俄罗斯专家Martynov谈中国汽车的主要服务问题和“疾病”

摘要：每位考虑购买中国汽车的人都面临的一个关键“绊脚石”是维护和保养问题：中国的“售后市场”常被轻视。缺乏备件、保修义务的争议，以及维修的困难，都是让人头疼的问题。换句话说，对于“如果出了问题该怎么办”这个问题，很多人心里没底。然而，专家对此问题的看法与消费者大相径

专家Martynov谈中国汽车的主要服务问题和“疾病”

每位考虑购买中国汽车的人都面临的一个关键“绊脚石”是维护和保养问题：中国的“售后市场”常被轻视。缺乏备件、保修义务的争议，以及维修的困难，都是让人头疼的问题。换句话说，对于“如果出了问题该怎么办”这个问题，很多人心里没底。然而，专家对此问题的看法与消费者大相径庭。他们认为是消费者找错了地方，或者即使找到了，也未能得到满意的结果。K-Group Management Company（由加油站和汽车零部件商店Koreana和Kitayana组成的合作伙伴网络）的总经理Mikhail Martynov对我们的问题给出了非常出人意料的答案。

— 米哈伊尔，如此广泛的中国汽车仅在两年前开始大量出现在我国，现在它们已占所有新车的60%。我们已经掌握如何维护和修复这些俄罗斯“天体”汽车工业的奇迹了吗？

— 当然，在大多数情况下，“中国汽车”的维护和维修已经成为常态。但我们并未完全掌握所有技能。中国汽车的一个大问题与电子设备和软件有关：大多数服务甚至经销商都没有使用汽车服务菜单所需的程序。此外，中国汽车的电子单元大多经过编程，因此固件等工作只能在特殊设备上进行。在俄罗斯，几乎没有这样的设备，即使是在经销商处也是如此。这些问题适用于汽油和柴油汽车，以及电动汽车和混合动力汽车。

— 工匠们如何评价他们对中国汽车的设计和可维护性？

— 在这个问题上没有共识。一些专家说中国的机器很好，另一些则说难以用它们来工作。但大多数人仍然同意，中国的汽车会长期存在“童年疾病”，且这种情况在越来越多的新车型中出现。在过去的两年里，我们看到中国车主越来越多地转向服务中心。这可能是由于它们在市场上的数量增长，但韩国汽车来到俄罗斯时并非如此。我们的工匠经常注意到车身腐蚀问题，以及质量不高的悬架部件。

— 中国车主最常联系您解决什么问题？

— 拨打我们服务站的大多数电话都与耗材的维护和更换有关。对于行驶里程达10万公里或以上的中国汽车，客户经常带着正时链条变形和断裂的问题来找我们。但在中国汽车的实践中，我们还没有遇到过动力装置的大规模故障。去年冬天，随着温度的变化，解冻和霜冻交替出现，与电气故障相关的电话数量增加了，因为中国汽车上的连接和连接器的密封程度相当低。有很多关于汽车控制装置电气装置的投诉。行驶里程为5-6万公里的汽车开始出现损坏的涡轮执行器、仪表板、二极管大灯等问题。此外，在寒冷的天气里，他们经常因湿气进入和冻结而堵塞电动滑动手柄、中控锁卡住、多媒体系统出现问题而求助。我还注意到，今天“中国”的经销商服务成本通常比“韩国人”高得多，而由于缺乏备件，第三方服务站并不总是准备好接收中国汽车进行维修。

— 中国汽车的维修和保养是一项艰巨的任务吗？俄罗斯人必须接受再培训吗？

— 任务很艰巨，大多数车主真的必须适应并重新培训。这是因为“中国”汽车上经常出现的问题，在其他品牌的“旧”汽车上只偶尔出现。这种故障从很小的时候就开始了，例如各种传感器的故障。另一个弱点是悬架，尤其是在经常在崎岖不平的道路上行驶时。

— 从技术上讲，“中国汽车”更像谁？是“日本人”吗？

— 确实，以前是这样。大多数中国制造商从“日本”那里复制了技术。悬架尤其如此。但现在这种做法越来越少见了。我们新的东方合作伙伴变得更加独立，在组装大多数汽车时，他们自己的开发已经被使用。但也有像吉利这样的巨头，他们自2010年以来一直拥有沃尔沃，并将沃尔沃的所有技术使用到今天。如果我们谈论现代的“中国汽车”更像谁，那更像是完全不同的制造商和他们自己的发展的混合体。

— 今天有很多关于缺乏维修手册和备件目录的讨论。真的有这样的困难吗？如果是这样，您如何处理它？

— 不幸的是，这是真的。困难重重。有了俄语手册，事情会变得更容易。它们通常在新车型推出后大约六个月出现在经销商处。至于备件目录，情况要复杂得多。对于某些品牌，没有用于选择零件的目录。但即使有目录和零件编号，也不意味着该零件就是正确的。市场上仍然有很多以原件为幌子出售的类似物，因此错误投资的可能性相当高。此外，某些车型在中国寻找供应商也存在许多困难。

— 一般来说，备件的情况如何？是否需要等待？如果等待，需要多长时间？

— 通常，官方经销商总是有用于维护的消耗品：油、过滤器、垫子等。但在保修维修或因事故而维修的情况下，会出现问题。一些备件可用，一些必须从中央仓库等待，但其中大多数是直接从中国进口的。在这种情况下，收到客户货物的期限可能是1到3个月。我们只谈论那些正式进入俄罗斯市场的车型。对于经销商不在俄罗斯的车型，情况要复杂得多。用于车身维修的零件几乎完全不存在，或者有非原装备件。此类汽车从中国运送零件的时间有时会大大延迟，而成本可能相当高。

