摘要：在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，吉利凭借近 30 年的造车积淀，构建起覆盖 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系。其中，位于欧洲的研发力量尤为关键，此前通过直播探访的德国研
在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，吉利凭借近 30 年的造车积淀，构建起覆盖 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系。其中，位于欧洲的研发力量尤为关键，此前通过直播探访的德国研发中心（德研）深耕底盘与性能调校，为产品注入世界领先的 “欧式” 操控基因。如今，我们将目光聚焦瑞典哥德堡，深入探访吉利瑞典研发中心（瑞研），揭开吉利安全技术体系、全球架构源头及前瞻自动驾驶技术的神秘面纱，见证吉利全球化研发实力如何赋能产品，引领行业变革。
吉利欧洲创新中心（Uni3）是吉利在欧洲的前沿阵地，集研发、设计、销售功能于一体，其命名与建筑设计充分融合中西方文化。“Uni” 代表宇宙、联合、独特与学习，“3” 象征 “三生万物”，传递出中瑞合作创造 “1+1＞3” 价值的愿景。园区 6 座建筑外立面以不同颜色玻璃幕墙，对应中国五行元素，还融合瑞典水晶制作技艺，凭借独特设计斩获 2021 年红点设计大奖、北欧革新创新奖等多项荣誉。
这里产业生态完善，除吉利瑞典研发中心、全球设计中心、欧洲领克国际销售公司外，还聚集了丰田等大型企业及 100 多家初创企业，形成技术、创新、文化与教育中心，助力吉利及时汇聚前沿科技。同时，Uni3 拥有得天独厚的地缘优势，哥德堡作为北欧交通枢纽，复杂多样的环境便于开展极端气候、多样化地形和特色路况验证，如寒冬可测试电池低温性能，周边森林山地、海岸公路、冰雪路面能优化底盘操控、测试车身防腐与 ESP 标定。其优越的港口枢纽地位，还能实现 2 小时航程覆盖欧洲主要汽车市场，方便零部件进出口。
在产业资源与学术支持方面，哥德堡是沃尔沃、极星等车企及博世、ZF 等顶级供应商的研发聚集地，汽车技术人才密度占瑞典汽车从业者的 40%，吉利可深度融入全球汽车技术网络，降低创新成本。此外，与查尔姆斯理工大学（汽车工程全球 TOP 10）等顶尖院校的合作，能快速转化科研成果，瑞研与 SEEL 在电机、动力系统等领域的尖端测试合作，更强化了其技术研发实力。
验证能力上，瑞研依托 3 大试验场（Säve、Colmis、Hällered）构建北欧极寒测试网，可开展车辆接收、寒冷工况验证、耐久性与舒适性测试等。同时，在 30 国开展实地测试，涵盖德国高速测试、东南欧充电基础设施评估等，不仅验证技术性能，还兼顾文化适配性，确保车辆满足欧洲不同地区用户需求。
作为吉利欧洲研发中心的核心组成部分，瑞研自 2013 年在哥德堡成立（前身为中欧汽车技术中心 CEVT），已汇聚来自 40 多个国家的 2000 余名工程师，拥有超 2000 项专利，是吉利安全技术体系的摇篮与全球架构的诞生地，在智能辅助驾驶、动力技术、动态控制等领域持续突破。
在安全技术研发上，瑞研开创多个行业先河。开发全球首个面向自动驾驶和辅助驾驶的 “失效安全” 方案，通过冗余设计，在制动、转向、驱动失效时保障乘员安全，且可适配 L2-L4 级别场景，其正向设计的自动驾驶架构与 L4 级 ASIL D 级电源系统，为方案可靠性奠定基础。在信息安全领域，采用现代加密算法，应用 30 项领先概念，为车辆提供全球最高级别网络安全保护。
架构造车方面，瑞研坚持统一安全标准，吸收沃尔沃安全开发理念，建立吉利专属内部安全标准。以浩瀚 - S 架构为例，在正面碰撞防护上，首创 “第三吸能盒” 专利技术，解决混动车型动力总成大易侵入乘员舱的问题，使车内空间保持率提升 15%；侧面防护采用全球首发 “十宫格” 门槛梁，侧碰抗冲击能力提升 60%，并通过 22 个撞击点测试；后部则运用第三代大型一体式压铸后端铝车身技术，结合四层吸能缓冲区与高压配电盒自动翻转设计，全方位保障安全。此外，先进的安全气囊系统与 48V 主动稳定杆，进一步提升车辆安全性能。
混动技术研发领域，瑞研展现前瞻视野与技术实力。预研的 Ultra Hybrid 技术，通过创新设计将混动系统压缩至极致空间，实现跨 B 级到 F 级车型适配，打破传统 DHT 变速箱平台限制，还能优化车内空间。已应用的浩瀚电混系统，能智能识别工况实现性能与能耗平衡，其依托的浩瀚 - S 架构是全球首个全栈 900 伏高压混动架构，搭载混动领域首套三电机兆瓦电驱系统（最大马力超 1400 匹）、全栈自研 2.0T 电混专用发动机（最大功率超 200 千瓦，热效率突破 46%）与全球功率最高增程发电机（峰值 145 千瓦），可实现高速直驱，降低油耗 16%，同时减少噪音，带来静谧驾乘体验。
