摘要：前阵子听说传祺出了款新的中大型 SUV—— 向往 S9，全系都搭了华为的鸿蒙座舱和乾崑 ADS 4，价格从 22.99 万到 25.99 万，还能选 5 座或 6 座。作为一个喜欢琢磨家用车的人，我专门抽了个周末去 4S 店看了实车，跟销售聊了聊，也坐进去体验
前阵子听说传祺出了款新的中大型 SUV—— 向往 S9，全系都搭了华为的鸿蒙座舱和乾崑 ADS 4，价格从 22.99 万到 25.99 万，还能选 5 座或 6 座。作为一个喜欢琢磨家用车的人，我专门抽了个周末去 4S 店看了实车，跟销售聊了聊，也坐进去体验了大半天。接下来就从日常用车的角度，跟大家聊聊这款车的实际感受，给正在关注中大型 SUV 的朋友做个参考。
传祺向往S9
刚在 4S 店停车场看到传祺向往 S9 的时候，第一感觉就是 “这车真方正”。跟常见的那些线条圆润的城市 SUV 不一样，它的车身线条很规整，有点像越野 SUV 的风格，看着就很稳重。这种设计可能不是所有人都喜欢，但确实有自己的辨识度，不会跟其他车型混在一起。
前脸部分，上半段是封闭式的，毕竟是插混车型，不用太多进气口；下半段留了格栅，销售说这是为了满足进气和散热的需求，实用性还是要考虑的。大灯的造型中规中矩，点亮后亮度看着还不错，晚上开车应该能看清路。
走到侧面，方正的特点更明显了。车身看着很长，销售报了尺寸：长宽高 5060mm/1950mm/1760mm，轴距 2930mm，属于中大型 SUV 里尺寸偏大的。跟之前了解过的全新问界 M7、理想 L7 差不多大，这么大的尺寸，内部空间应该不会小。车门把手是隐藏式的，按一下会弹出来，这种设计现在很多新能源车型都在用，看着简洁，也能降低点风阻。
车尾的设计也延续了整体的方正风格，尾灯是贯穿式的，晚上点亮后挺显眼，能让人一眼记住。下方有个银色的护板，增加了点越野气息，但销售说这主要是装饰，实际越野能力还是以城市路况为主。实拍的这款车配的是 20 英寸的轮辋，轮胎看着很厚实，抓地力应该不错，日常开在坑洼路上，滤震效果估计也能说得过去。
传祺向往S9
传祺向往S9
坐进传祺向往 S9 的驾驶座，首先注意到的就是车内的屏幕组合 ——12.3 英寸的仪表加上 15.6 英寸的中控屏，两块屏幕连在一起，视觉上很连贯。这种设计在新能源车型里很常见，看着有科技感，而且操作起来也方便。
中控屏用的是华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，我之前用过华为的手机和平板，上手这套系统几乎没难度。界面布局跟手机很像，左右滑动就能切换应用，图标也清晰，老人小孩学起来也快。我试着点开导航，地图加载很快，缩放的时候也很流畅，没有卡顿。语音控制也挺灵敏，说 “打开空调、调低温度、播放音乐”，系统都能准确识别，而且不用等它回应完一个指令再发下一个，连续说几个也能搞定，开车的时候用着很方便，不用低头找按钮。
仪表屏显示的信息也很丰富，车速、续航、导航路线都能显示，还能根据自己的喜好调整布局。最让我惊喜的是 27 英寸的 HUD 抬头显示，它能把导航信息、车速这些内容投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表或中控屏，视线一直保持在前方，安全性提高了不少。而且 HUD 的显示清晰度很好，即使在阳光下也能看得很清楚，不会有反光的问题。
车内的材质也值得说一下，中控台上方和门板上大部分地方都用了软质包裹，摸上去软软的，不会有硬邦邦的塑料感。座椅是皮质的，触感不错，坐上去支撑性也可以，长时间坐着应该不会太累。车内的氛围灯有多种颜色可以选，晚上开车的时候打开，能让车内氛围更温馨，这点很讨家用用户喜欢。
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往 S9 全系都搭了华为乾崑 ADS 4，这也是这款车的一大亮点。销售介绍说，车上装了 1 颗 192 线激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，硬件配置很齐全。虽然这次没机会开上路试辅助驾驶，但从硬件来看，应该能支持不少功能。
销售说这套系统能支持高速和城区路况的自动辅助驾驶，比如在高速上，它能自动跟车、保持车道，还能自动变道；在城区里，遇到红绿灯也能自动识别，跟车的时候还能规避行人或非机动车。这些功能对于经常跑长途或者在市区堵车的人来说，能减轻不少驾驶压力。不过具体用起来怎么样，还得等后续实际试驾了才知道。
另外，车上还配有 360 度全景影像，打转向灯或者倒车的时候，中控屏上会显示周围的情况，连很小的障碍物都能看清，新手开车也不用担心剐蹭。还有自动泊车功能，对于停车技术不太好的人来说，这个功能很实用，只要找到合适的车位，系统就能自动完成停车动作，不用自己反复调整方向。
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往 S9 的尺寸够大，空间表现自然也不会差。它提供 5 座和 6 座两种布局，我重点体验了 6 座版本，毕竟对于多人口家庭来说，6 座会更实用。
