摘要：作为一个又爱开车又养猫的“铲屎官”，当岚图FREE+打着“宠物友好”标签出现的时候，我果断冲了。用车一个多月，跑了3000公里，这车不仅彻底改变了我的出行，连我家猫主子“奶盖”都从“一上车就嚎”进化成了“上车就睡”的淡定旅行喵。接下来，不吹不黑，聊聊真实感受。

作为一个又爱开车又养猫的“铲屎官”，当岚图FREE+打着“宠物友好”标签出现的时候，我果断冲了。用车一个多月，跑了3000公里，这车不仅彻底改变了我的出行，连我家猫主子“奶盖”都从“一上车就嚎”进化成了“上车就睡”的淡定旅行喵。接下来，不吹不黑，聊聊真实感受。

一、智能驾驶：早晚高峰和高速长途？真没在怕的

说真的，第一次用上华为这套智驾，正赶上周五晚高峰。一开NCA（Navigate Connected Autopilot，智能领航辅助），这车就跟有个十年驾龄的老司机附体似的：自动跟车、保持车距、预判加塞，甚至还能自己变道下匝道。最让我服气的是，它处理加塞不慌不忙——先轻轻点刹提醒，要是对方不理，再淡定让开，比我还有耐心。

不过，想用上这套华为高阶智驾，得先过三关：

第一关是购买华为ADS高阶功能包。岚图FREE+全系标配激光雷达和3个4D毫米波雷达，硬件到位了，但软件需要额外开通。买断价36000元，华为今年优惠到32000元，岚图还给新车主一张20000元的补贴券，最终实际支付12000元就能永久使用。记得购车后要在规定时间内到车机ADS界面兑换使用。目前高速NCA还是免费的。

第二关是通过安全学习考试。在岚图APP驾驶辅助专区里，有几个视频课程和考题，必须学完并通过考试。内容都是关于智驾的边界和使用注意事项，非常实用。我个人觉得这个学习很有必要——毕竟再智能的系统也需要人监督，了解它的能力边界才能更安全地使用。

第三关是积累足够的驾驶里程。系统要求先使用基础的车道巡航和高速NCA功能行驶100公里或13天后，才能解锁更高级的城区NCA。这个过程其实是个很好的过渡，让用户逐步适应人车共驾的节奏。

高速长途才是华为智驾的真正舞台。我个人倾向于使用高速NCA，确实能省心不少，感受到了科技进步的魅力。上个月跑了趟跨省长途，全程600多公里，我几乎全程开着NCA。它不仅能自动跟车、保持车道，还能主动超车变道——前车开得太慢时，系统会先判断左侧车道安全，然后打灯、加速、变道、回正，一气呵成，比我还要果断。

最让我安心的是它的预见性驾驶。距离匝道2公里就开始提前向最右侧车道变道，根本不用担心错过出口；遇到大车时会轻微向另一侧偏移，留出更多安全空间；甚至能识别前方事故车辆提前减速。开了3000公里后，我现在上高速第一件事就是打开NCA，真的是“用了就回不去”。

停车？更是强项。我家里人之前侧方停车全靠“缘分”，现在好了，在商场地下室窄车位，它三十秒稳稳进去，比特斯拉车主还快。现在我们专门挑难停的位置，享受路人一脸“这都能停进去？”的注目礼。

不只是高速，城区道路也照样靠谱。有一次我开车走神，差点蹭到突然窜出来的电动车，AEB主动刹车直接介入，“咔”一声稳稳刹停，真就避免了一场事故。现在一到复杂路口或者人车混行的小巷子，因为配备有360全景影像，连和周边距离多少厘米都能清晰的显示出来，完全不用担心因出现视线盲区而产生的剐蹭，我格外放心。

二、底盘高级感：烂路不颠、山路不飘，奶盖都睡熟了

以前过修路那段坑洼地，咖啡能洒我一身。这车过坑过坎，底盘滤震真的绝——悬挂软中带韧，颠簸基本都被消化掉了，车身上下动作很克制。跑山的时候，80公里过弯车身也不飘，稳得让我怀疑是不是在开性能车。

高速上跑到120，风噪胎噪控制得堪比豪车，车里正常说话完全没问题。最明显是我家猫，以前上车紧张得直挠座椅，现在一开高速，奶盖在后座睡到打呼，到服务区才懒洋洋伸个爪：这就到了？

底盘舒适，真是谁用谁知道。尤其是带着家人和宠物出门，舒适模式下一家人舒舒服服，运动模式又能让我偶尔自己开车时小激情一把。这种“可盐可甜”的底盘表现，在这个价位真的少见。好几次朋友坐我车都问：“这底盘有点德系豪华车那味儿，你改过吗？”我说原厂就这样，他们还不信。

