全新领克07 EM-P开售！限时13.98万起，定义都市出行新标杆

摘要：很多人选车时会忽略一个点：内饰细节才是每天接触最多的地方。中控缝不齐、饰条一刮就花、车色选来选去就那几种，这些小问题攒多了，再喜欢的车也会慢慢没了好感。大家要的不是多豪华的内饰，而是厂家在细节上的“不敷衍”，是那种能看出用心的质感。全新领克07 EM-P上市后

很多人选车时会忽略一个点：内饰细节才是每天接触最多的地方。中控缝不齐、饰条一刮就花、车色选来选去就那几种，这些小问题攒多了，再喜欢的车也会慢慢没了好感。大家要的不是多豪华的内饰，而是厂家在细节上的“不敷衍”，是那种能看出用心的质感。全新领克07 EM-P上市后，在这方面的表现挺圈粉，内饰焕新后新增极光银、璃光紫车色，耐脏又显品味，座椅和中控加了电镀饰条与LOGO细节，质感一下就上来了。而且它没只做表面功夫，车机搭LYNK Flyme Auto 2系统，辅助驾驶也全面进阶，全系标配激光雷达，从内到外都透着“想做好车”的态度，值得注重细节的人看看。

从外观设计细节来看，全新领克07 EM-P也延续了“不敷衍”的思路，承袭家族The Next Day设计语言的同时，在细节处打磨辨识度与实用性。Y字形灯组采用扁平化处理，搭配一体式贯穿灯带中嵌入的红色晶体模块，点亮后形成独特的视觉符号，既避免了灯光设计的同质化，又能在夜间行驶时快速被识别；车身侧面的立体腰线源自概念车设计，硬朗折线与平滑曲面过渡自然，没有生硬的拼接感，搭配大尺寸运动轮毂，让整车姿态兼具动感与协调，每一处线条都能看出设计时的考量。

内饰细节的打磨不止于电镀饰条与车色，座舱氛围的营造也围绕日常使用体验展开。柔和的内饰灯光经过调试，不会出现过亮刺眼或过暗看不清的情况，即便是夜间行车，也能保持舒适的视觉感受；座椅采用亲肤级材质，接触时没有粗糙的颗粒感，长时间乘坐也不会产生闷热感，细节处的缝线工整均匀，没有线头外露的情况；空间布局经过优化，后排腿部空间与后备箱容积均达到同级优秀水平，后排中间地台凸起较低，乘坐三人时也不会显得局促，后备箱放置28寸行李箱后仍有剩余空间，这些细节都切实解决了日常用车中的不便。

在车机系统细节上，LYNK Flyme Auto 2系统也透着对用户需求的关注。AI助手具备更强的语义理解能力，不用严格按照固定句式下达指令，随口说“有点冷”“想听轻松的歌”，都能精准识别需求并执行操作，不会出现“指令不准确就无响应”的情况；手车交互支持多设备协同，手机上未听完的播客、未编辑完的文档，上车后车机能自动接续，文件互传时无需反复确认连接，甚至能记忆用户常用的交互习惯，比如默认将手机导航同步到车机，这些细节让车机使用更顺手。

辅助驾驶的细节设计则聚焦“实用性”与“稳定性”，全系标配的激光雷达能精准探测周边环境，搭配至高搭载的Thor-U芯片，为辅助功能提供稳定的硬件支撑。无图城市NOA领航驾驶辅助无需依赖高精地图，在城市道路中，无论是应对堵车时的频繁加减速，还是路口转弯时的避让，都能平稳响应，不会出现突然急刹或犹豫不前的情况；全场景泊车辅助系统覆盖30+停车场景，APA泊车辅助能应对垂直、水平、超窄、机械等复杂车位，哪怕是车宽仅加40cm的超窄车位，也能通过精准计算完成泊入；RPA离车泊入功能操作简单，在中控屏选定车位后，下车关门等待2秒即可自动启动，无需额外操作手机；FTP指尖泊车支持通过中控屏或手机APP拖拽图标划定临时车位，没有标准车位线也能顺利停车，这些细节让辅助驾驶真正融入日常用车场景。

动力性能的细节也兼顾了节能与实用，全新领克07 EM-P采用前置前驱驱动形式，匹配3DHT变速箱，搭载插电混动动力总成，起步时动力输出平缓，不会出现窜动的情况，适合城市通勤；高速行驶时动力储备充足，超车时能快速响应，同时能耗保持在较低水平，符合日常用车的节能需求。目前这款车型已正式上市，限时价13.98万起。