摘要：经过近 30 年的造车积累，吉利构建起了一套包含 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系。其中，五大工程研发中心分别位于中国杭州及宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福，共同支撑起吉利的
经过近 30 年的造车积累，吉利构建起了一套包含 “五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈” 的全球化战略体系。其中，五大工程研发中心分别位于中国杭州及宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福，共同支撑起吉利的全球技术研发网络，旨在为全球用户提供高品质、高安全、高智能的出行体验。此前，吉利已通过直播探访了德国研发中心，此次则将目光投向哥德堡，深入了解吉利瑞典研发中心（简称 “瑞研”），揭开其安全技术体系、全球架构源头及自动驾驶等前瞻技术的面纱。
吉利欧洲研发中心由瑞研和德国研发中心共同组成，是吉利全球产品开发与验证体系的重要部分。德国研发中心专注于底盘与性能调校，为吉利产品赋予了领先的 “欧式” 底盘操控性能；而瑞研则在安全技术体系和全球架构技术研发中扮演着关键角色，同时在智能辅助驾驶、动力技术、动态控制等领域不断实现突破。
瑞研所在的吉利欧洲创新中心（Uni3），坐落于瑞典哥德堡，集研发、设计、销售功能于一体，紧邻林德霍尔姆科技园。园区内不仅有吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，还聚集了丰田等大型企业及 100 多家初创企业，形成了完善的产业生态，助力吉利及时获取并整合前沿科技资源。Uni3 的命名蕴含深意，“Uni” 代表着宇宙、联合、独特与学习成长，“3” 则象征 “三生万物”，传递出中瑞双方通过合作创造 “1+1＞3” 价值的愿景。其建筑设计融合了中国五行元素与瑞典水晶制作技艺，6 座建筑的玻璃幕墙分别对应 “金木水火土”，还曾获得红点设计大奖、北欧革新创新奖等多项荣誉。
从地缘优势来看，哥德堡作为北欧交通枢纽，环境复杂多样，为车辆测试提供了天然条件。漫长的寒冬适合验证极端低温下电池性能、热管理系统效率等；周边的森林山地、海岸公路、冰雪路面等多样地形，可一次性完成复杂环境标定，减少海外测试成本。同时，这里优越的港口位置，能让零部件进出口更便捷，2 小时航程即可覆盖欧洲主要汽车市场。
在产业生态方面，哥德堡聚集了沃尔沃、极星、博世、ZF 等众多车企与顶级供应商，汽车技术人才密度占瑞典汽车从业者的 40%，便于吉利深度融入全球汽车技术网络，开展人才流动、技术协作与资源共享。此外，哥德堡还拥有查尔姆斯理工大学（汽车工程全球 TOP 10）、哥德堡大学等顶尖学术机构，为吉利开展产学研合作、转化科研成果提供了便利。瑞研还与专注于电动交通领域测试和研发的 SEEL 公司深度合作，开展电机、动力系统等尖端测试项目。
瑞研的验证能力同样突出，拥有 Säve、Colmis、Hällered 三大试验场，Säve 主要负责车辆接收、运输及整备等工作，Colmis 专注于寒冷工况下车辆动态性能、驾驶性能等验证，Hällered 则对车辆各系统的耐久性、舒适性等进行测试。同时，瑞研还在欧洲 30 个国家开展实地测试，涵盖德国高速公路的高速测试、东南欧的充电基础设施评估等，不仅验证车辆技术性能，还兼顾文化适配性，确保车辆能满足不同地区用户的需求。
