摘要：最近静态体验了新大洲本田X125，第一眼就被它的外观惊艳到——完全跳出了踏板车“非运动即复古”的套路，方方正正的造型自带辨识度，停在车流里绝对是回头率担当，这种打破常规的设计，对追求个性的玩家来说太对味了。
最近静态体验了新大洲本田X125，第一眼就被它的外观惊艳到——完全跳出了踏板车“非运动即复古”的套路，方方正正的造型自带辨识度，停在车流里绝对是回头率担当，这种打破常规的设计，对追求个性的玩家来说太对味了。
实际感受下来，它的实用性也没让人失望。后双侧预载可调减震器是个大亮点，不管是单人骑行还是带朋友，调整后都能兼顾支撑性和舒适性，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得很细腻，不像有些小踏板会让人觉得颠簸。161毫米的高离地间隙更让我惊喜，之前骑普通踏板总担心蹭底，这款车面对非铺装路面或路沿石，底气明显足了不少，通勤、周末短途出游都能hold住。
配置上也有诚意，双通道ABS是标配，雨天或紧急制动时能给足安全感，对新手尤其友好。不过美中不足的是，它的油箱容积只有5.7升，按125踏板的油耗算，续航大概也就200公里出头，要是想跑稍远的长途，就得频繁找加油站，这点确实有点影响体验。
说实话，X125让我看到了小排量踏板的新可能——不再只局限于“代步工具”，而是把娱乐属性拉满了。对喜欢折腾、追求多场景使用的摩友来说，它的优点很突出，但续航短板也需要接受。
你们觉得这款“方形小钢炮”怎么样？会为了个性和实用性包容它的续航问题吗？或者你们心中125踏板的理想状态是怎样的？欢迎在评论区聊聊！
来源：琥珀先生