三、智能座舱：极简设计，但不简单

新款岚图FREE+取消了三联屏，改用极简设计，反而更显科技感。超大的中控屏集成了所有功能，操作流畅度一流，而且减少了物理按键反而让车内更整洁。最重要的是，我家奶盖再也不会误触按键了。

语音助手“你好岚图”是真的聪明。它不仅能够识别连续指令，还能同时执行多个操作。我经常说“播放周杰伦的歌、打开空调23度、打开座椅通风”，它都能一气呵成地完成，根本不需要等待上一个指令执行完再说下一个。这种流畅的交互体验，让我在开车时几乎不需要手动操作任何功能，大大提升了行车安全性。

对宠物的友好设计也很到位：后排触控屏位置设计得很合理，奶盖根本接触不到。空调出风口都做了隐藏式设计，避免直吹到宠物。车内材质都用了环保材料，新车提到时几乎没有异味，这对嗅觉敏感的猫咪来说特别重要。

四、舒适配置：最重要的家人得到最好的照顾

我家里人一上车就霸占副驾“女王座”——带腿托按摩，能半躺追剧。而我更爱那个车载冷暖箱：夏天保冷猫零食，冬天热罐头，五分钟搞定，奶盖吃饭再也不闹脾气。

内饰材质很靠谱，新车提到就没啥味道，环保认证到位。座椅是真皮抗抓版——奶盖挠过三套沙发，在这车上就留点浅印子，对我来说无所谓了。后排空调出口藏在B柱，不怕直吹，人和猫都照顾得妥妥的。

细节决定体验。无线充电板带散热风扇，手机充电不发烫；眼镜盒、卡槽、储物格设计都很合理；甚至门槛踏板都是铝合金材质，防滑又耐磨。这些细节可能单看不重要，但用起来就知道多贴心。

五、续航与空间：能装能跑，家庭出游无焦虑

城区通勤开空调+冰箱，续航差不多8折；高速120巡航打65折，但充电真的快——18分钟能从10%充到80%，服务区一杯咖啡的时间，又能跑三百多公里。

空间是真能装。后排腿部宽敞，一米八能跷二郎腿。后备箱轻松塞进猫箱、行李、露营装备，后排座椅一放倒，自行车、帐篷、桌椅、烤炉全搞定，搬家级实力。

充电体验超出预期。我经常用的几个充电站，岚图FREE+的充电速度总是比旁边其他车快一截。有一次和朋友的某款热门纯电SUV同时充电，我充到80%了，他才刚到60%。这种优势在长途出行时特别明显，节省的时间都是实实在在的。

六、带宠出游：它不只是辆车，更是奶盖的移动城堡

上周带猫去东湖，我才真正get到“宠物友好”不是白说的——路上奶盖的水碗放得稳稳的，空气净化一直开着，车内PM2.5个位数；到了地方，它趴在天窗下面看湖，一脸享受。回家路上不肯进猫包？直接开后座通风，它躺座位上睡了一路。

夕阳穿过窗户照在它毛上那一刻，我懂了：真正的宠物友好，是从设计开始，就考虑到了“它们”的需要。

更多宠物友好细节：后排有ISOFIX儿童座椅接口，我也给它配了宠物安全带；后备箱垫是防水防滑材质，奶盖的猫砂盆放上去不会滑动；甚至车钥匙都有宠物模式，临时下车买东西，空调会自动保持运行，确保毛孩子不会闷着。这些功能可能很多人不知道，但对养宠家庭来说，每一个都是刚需。

总结：

用车3000公里，这车早就不只是个工具，更像我们家一个成员。华为智驾好用、底盘高级、座舱智能、空间能装，关键是对宠物极度友好。当然也有提升空间——比如车机App还能再丰富点，一些内饰细节能更精致。但想想它能OTA升级，这些都值得等。

如果你也想要一台能带你去远方、也不辜负你家毛孩子的车，岚图FREE+值得放进清单里——毕竟，连猫都喜欢的车，人能不满意吗？

给准车主的建议：

如果你经常带家人出行，或者有宠物相伴，这车的舒适性和空间绝对够用；如果你每天通勤距离长，它的智能驾驶能大大减轻负担；如果你偶尔想去郊外撒野，它的通过性和续航也能满足需求。30万价位，能同时满足这些需求的智能电动SUV，岚图FREE+绝对是性价比之选。

End.

来源：汽车新思维