动态控制方面，瑞研融合多年技术积累与 AI 能力，开发 Dynamic AI 车辆运动系统，基于多维度数据生成驾驶员行为画像，其核心的全地形适应系统能实时识别地形，动态调整驾驶模式，还可为高级别辅助驾驶提供数据支撑。研发的 “定海中枢” 动态域控，可实时统一调度转向、动力等系统，搭配前后主动稳定杆（48V、1400Nm 扭矩电机，响应 0.2 秒）与闭式双腔空气悬架，为用户带来出色的操控与舒适体验。
在自动驾驶领域，吉利早在 2019 年就完成浩瀚 - M 架构设计，该架构围绕乘客需求，优化上下车体验与乘坐环境，具备 L4 级自动驾驶安全技术、高冗余关键系统及商用定制能力，且符合规模制造要求，出场即具备自动驾驶能力。同时，瑞研还开展属地化开发，针对欧盟及海外市场打造车辆运动控制解决方案，适配本地车内环境，设定符合全球市场需求的架构相关标准。硬件在环仿真（HIL）测试系统的配备，能快速验证软件质量，助力项目高效交付。
作为吉利全球顶尖技术的集大成者，极氪 9X 依托瑞研技术赋能，成为全球超豪华 SUV 新旗舰。自开启预售以来，1 小时订单超 42000 台，总订单已超 5 万台，将于 9 月 29 日正式上市。
极氪 9X 基于全球首个豪华电混专属架构浩瀚 - S 打造，该架构拥有全栈 900 伏高压、混动电驱功率破兆瓦、CLTC 续航达 380 公里等三大全球第一优势。首发搭载的浩瀚超级电混系统，实现 “最强纯电、最强增程、最强混动” 三位一体，全系零百加速 3 秒级（最快 3.1 秒），最高时速 240 公里，馈电性能零衰减。其配备的 70 度 6C 混动大电池，实现 380 公里纯电续航与超 1000 公里综合续航，6C 充电倍率可 9 分钟完成 20%-80% 补能。全栈自研 2.0T 发动机与 145 千瓦增程发电机，确保动力输出的同时，实现油耗降低与噪音控制，带来极致纯电体验。
在底盘与通过性上，极氪 9X 搭载浩瀚 AI 数字底盘，以超 5.2 米车身实现接近轿车的操控水准。闭式双腔双阀空气悬架（最大调节行程 110 毫米，离地间隙 288 毫米）、48V 主动稳定杆（0.2 秒响应，1400 牛・米扭矩）与 “定海中枢”，赋予车辆比肩百万级豪华 SUV 的全地形能力，可自动识别 7 种特殊地形并匹配驾驶模式，曾成功穿越 “克里雅古道” 抵达 5000 米海拔无人区。
安全性能方面，极氪 9X 的 “浩瀚安全盔甲” 堪称混动领域天花板。车身扭转刚度达 41600 牛・米 / 度，白车身高强钢和铝合金占比超 91%，1500 兆帕以上材料占比 60%，并采用四大一体式集成结构。多项专利安全设计，如 “第三吸能盒”“八横九纵十宫格” 防护、尾部 “防撞击阻止块” 与高压配电盒主动翻转，全方位保障安全。此外，极氪 9X 还通过 50km/h 正面柱碰、105km/h 后碰等严苛测试，并加入自创 in-house 安全测试项目，树立 “极氪式安全” 新标准。
智能辅助驾驶领域，极氪 9X 提供 H7 与 H9 两种方案。H7 方案搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片（算力 700TOPS），基于 Smart AI Agent 技术架构，实现极端天气识别、道路限宽预判等功能，提升智能辅助驾驶可靠性。H9 方案是量产 L3 级解决方案，采用双 Thor-U 芯片（总算力超 1400TOPS）、5 激光雷达（360 度全覆盖）与 43 个感知单元，构建无死角感知矩阵，首创双端到端模型与全链路 8 大安全冗余，确保行车安全。
吉利全球化战略体系是其技术创新与产品竞争力的根本保障。正如吉利控股集团董事长李书福所言，吉利通过全球投资收购与合作，融合世界汽车优势基因，形成世界级水平的汽车产业群。
五大设计中心（上海、宁波、米兰、哥德堡、考文垂）融合全球视野与东方智慧，为产品赋予独特设计灵魂；五大工程研发中心（上海、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福）以高标准打造高品质、高安全、高智能产品；五大试验区域（欧洲、亚洲、美洲、澳新、非洲的 16 个试验基地）确保车辆适应全球多样环境；五大能源技术形式（纯电动、混动、醇氢、换电、高效燃油）满足不同用户能源需求；五大 AI 智能生态圈（围绕星睿智算中心，联合阶跃星辰、时空道宇等企业）实现全域 AI 布局，打造出行智慧生命体。
从吉利欧洲创新中心的技术突破，到极氪 9X 的卓越表现，不难看出吉利正以全球化研发体系为支撑，在电动化、智能化浪潮中稳步前行，持续为全球用户带来高品质出行体验，引领全球汽车行业高质量可持续发展。
来源：EV知道