6 座版本是 2+2+2 的布局，第二排是两个独立座椅，中间有个过道，进出第三排很方便。我身高 180cm，坐在第二排，调整好座椅后，腿部距离前排座椅靠背有两拳多的距离，头部距离车顶也有一拳半，空间很宽敞。而且第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，还能加热和通风，冬天夏天坐都舒服。中间的扶手箱很大，能放不少东西，上面还有无线充电板，手机放上去就能充电，很方便。
第三排空间比我预想的要好，我坐进去后，腿部还有一拳左右的距离，头部距离车顶也有一拳，不会觉得很压抑。不过要是身高超过 185cm 的人坐进去，可能会觉得有点挤，短途乘坐没问题，长途的话还是会有点累。把第三排座椅放倒后，后备箱空间一下子就变大了，放两个 28 英寸的行李箱再加上几个背包完全没问题，要是把第二排和第三排都放倒，还能放一些大件物品，比如婴儿车、折叠自行车之类的。
5 座版本的空间就更宽敞了，后排坐三个人也不会觉得拥挤，后备箱常规容积就很大，日常家用完全够用。不管是选 5 座还是 6 座，都能满足不同家庭的需求，这点做得还不错。
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往S9
看配置表的时候，我发现传祺向往 S9 的配置真的很实在，而且是全系标配，不会像有些车型那样，好配置只给中高配。比如安全配置，全系都有 9 个安全气囊，除了常见的主副驾安全气囊、侧气囊，还有膝部气囊和侧气帘，能给车内人员更多保护。
舒适性配置也很丰富，全系前排座椅都支持加热、通风和按摩，冬天开车不用再忍受冰凉的座椅，夏天也不会因为久坐而出汗，按摩功能还能缓解长时间驾驶的疲劳。第二排座椅也支持加热和通风，后排乘客也能享受舒适的乘坐体验。车内还有 21 个喇叭，音质很好，平时开车听音乐很享受。
其他实用配置也不少，全系都有多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，多层隔音玻璃能有效降低车内噪音，开车的时候很安静；隐私玻璃则能保护后排乘客的隐私，不用再贴深色膜。全系还标配手机无线充电、后排独立空调，这些配置虽然不大，但能提升日常用车的便利性。
传祺向往S9
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传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往 S9 是插混 SUV，搭载的是 1.5T 发动机加双电机的组合，全系都是四驱。销售说这套系统的综合功率有 250kW，零百加速 6.6 秒，这个加速成绩对于这么大的 SUV 来说已经很不错了，平时超车应该很轻松。
电池容量是 44.5kWh 的三元锂电池，CLTC 纯电续航 252km，WLTC 纯电续航 202km。这个纯电续航里程在插混车型里算比较高的，平时上下班如果距离不远，比如每天来回 50km，充一次电大概能开 4-5 天，不用经常加油，能省不少油钱。如果偶尔跑长途，也不用担心续航问题，油电混合模式下，WLTC 馈电油耗是 6.98L / 百公里，对于这么大的 SUV 来说，这个油耗表现还算可以，不会太费油。
底盘方面，用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架，还配有魔毯智能悬架，支持悬架软硬调节。我在 4S 店附近的路上简单开了一段，感觉底盘很稳，过减速带的时候，滤震效果不错，不会有很颠的感觉。悬架软硬调节也很实用，平时在市区开可以调软一点，舒适性更好；跑高速的时候调硬一点，操控性会更稳定。
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往S9
传祺向往 S9 的售价从 22.99 万到 25.99 万，这个价格在中大型插混 SUV 里属于中等水平。对比同级别车型，它的优势在于全系标配了华为的鸿蒙座舱和乾崑 ADS 4，还有丰富的配置和不错的空间表现。对于注重智能化和舒适性的家庭用户来说，这个价格还是很有吸引力的。
不过现在中大型 SUV 市场的竞争也很激烈，有不少实力不错的竞品。传祺向往 S9 能不能被消费者认可，还得看后续的实际使用体验和口碑。毕竟买车不是只看参数，实际开起来的感受、售后服务这些也很重要。
传祺向往S9
总的来说，传祺向往 S9 是一款很适合家用的中大型插混 SUV。方正的外观有辨识度，大尺寸带来了宽敞的空间，5 座 6 座可选能满足不同家庭需求；全系标配的华为鸿蒙座舱和乾崑 ADS 4，让智能化水平提升不少，日常使用更方便；丰富的配置和不错的动力续航表现，也让它在同级别车型中很有竞争力。
当然，这款车也不是没有需要改进的地方，比如第三排空间对于身高较高的人来说还是有点局促，实际辅助驾驶体验还有待验证。但对于大多数注重实用性和智能化的家庭用户来说，传祺向往 S9 还是很值得关注的。如果你正在寻找一款空间大、配置全、智能化程度高的中大型插混 SUV，不妨等它上市后去 4S 店试驾体验一下，相信会有更直观的感受。
来源：汽车不羁