沃尔沃，这次全新XC70同样继承了这一特质，尤其是在当下无法回避的智能和安全话题上。

以新车的智能座舱为例，它并没有盲目追求屏幕数量和尺寸，而是强调“人性化智能”。它不需要复杂繁琐的唤醒，直接发出语音指令便可执行。用户还可以通过“如果…就…”逻辑自定义海量场景模式，让车辆主动适应人的习惯，而非让人学习操作车辆。还有一点非常吸引人，它在行驶状态下会自动屏蔽视频内容，但保留音频播放，实现安全与智能体验的平衡。

开车状态享受，停下来后依然舒适。首先可以通过遥控泊车让车辆自己停到停车位上。随后你可以在四种休憩模式中尽享放松，配合配合座椅放倒、氛围灯调节，车内秒变“治愈空间”。搭配6kW对外放电，同时支持空调、冰箱、投影仪，露营聚会无压力。

沃尔沃的安全底色，则在全新XC70上更进一步。新车采用硼钢笼式结构车身，全系标配7个安全气囊，智能安全系统支持20多项辅助功能，包括对向来车智能避让、后方碰撞预警等。三电层面更是把安全刻到骨子里，电池包采用“田字型”全铝框架，配合六宫格门槛梁，构建双重防护。碰撞下电速度快于国标100倍，热失控预警时间长于国标12倍。这种对安全近乎偏执的苛刻，来自沃尔沃50多年真实事故研究的数据沉淀。