摘要：2025 年 9 月 23 日，鸿蒙智行正式发布了全新问界 M7，这款被寄予厚望的中大型 SUV 带着 "脱胎换骨" 的产品力而来。新车售价区间 27.98-37.98 万元，相比老款上调约 3 万元，但提供了增程 / 纯电、5 座 / 6 座等 12 款车型
2025 年 9 月 23 日，鸿蒙智行正式发布了全新问界 M7，这款被寄予厚望的中大型 SUV 带着 "脱胎换骨" 的产品力而来。新车售价区间 27.98-37.98 万元，相比老款上调约 3 万元，但提供了增程 / 纯电、5 座 / 6 座等 12 款车型选择。当 "小号 M8" 的外观遇上华为 ADS 4.0 智能驾驶，这款新车究竟是颜值大于实力，还是真正做到了内外兼修？
初见全新问界 M7，便能感受到其与 M8、M9 一脉相承的家族印记，这也让不少消费者将其称为 "小号 M8"。新车采用了最新的家族式设计语言，前脸 "星环双翼" 大灯与贯穿式 LED 灯带的组合，不仅拉伸了横向视觉宽度，更增添了几分未来科技感。封闭式中网设计搭配两侧的实际进气口，既符合新能源车的设计潮流，又兼顾了空气动力学性能。
车身侧面线条流畅而富有力量感，半隐藏式门把手与 20 英寸双色旋风轮毂的搭配，让整车风阻系数优化至 0.249Cd，达到同级优秀水平。车顶 192 线激光雷达与翼子板摄像头形成的 "犄角" 造型，虽然凸显了科技属性，但也引发了一些争议 —— 有用户认为这种设计破坏了车顶线条的完整性，尤其在浅色车身上更为明显。
尾部设计与车头相呼应，贯穿式 3D 悬浮能量水晶尾灯内部镶嵌 256 颗 LED 光源，支持动态灯光效果。值得一提的是，新车提供黑曜套件选装，包括品牌标识、前后包围和窗框的熏黑处理，配合红色卡钳，满足年轻消费者对运动感的需求。车身颜色方面，新增的珊瑚红采用特殊漆面工艺，在阳光下呈现出独特的光泽质感，成为发布会现场的焦点。
踏入车内，全新问界 M7 的内饰设计让人耳目一新。对称式布局搭配 16.1 英寸 3K 悬浮中控屏、26 英寸 WHUD 和 17.3 英寸后排娱乐屏，构建出科技感十足的多屏交互系统。中控台大面积采用 Nappa 真皮与软质材料包裹，樱桃木纹饰板与晶钻挡把的组合，试图在商务与居家氛围间找到平衡点。
不过，一些细节处理仍有提升空间。多位媒体试驾后反馈，中控台木纹饰板在阳光直射下存在反光问题，尤其在驾驶位观察中控屏时，易产生炫光干扰。浅色内饰（如韶华杏）虽然营造出温馨雅致的氛围，但实际使用中发现耐脏性较差，家庭用户可能需要频繁清洁。
储物空间设计体现了用心与妥协的矛盾。全车 29 处储物格的数量相当可观，中控台下方开放式储物格和带冷藏功能的中央扶手箱都很实用。但门板储物格深度不足，放置 500ml 水瓶时会出现晃动；后排杯架尺寸偏小，无法固定大尺寸饮料杯，这些细节处理与竞品相比存在明显差距。
从上市首周的用户反馈来看，全新问界 M7 呈现出明显的评价分化。在汽车之家论坛的调查中，63% 的用户认为外观 "相比老款有质的飞跃"，尤其对家族式前脸和贯穿尾灯赞赏有加。但也有 28% 的用户对激光雷达的突兀设计表示不满，甚至有车主调侃 "像顶着个外卖箱"。
座椅系统的舒适性表现获得了多数用户认可。前排 12 向电动调节、加热 / 通风 / 按摩功能的组合，满足了多数用户对舒适驾驶的需求。二排零重力座椅（选装）的体验尤为突出，有用户形容 "长途乘坐后腰部疲劳感明显减轻"。不过身高超过 180cm 的用户反馈，二排座椅对腿部支撑稍显不足，连续乘坐 2 小时以上会感到不适。
空间表现方面，6 座版第三排腿部空间得到了家庭用户的认可，相比理想 L6 等竞品有明显优势。但溜背造型导致第三排头部空间受限，身高 175cm 以上乘客会有压抑感。5 座版后备箱扩展能力则获得户外爱好者青睐，放倒后排后可轻松容纳自行车和露营装备。
智能系统体验呈现两极分化。华为鸿蒙座舱的流畅度和语音助手响应速度（0.5 秒）获得一致好评，手机应用无缝投屏功能被频繁使用。但第三方应用生态成为短板，有用户吐槽 "车载 KTV 延迟明显"、"游戏模式纯属噱头"，实际使用频率远低于预期。
