摘要：中秋国庆双节将至，出行高峰再度成为全民焦点。景区“一位难求”、高速化身“停车场”、充电桩“排队两小时充电一小时”的场景，几乎成为假期标配。面对三大痛点，与其被动焦虑，不如主动选择一种更从容的出行方式——皓影以燃油、混动、插混三动力布局、超大空间和本田品牌可靠性

中秋国庆双节将至，出行高峰再度成为全民焦点。景区“一位难求”、高速化身“停车场”、充电桩“排队两小时充电一小时”的场景，几乎成为假期标配。面对三大痛点，与其被动焦虑，不如主动选择一种更从容的出行方式——皓影以燃油、混动、插混三动力布局、超大空间和本田品牌可靠性，为用户提供了“躺平式出行”的最优解。

三大动力全覆盖，无焦虑出行最优选

皓影是市场上少有同时提供燃油、e:HEV混动和e:PHEV插混三种动力版本的SUV。其插混版本搭载第四代i-MMD双电机两档混动系统，纯电续航91公里（NEDC），综合续航高达1060公里，即便馈电状态下油耗也仅为4.8L/100km（NEDC）。这意味着用户在城市通勤时可完全依赖纯电，长途出行时无惧补能难题，彻底摆脱里程焦虑。

外出旅游，插混五一是最家选择，皓影e:PHEV采用了两档直驱结构，为电机和发动机分别配备专用齿轮。这一设计使得电驱范围扩大30%，极速提升至193km/h，并新增低速直驱模式，爬坡和高速再加速能力显著增强。135kW电机功率和335N·m扭矩处于同级电驱领先水平，实现了无论有电与否都能保持“快、省、稳”的驾驶体验。

操控与舒适，全场景适配的驾乘基石

基于Honda Architecture新架构，皓影具备高刚性车身、低重心布局和轻量化材料应用，配合麦弗逊前悬与多连杆后悬，奠定了扎实的操控基础。ADS全时自适应减震系统（e:PHEV版本专属）可无级调节阻尼力，应对颠簸路面或高速过弯时均能保持车身稳定。

四种驾驶模式（Normal/Econ/Snow/Sport）覆盖了从雪地到运动的全场景需求，而单踏板模式（B档）和减速拨片的加入，进一步降低了长途驾驶的疲劳感。值得一提的是，皓影通过优化A柱视角和引擎盖线条，实现了85.7°的横向视野，显著提升行车安全性，尤其在拥堵路段或窄路调头时更具实用性。

本田空间魔法，皓影既“装得下”也“躺得爽”

皓影将本田MM空间理念发挥到极致：e:PHEV版本轴距达2701mm，后备厢容积在低地台模式下可扩展至658L，甚至优于部分燃油SUV。其插混电池包体积缩减54%，重量降低53%，巧妙布局于后排座椅下方，避免了侵占乘坐或储物空间。

后排座椅支持多级靠背调节，搭配前排通风/加热功能，形成“哪一排都能爽快躺”的舒适体验。感应后备厢、活动地台设计以及全车多达20余处储物空间，进一步强化了实用性。无论是装载露营装备、儿童推车还是月饼礼盒，皓影均能从容应对。

皓影全能实力，三动力技术破除续航焦虑，以操控与舒适保障出行品质，以超大空间承载多元场景，精准击中假期出行痛点。与其陷入“充电1小时，排队4小时”的内卷，不如选择一种更从容的出行方式——皓影提供的不仅是工具，更是一种“躺平式”出行哲学。

来源：玩车报告DRR