摘要：“从规划到建设再到即将通车，整整10年时间，抚顺人民的高铁梦终于要实现了。”抚顺市交通运输局副局长赵永强感慨道。9月4日，沈佳高铁沈白段开始载客试运行，标志着抚顺即将正式跨入高铁时代。

十年梦想照进现实，抚顺终于迎来高铁时代。

“从规划到建设再到即将通车，整整10年时间，抚顺人民的高铁梦终于要实现了。”抚顺市交通运输局副局长赵永强感慨道。9月4日，沈佳高铁沈白段开始载客试运行，标志着抚顺即将正式跨入高铁时代。

对于像在北京创业的王迪这样的抚顺人来说，高铁意味着回家路不再漫长。“只有春节那几天放假回家乡，平时都是我的父亲从抚顺去看望我们一家人。”王先生表示，一定要乘坐第一列高铁进京，光票根就有收藏意义。

01 高铁建设收官，辽宁实现“市市通高铁”

沈佳高铁沈白段作为东北东部快速铁路通道，起自沈阳北站，终至长白山站，全长430.1公里，设计时速350公里。这一项目结束了抚顺不通高铁的历史，也标志着辽宁省已实现“市市通高铁”的目标。

对于抚顺市民而言，这条铁路不仅是一条交通线，更是连接外界的桥梁。抚顺段全长141.8公里，在抚顺市境内设抚顺、东韩家（越行站）、新宾3座车站。

这一线路的通车，使辽宁省成为东北地区第1个、全国第11个实现“市市通高铁”的省份。

02 车站设计独具匠心，满族文化元素凸显

新建的抚顺站高铁站房以“抚古观今·拥抱未来”为设计主题，外立面延续既有南站房风格，南北站房遥相呼应。站场规模令人瞩目——新建高速场规模为3台7线，普速场规模为3台10线，整体站场达6台17线。

这一规模使抚顺站跻身辽宁省大型火车站前列。

新宾站的设计则充满了浓郁的满族文化特色。站长赵永强介绍，站房设计主题是“满韵新象、八方来宾”，造型来源于赫图阿拉城汗宫大衙门。建筑面积0.5万平方米，站场规模2台4线，站房设计日均最高旅客发送量近1200人。

“新宾通高铁了，我们要变被动等客为主动引客，撒出人马去外地组织游客，借助高铁‘过境站’优势，打造旅游‘目的地’城市。”新宾满族自治县文化旅游和广播电视局局长冯英才站在满韵风格浓郁的新宾高铁站候车大厅内感慨万千。

03 高铁生活圈形成，出行效率大幅提升

通车后，抚顺人出行将更加便捷。据抚顺市铁建办透露，从抚顺乘坐高铁南向最远可达北京、青岛等地，北向则能抵达哈尔滨。每天在抚顺经停的列车将有20余对。

具体出行时间上，抚顺到沈阳仅需15分钟左右，到北京只需2小时38分钟，到白山1小时50分钟。这种速度将彻底改变抚顺人的出行观念和生活方式。

在长春工作的文迪听说有经停长春西和抚顺站的高铁时，便开始重新规划自己的回乡路径。高铁带来的人流是双向的，有出有进，留住的流量，就是抚顺经济发展的增量。

04 经济发展新机遇，文旅产业率先受益

高铁开通恰逢金秋，抚顺多姿的美好也将被更多人看见：万山红遍，层林尽染，抚顺市雷锋纪念馆扫榻以待，西露天矿洗去了铅华，大伙房水库烟波浩渺。

面对这一机遇，抚顺已经做好准备。近年来，抚顺连续释放修路“大招”，修一条串联“三县一区”16个AAA级以上景区的福顺满乡文旅路，并将其中的一段打造成“辽东1号路”。

同时，沈抚城际列车也将恢复开行。这一举措将进一步加深沈阳与抚顺之间的经济文化交流，促进区域一体化发展。

05 前瞻与挑战并存，积极应对省会虹吸

高铁时代带来机遇的同时也伴随挑战。一位网友指出：“沈白高铁开通后，抚顺百姓去沈阳消费购物的情况会变得更加频繁，省会城市的虹吸效应会更加明显。”

尤其是对南方城市的普速列车可能减少的担忧也不绝于耳。“参考前几年阜新开通高铁后绿皮车数量只有3对，朝阳开通高铁后更是一趟绿皮车都没有。”

抚顺已经意识到这些挑战，并积极应对。当地正借助高铁开通契机，主动吸引外来消费。9月17日，抚顺在北京举办“青春专列 学旅同行——北京高校学子抚顺红色研学活动”启动仪式，邀请北京高校学子国庆假期坐高铁来抚顺。

背起行囊，走出站台，迎接游客的是抚顺的绿水青山和浓郁人文。乘高铁进出抚顺的旅客到底会有多少？据测算，抚顺站初期年旅客发送量约在258万人左右，近期到2035年年旅客发送量约达275万人，远期到2045年年旅客发送量约为304万人。

高铁不仅改变了城市面貌，更改变了人们的思维定式。新宾满族自治县文化旅游和广播电视局局长冯英才站在满韵风格浓郁的新宾高铁站候车大厅内感慨万千：“新宾通高铁了，我们要变被动等客为主动引客，撒出人马去外地组织游客。”

来源：沐南财经