摘要：要说有什么车是“一直叫好，但从不叫座”，那当属旅行车。人人都说旅行车是兼顾轿车的操控和SUV的通过性、装载空间，但人人都不买，这也导致市面上旅行车的选择越来越少，又导致就更加没人买了。
要说有什么车是“一直叫好，但从不叫座”，那当属旅行车。人人都说旅行车是兼顾轿车的操控和SUV的通过性、装载空间，但人人都不买，这也导致市面上旅行车的选择越来越少，又导致就更加没人买了。
不过最近局面有些不一样了，从鸿蒙智行到奥迪，再到比亚迪，都在造旅行车！旅行车难道要火？
厂商指导价：30.98-36.98万元
车身轴距：3050mm
动力总成1：1.5T增程器(115kW) + 227kW后电机 + 37kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5T增程器(115kW) + 227kW后电机 + 53.4kWh三元锂
动力总成3：227kW后电机 + 100kWh三元锂
动力总成4：385kW双电机 + 100kWh三元锂
纯电续航：256 / 365 / 816 / 721km(CLTC)
鸿蒙智行一直以来都只造好卖的SUV和轿车，没想到竟然基于享界S9造了一台旅行车享界S9T。
上市发布会上，余承东也说享界S9T是自己力排众议要造的，还分享了曾在欧洲任职时，发现欧洲同事都开旅行车的故事。
享界S9T解决了自主品牌车一直以来的一个痛点：那就是那些经典旅行车例如沃尔沃V90、奥迪A6 Allroad都是基于中大型轿车开发而来，而自主品牌蔚来ET5T虽然不能否认外观好看，但没有旅行车修长的车身、长长的后悬，还是不够对味儿！而享界S9T作为一台中大型旅行车，正好填补了这个自主修长车身旅行车的空白。
尺寸上，享界S9T的轴距保持3050mm不变，但车长加长到了5160mm，比沃尔沃V90（4959mm）、奥迪A6 Allroad（4951mm）都要长。
另一方面，作为经常在户外活动的旅行车，享界S9T提供增程/纯电两种动力，其中增程版高配的电池容量达到了53.4kWh，配合外放电功能简直是户外神器，这点再贵的燃油旅行车也做不到。
并且作为鸿蒙智行，车内的投影幕布也算是传统艺能了，甚至还可以解锁在户外看电影的新姿势。
售价方面，享界S9T不出意料地和享界S9平价，增程版起售价30.98万元，纯电版32.98万元，还全系标配HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶、空气悬架。对于这种加量不加价的行为，消费者也非常支持，这台车上市24小时大定就突破了1万辆。
唯一的一个小问题是，旅行车自然是要多去户外的，但享界S9T增程版不提供四驱，纯电只有44.98万的顶配带四驱。
厂商指导价：23.59-31.99万元
车身轴距：2950mm
动力总成1：220kW后电机 + 76kWh磷酸铁锂
动力总成2：300kW后电机 + 100kWh三元锂
动力总成3：386kW双电机 + 83kWh三元锂
动力总成4：579kW双电机 + 100kWh三元锂
纯电续航：618 / 773 / 623 / 647km(CLTC)
奥迪A4和A6旅行可能是很多人的旅行车启蒙，奥迪RS6更是被很多人视为“地表最强旅行车”，奥迪也算是在旅行车领域“小有建树”了。
最近上汽奥迪AUDI推出了E5 Sportback，虽然叫“Sportback”，在奥迪的命名体系里算是大溜背的掀背轿跑车，但E5 Sportback这个车尾，虽然没有Avant车型那么修长，但明显更像旅行车，也被很多媒体和网友称为“电动瓦罐”。
E5 Sportback基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台，800V架构、后轮转向、空气悬架这些配置都出现在了这台车上。别的不说，轿车版A6L都没有空气悬架和后轮转向。
这台车还被送到了欧洲调校，包括四驱版本也是由欧洲quattro工程师参与开发调校。
售价方面，E5 Sportback单电机版23.59万元起，双电机版26.99万元，英伟达Orin-X芯片+激光雷达的智驾全系标配。目前还送1万块的保险补贴和电子外后视镜，就算和同价位的自主电车相比也很有性价比。
另外很多人没有提到过的是，E5 Sprotback无论是内饰本身的设计，还是用料和做工都十分出色，就单说车内木纹饰板都是进口橡木和栗木，触感无敌了。
厂商指导价：10.98-12.98万元
车身轴距：2790mm
动力总成1：1.5L(101Ps 126N·m) + 120kW前电机 + 10.08kWh磷酸铁锂
动力总成2：1.5L(101Ps 126N·m) + 160kW前电机 + 14.8kWh磷酸铁锂
纯电续航：80 / 150km(CLTC)
最后再来看看“平民”一点的，比亚迪在7月底上市的海豹06 DM-i旅行版，看来比亚迪也相信“名字越长，实力越强”。
尺寸上，海豹06 DM-i旅行版和海豹06 DM-i轴距相同（2790mm），但车长从4830mm加长到了4850mm，并且还使用了斯巴鲁老力狮旅行上的悬浮D柱设计，让车尾看着十分修长。当然，也有不少旅行车爱好者更喜欢D柱与车身同色的设计。
至于动力和内饰，旅行版和三厢轿车版都保持一致。不过旅行版把中控台的亮面装饰板变成了哑光色，看起来比三厢版高级多了。
至于售价，旅行版依然和三厢版保持一致，不过因为去掉了80KM豪华型，所以起售价从9.98万元变成了10.98万元。目前要么只有2000块优惠，要么就一分都没有，但依旧是目前售价最低的旅行车了！
来源：懂车一点号