摘要：屈服强度(ReH)：355~440 MPa抗拉强度(Rm)：490~620 MPa延伸率(A)：≥21%(标距5.65√S₀)-20℃夏比V型缺口冲击功：≥34 J冷弯性能：180°弯曲无裂纹(板厚≤25mm)Z向性能：断面收缩率≥35
AH36船用钢全面解析：材质特性、与DH36区别及船舶应用
一、AH36钢板的材质特性
AH36是一种高强度船体结构用钢，属于船舶与海洋工程用钢的A级分类。其牌号解析如下：
"A"：代表船体结构钢(Shipbuilding Steel)的普通强度等级"H"：表示高强度(High Strength)"36"：对应最小屈服强度为355 MPa(36 kgf/mm²)1. 化学成分
AH36采用"低碳+锰铌复合强化"技术路线：
碳(C)：≤0.18% - 平衡强度与焊接性锰(Mn)：0.90%~1.60% - 提升淬透性并细化晶粒硅(Si)：0.10%~0.50% - 强化脱氧效果铌(Nb)：0.015%~0.050% - 抑制奥氏体晶粒粗化铝(Al)：≥0.015% - 细化晶粒并固定氮硫(S)、磷(P)：分别≤0.025% - 控制杂质含量其碳当量(Ceq)≤0.41%(按IACS公式计算)，裂纹敏感系数(Pcm)≤0.23%，支持大线能量焊接(热输入≤50 kJ/cm)。
2. 核心机械性能
依据IACS UR W11规范，AH36的关键性能指标包括：
屈服强度(ReH)：355~440 MPa抗拉强度(Rm)：490~620 MPa延伸率(A)：≥21%(标距5.65√S₀)-20℃夏比V型缺口冲击功：≥34 J冷弯性能：180°弯曲无裂纹(板厚≤25mm)Z向性能：断面收缩率≥35%(厚度≥15mm)二、AH36与DH36的详细对比
1. 化学成分差异
元素
AH36
DH36
差异说明
碳(C)
≤0.18%
≤0.18%
相同
锰(Mn)
0.90-1.60%
0.90-1.60%
相同范围，但DH36实际生产中通常取下限
硅(Si)
≤0.50%
≤0.50%
相同
磷(P)
≤0.025%
≤0.025%
相同
硫(S)
≤0.015%
≤0.015%
相同
铌(Nb)
0.015-0.025%
0.015-0.025%
相同
铝(Al)
≥0.015%
≥0.015%
相同
2. 机械性能差异
性能指标
AH36
DH36
差异说明
屈服强度
≥355MPa
≥355MPa
相同
抗拉强度
490-620MPa
490-620MPa
相同
延伸率
≥21%
≥21%
相同
冲击功(0℃)
≥34J
≥24J
AH36要求更高
冲击功(-20℃)
≥34J
不要求
AH36有低温要求
Z向性能
≥35%
≥35%
相同
3. 应用场景差异
AH36：更注重低温韧性和抗冲击性能，适合极地船舶、破冰船等低温环境DH36：更注重耐腐蚀性能，适合高腐蚀环境如压载舱、污水舱等部位三、AH36在船舶制造中的具体应用
1. 典型应用部位
船体主结构：船底板、舷侧外板、甲板关键舱壁：货舱、压载舱、机舱特殊部位：破冰船船艏、极地船舶结构2. 实际应用案例
超大型集装箱船：地中海航运MSC Irina级集装箱船船体结构采用AH36钢板(厚度40mm)，通过激光-电弧复合焊工艺，焊接效率提升60%海洋平台：导管架、桩腿等支撑结构采用AH36钢板，厚度可达80mmLNG运输船：液货舱围护系统支撑结构使用AH36钢板，满足-196℃低温要求3. 加工与焊接工艺
切割：可采用火焰切割、等离子切割或激光切割焊接：预热温度：通常无需预热(厚度≤25mm)，厚板建议50~100℃焊材选择：低氢焊条(如E7018)或埋弧焊丝(如AWS A5.17/5.18)焊接工艺：需控制热输入(≤3 kJ/mm)以避免热影响区脆化四、AH36的国际标准与船级社认证
1. 主要国际标准
GB/T712-2011：中国国家标准EN 10025-6：欧洲标准ASTM A131：美国标准2. 船级社认证
AH36需通过九国船级社认证，包括：
中国船级社(CCS)美国船级社(ABS)挪威船级社(DNV)德国劳氏船级社(GL)英国劳氏船级社(LR)法国船级社(BV)日本船级社(NK)韩国船级社(KR)意大利船级社(RINA)3. 特殊要求
DNV：强制要求-30℃附加冲击试验(北极船舶)BV：厚度>40mm时需做CTOD裂纹尖端张开位移试验五、AH36与DH36的选择建议
1. 选择依据
考虑因素
理由
低温环境
AH36
优异的低温韧性(-20℃冲击功≥34J)
高腐蚀环境
DH36
更注重耐腐蚀性能
焊接难度
AH36
低碳当量(Ceq≤0.41%)，焊接性更好
成本预算
DH36
通常价格略低于AH36
2. 使用注意事项
存储：应存放在干燥通风处，避免雨淋表面处理：需进行喷砂除锈达到Sa2.5级清洁度，并涂覆防腐涂层焊接工艺评定：使用前需进行焊接工艺评定(WPS/PQR)无损检测：按船级社要求进行UT/MT/PT检测六、AH36的未来发展趋势
随着船舶大型化和海洋工程向深水、极地发展，AH36钢板正朝着以下方向发展：
更高强度：开发屈服强度≥420MPa的超高强度船板更优韧性：提升-40℃甚至-60℃的低温冲击性能耐腐蚀性：开发耐海水腐蚀性能更好的新型AH36焊接性：进一步降低碳当量，支持更高热输入焊接绿色制造：采用更环保的生产工艺，降低碳排放来源：舞钢宽厚板师磊