全新问界 M7 最显著的提升来自智能驾驶系统。华为乾崑 ADS 4.0 的硬件配置堪称豪华：192 线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、5 颗 4D 毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 11 个高清摄像头，这种传感器配置已达到行业第一梯队水平。实际体验中，系统在全国高速和城市快速路的 NCA 领航辅助表现稳定，环岛通行、密集车流变道等场景处理流畅，覆盖 400000 + 城乡镇的地图数据也保证了实用性。
底盘升级同样值得关注。新车基于途灵平台打造，采用全铝合金前双叉臂与后五连杆悬架，中高配车型还配备双腔空气悬架，支持 5 挡高度调节（范围 80mm）。有媒体实测显示，在连续减速带路段，空气悬架版本相比机械悬架能减少约 40% 的震动传递，舒适性提升明显。
动力系统提供增程和纯电两种选择。增程版搭载 1.5T 增程器（118kW），CLTC 纯电续航最高 315km，综合续航达 1625km；纯电版 CLTC 续航最高 710km，30%-80% 快充仅需 15 分钟。值得注意的是，增程版全系标配双电机四驱，相比老款入门即两驱的配置有明显提升。
在问界产品矩阵中，全新 M7 的定位十分清晰 —— 填补 M5 与 M8 之间的中大型 SUV 市场空白。27.98-37.98 万元的售价区间，直接将竞争对手锁定为理想 L6（23.98-30.98 万元）、小鹏 G9（26.39-35.99 万元）和魏牌蓝山（27.38-30.88 万元）。
与竞品相比，全新问界 M7 在智能驾驶硬件和品牌溢价上具备一定优势，但理想 L6 等竞品凭借更早的市场布局和成熟的家庭用户口碑，仍保持着销量领先。值得注意的是，乐道 L90 以 "租电模式" 将起售价压至 20 万元内，虽然级别不同，但可能分流部分预算敏感型用户。
产品序列内部也存在一定竞争关系。数据显示，问界 M8 自今年上半年上市以来月均销量稳定在 8000 台以上，而全新 M7 的尺寸（5080/1999/1780mm，轴距 3030mm）与 M8（5210/1999/1800mm，轴距 3150mm）差距不大，价格重叠度较高，未来可能出现内部销量分流。
那么，这款 "脱胎换骨" 的全新问界 M7 究竟是否值得购买？答案取决于你的核心需求。
如果你是科技尝鲜者，华为 ADS 4.0 系统和鸿蒙座舱的吸引力无疑是巨大的。领先的智能驾驶硬件配置、流畅的多屏交互体验，以及手机生态的无缝衔接，这些都是同价位竞品难以比拟的优势。
对于家庭用户，6 座布局的第二排独立座椅和优于同级的第三排腿部空间值得考虑，但需注意第三排头部空间的局限性。若家庭成员身高普遍超过 175cm，建议优先考虑传统 SUV 造型的竞品。
预算方面需要理性看待。3 万元的价格上调换来了全面的产品升级，但入门版 27.98 万元的价格已接近老款中配水平。如果对智能驾驶需求不高，现款 M7 的优惠幅度可能更具吸引力；若追求最新科技体验，建议选择 31.98 万元的中配版本，可获得双腔空气悬架和完整的智能驾驶功能。
动力版本的选择应结合实际使用场景。有家用充电桩、年行驶里程低于 2 万公里的用户，纯电版 710km 续航已能满足需求；而经常长途出行或充电不便的用户，增程版 1625km 的综合续航更具实用性。
最终，全新问界 M7 呈现给我们的是一款优点突出、短板明显的产品。它在智能科技和设计质感上的进步值得肯定，但细节处理的瑕疵和价格的上探也让其竞争力打了折扣。对于追求科技感和品牌溢价的用户，这是一款值得考虑的选择；而注重实用性和性价比的消费者，或许可以等待市场终端优惠或后续改款车型。在竞争激烈的中大型 SUV 市场，没有绝对完美的产品，只有最适合自己的选择。
来源：枫叶亂舞