成立于 2013 年的瑞研，最初由吉利与沃尔沃联合成立，原名中欧汽车技术中心（CEVT），如今已汇聚了来自 40 多个国家的 2000 余名工程师。在架构研发上，瑞研创新开发出 CMA、SEA、GEA 等行业领先架构，广泛应用于吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌，全球已有超过 400 万辆汽车采用 CMA 架构。在安全技术方面，瑞研吸收沃尔沃的安全开发理念和标准，结合中国智能制造与品质，打造了吉利独有的全域安全体系，还开发出全球首个面向自动驾驶和辅助驾驶技术的 “失效安全” 方案，通过冗余设计保障车辆在系统故障时的安全行驶。在信息安全领域，瑞研采用现代加密算法，为车辆软件及功能提供高级网络安全保护，30 项全新概念的应用使其成为抗黑客能力较强的车辆。
在混动技术研发上，瑞研不仅预研了 Ultra Hybrid 技术，该技术拥有更紧凑的结构布局，能覆盖 B 级到 F 级车型，还研发出已落地应用的浩瀚电混系统。浩瀚电混系统可智能识别行驶工况，实现性能与能耗的平衡，基于浩瀚 - S 架构（全球首个全栈 900 伏高压混动架构），搭载了混动领域第一套三电机兆瓦电驱系统、全栈自研 2.0T 电混专用发动机（最大功率超 200 千瓦，综合热效率突破 46%）及全球功率最高的增程发电机（峰值功率 145 千瓦）。
动态控制方面，瑞研开发出 Dynamic AI 车辆运动系统，可基于驾驶员行为数据、地形数据等生成驾驶员行为画像，提供适配的动态控制，其全地形适应功能能实时识别路况并调整驾驶模式。同时，瑞研还研发出动态域控 “定海中枢”，可统一调度车辆转向、动力、制动等系统，搭配主动稳定杆、闭式双腔空气悬架等硬件，提升车辆的操控性与舒适性。
在自动驾驶领域，吉利早在 2019 年就完成了浩瀚-M 架构的设计，该架构围绕乘客需求打造，具备 L4 级自动驾驶安全技术，关键系统设置高冗余，同时支持商用定制与规模制造，出场即具备自动驾驶能力。此外，瑞研还针对欧洲市场开展属地化开发，包括车辆运动控制解决方案、车内环境标定及架构相关的环境与热管理需求设定等，并配备整车硬件在环（HIL）测试系统，可快速验证软件质量，解决开发中的调试问题。
瑞研的多项技术成果已全面赋能极氪 9X 这款车型。极氪 9X 基于浩瀚 - S 架构打造，首发搭载浩瀚超级电混系统，该系统可实现最强纯电、增程与混动模式，最大输出功率达 1030 千瓦，最大马力超 1400 匹，全系零百加速 3 秒级，最高时速 240 公里，纯电续航里程 380 公里，综合续航超 1000 公里，最大充电倍率 6C，从 20% 到 80% 补能仅需 9 分钟。在底盘方面，极氪 9X 搭载浩瀚 AI 数字底盘，配备闭式双腔双阀空气悬架套装、48 伏主动稳定杆及定海智能中枢，具备出色的全地形通过能力，5.2 米长的车身却拥有接近轿车的操控水准。安全性能上，极氪 9X 车身扭转刚度达 41600 牛・米每度，采用多项专利安全设计，通过了多项严苛的安全测试。智能辅助驾驶方面，极氪 9X 提供千里浩瀚 H7、H9 两种方案，H7 方案搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力 700TOPS，H9 方案采用双 Thor-U 芯片，算力超 1400TOPS，配备 5 激光雷达及 43 个感知单元，实现全链路安全冗余。极氪 9X 已于 9 月 29 日正式上市，开启预售后 1 小时订单超 42000 台，目前总订单已超 5 万台。
吉利的全球化战略体系，不仅体现在研发中心的布局与技术的创新上，还通过五大造型中心、五大试验区域、五大能源技术形式及五大 AI 智能生态圈，全方位提升企业竞争力。五大造型中心融合全球视野与东方智慧，五大试验区域确保车辆在不同地区的适应性，五大能源技术形式满足多元化能源需求，五大 AI 智能生态圈则助力吉利打造出行智慧生命体。未来，吉利将继续依托全球化研发网络，推动汽车行业在电动化、低碳化、智能化领域的发展，为全球用户带来更优质的出行体验。
来源：爽爽侃车