— 这是“中国”汽车的一般情况，还是所有制造商的情况都不同？

— 多年来，哈弗和奇瑞等品牌在俄罗斯联邦一直拥有用于存储备件的中央仓库。吉利除了在俄罗斯联邦境内设有仓库外，还在白俄罗斯共和国境内设有仓库。因此，与许多其他中国汽车制造商相比，这些制造商在备件可用性和交货速度方面的情况要好得多。

— 哪家中国汽车制造商的“细节”问题最多？

— 每个人都有自己的特点。事实上，每辆车的行驶和故障情况都不同。每个人都有自己的弱点——“韩国人”、“法国人”，甚至“德国人”。但是，与使用传统汽油发动机的汽车制造商相比，混合动力汽车和电动汽车制造商在备件、维护和维修方面有更多的细节问题。这样的汽车对我们的市场来说是一个新奇事物，即使是定期维护，也不了解哪些备件需要维护。例如，我们收到了一个客户的要求，要求为Voyah Free汽车提供逆变器，但我们在俄罗斯联邦的官方经销商处找不到，在中国也找不到。我们在Voyah、Zeekr、LiXiang、Avatr、Evolute和SkyWell等汽车品牌上看到了类似的问题。

— 韩国、日本和其他汽车的车主通过拆解汽车来解决问题。中国汽车是否已经有了这样的解决方案？

— 是的，“中国汽车”已经有了解决方案，它们被中国汽车工业的所有者成功利用。同时，不仅有来自俄罗斯市场的拆解汽车的配件，还有来自中国本土生产的汽车的进口零部件。我注意到在中国，每种型号都有很多测试车，然后通过拆解作为备件出售。这一汽车业务领域在俄罗斯联邦越来越受欢迎，越来越多的公司开始直接从中国供应二手配件。

— 中国汽车因机油和其他技术液体的低水平而受到广泛批评（质量可疑，甚至在工厂没有加满）。您对此有何看法？

— 事实上，早些时候，奇瑞和江淮品牌的变速箱中存在机油加注不足的问题。但制造商反应足够快并纠正了这种情况。通常，向俄罗斯生产和供应汽车的中国公司使用我们自己的石油巨头在我国生产的油。来自欧洲、韩国和日本的其他汽车品牌此前也按照类似的计划运作。因此，怀疑燃料和润滑油的质量是没有意义的。在这里，需要批评的不是中国汽车，而是经销商必须对每辆车进行售前准备：在将汽车交给最终买家之前，检查技术液体、机械装置、动力装置等的液位。不幸的是，今天的经销商有选择地这样做，例如，仅针对特定型号。

— 中国变速箱是否像传说中的那样可怕，还是虚构的？您是否已经遇到过变速箱的维修？

— 目前，我们不能说“中国”变速箱故障的问题很严重，而是涉及许多品牌。更常见的是CVT变速箱出现故障。这个问题的“领导者”之一是JAC和Kaiyi品牌的车型系列。但有必要向经销商致敬，如果出现故障，他们会在保修期内更换变速器。此外，许多长安车的车主在交通拥堵中长时间驾驶时，都面临着机器人变速器出现过热错误或可能进入紧急模式的问题。

— 薄金属和低制造质量以及随之而来的安全后果是所有中国汽车的共同特征吗？或者规则有例外吗？

— 不幸的是，金属和组装的质量是中国汽车的另一个弱点。在我看来，他们的主人必须进行高质量的防腐处理。我建议不要在经销商处这样做。在我们的工作中，我们经常遇到这样一个事实：经销商提出的处理方式被执行了，但执行得相当肤浅。

— 电子产品是中国汽车的一大特色吗？

— 不，恰恰相反——这是他们的主要“疮”之一。问题主要出现在秋冬季节，与低温有关。通常，各种传感器、ABS和变速器都会失效。例如，东风汽车的氧传感器经常出现故障，尽管该品牌的电气保修仅限于20-30,000公里。

— 日本人因油漆质量而受到批评。那中国汽车呢？

— 油漆涂层的质量在很大程度上取决于应用的厚度，中国制造商确实因涂层太薄而受到批评。今天，情况发生了一些变化，尤其是当涉及到所谓的三巨头的代表时：吉利、奇瑞和哈弗。根据我们的估计，对油漆的索赔越来越少。

— 2022年和2024年车型年的中国汽车。您感觉到不同吗？

— 当然！正式向俄罗斯市场供应汽车的中国制造商迅速对“疮口”做出反应并对设计进行现代化改造。

— 中国汽车长大后能像韩国汽车那样吗？

— 如果我们考虑汽车的选择，那么“中国”汽车已经超过了俄罗斯市场上代表的韩国汽车行业的代表。至于“天体”汽车的质量，包括内饰细节，那么它当然落后于“韩国人”。即使是在俄罗斯的中国三巨头的汽车，也仍然有早已从韩国汽车中消除的“童年疾病”（或者众所周知如何治疗它们）。

— 最好的三辆中国车是什么？

— 市场领导者之一是吉利Tugella汽车。据我们服务站的专家介绍，这辆车在长时间运行中表现可靠。在该车型的小缺陷中，舱口的操作存在一个问题：适配器飞走了。经过验证的型号还包括Exeed VX。这是一辆高质量的汽车，但不合理地非常昂贵。Omoda S5轿车是最近才引入俄罗斯市场的，但在此期间，它在经济，它在经济性和舒适性方面表现出了积极的特点。

— 作为专家，给 AvtoVzglyad 门户网站的读者建议：如何选择合适的中国车？

— 近年来，许多人已经习惯了在购买后 2-3 年将汽车更换为同品牌的汽车。今天，他们面临着一个选择：购买中国或国产汽车，或者继续驾驶他们之前购买的其他品牌汽车。