摘要：现在买车选择特别多，品牌多、车型更多，各个厂家新品不少，看着让人舒心。最近看车时，发现全新领克 08 EM-P 改款后还挺显眼的 —— 不是说多张扬，而是它身上那些实在的配置，比如不管哪款都带激光雷达、车里装的是高通骁龙 8295 芯片，还有能支持复杂路况的千

现在买车选择特别多，品牌多、车型更多，各个厂家新品不少，看着让人舒心。最近看车时，发现全新领克 08 EM-P 改款后还挺显眼的 —— 不是说多张扬，而是它身上那些实在的配置，比如不管哪款都带激光雷达、车里装的是高通骁龙 8295 芯片，还有能支持复杂路况的千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，加上 Thor-U 芯片的算力、EM-P 的混动系统，这些东西堆在一起，确实比不少同级别车让人眼前一亮。现在它也跟比亚迪唐 DM-i、驱逐舰 07 这些热门款掰上了手腕，不少人选车时都在这几款里纠结。今天我就以普通看车人的角度，跟大家聊聊这款车，说说它到底好在哪、值不值得留意。

先看外观，全新领克 08 EM-P 在外观设计上，延续了领克家族独特的风格，同时融入了更多时尚与科技元素。它的前脸采用了分体式前灯组设计，上方 “Y” 型破晓之光日行灯，点亮之后那辨识度很不错。前包围两侧的亮黑色导风口，不仅提升了空气动力学表现，还为整车增添了几分运动气息。

车身侧面，线条流畅且饱满，亮黑色车顶搭配灵动无界外后视镜、“旗语交互光带” 以及隐藏式车门把手，时尚感满满。大尺寸低风阻造型轮圈，再加上无框式车门设计，让整车看起来既优雅又充满动感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4820/1915/1685mm，轴距达 2848mm，这样的轴距让车内空间更加宽敞，后面我会详细说到。

车尾部分，造型纤细修长的盈能晶体贯穿式 LED 尾灯组，夜晚点亮后，视觉效果超棒。车顶扰流板组件与底部带有扰流设计的后包围组件，不仅增强了车尾的视觉层次感，对车辆的空气动力学及操控表现也有一定提升。而且，全新领克 08 EM-P 在原有五大车色的基础上，新增了晨曦蓝车色。这个颜色灵感源自黎明初现时天空的那抹蓝色晨曦，特别有未来感，开在路上，想不吸引人目光都难。

坐进全新领克 08 EM-P 的车内，你会被那种豪华又智能的氛围所包围。内饰提供曙光橙和日光米两种选择，我个人比较喜欢日光米的配色，给人一种温馨舒适的感觉。车内大量采用了软性材质和皮质包裹，触感非常好。标配的 Nappa 真皮座椅，不仅质感柔软，而且具备前后排通风、加热、按摩功能，不管是长途旅行还是日常通勤，都能让每一位乘客享受到舒适的乘坐体验。

在科技配置方面，它配备了 95 英寸超大 AR-HUD，能显示三车道信息、AR 导航、ADAS 驾驶辅助等内容，大大提高了驾驶安全性。12.3 英寸全液晶仪表和 15.4 英寸中控屏幕，超窄边框加上 2.5K 清晰度，显示效果非常细腻。中控屏幕搭载了全新升级的 LYNK Flyme Auto 2 系统，操作流畅，界面设计简洁美观，各种功能一目了然。这个系统还打造了全手机品牌生态友好的智舱体验，不管你用的是苹果还是安卓手机，都能轻松实现互联。

车内还有一些小细节特别打动我，比如7L 双开门冷暖温控冰箱，在强力制冷模式下，10 分钟内可将 20℃的饮料降至 0℃，夏天开车时随时能喝到冰饮，简直太爽了。新增的多场景拓展小桌板也很实用，带孩子出门时，孩子可以在上面写写画画，吃点小零食。哈曼卡顿 23 扬全景声豪华音响，音质非常出色，播放音乐时，仿佛置身于一个小型音乐厅。前排前挡标配双层隔音玻璃，再加上 1.8㎡超大面积流光穹顶全景天幕，让车内既安静又通透。全系标配手机 UWB 钥匙，靠近车辆就能自动解锁，特别方便。

在空间与座椅舒适性的打造上，全新领克 08 EM-P 充分展现了 “家用场景为先” 的设计思路，2848mm 的超长轴距为内部空间布局奠定了扎实基础。实际体验中，身高 185cm 的乘客在前排调整至舒适驾驶姿态后，后排腿部仍能保留一拳四指的余量，头部空间也有一拳出头，即便身高 175cm 的乘客坐进后排，腿部空间甚至能接近三拳，避免了中型 SUV 常见的局促感。更值得点赞的是后排纯平地台设计，中间乘客的双脚无需 “委屈” 侧放，长途乘坐时的舒适度大幅提升。

座椅配置可以说是同级 “舒适标杆”，全系标配的 Nappa 真皮座椅不仅触感细腻，更在功能上做到了 “全员平等”。Halo 版本搭载的四座通风 / 加热 / 按摩系统尤为贴心：前排座椅内置 8 个按摩气袋，支持 7 种按摩模式（如腰部揉捏、肩部放松等），配合三档可调的通风 / 加热功能，冬季上车不再冰彻骨，夏季久坐也能保持干爽。后排座椅同样配备 6 点按摩功能，靠背支持 118°-123° 两档调节，微微后倾的角度能有效缓解长途乘坐的腰部疲劳，加上 497mm 的超低后备箱地台，宝妈单手取放儿童安全座椅也毫不费力。

储物空间的实用性同样可圈可点，常规状态下 545L 的后备箱能轻松容纳 2 个 28 寸行李箱 + 婴儿车，放倒后排座椅后容积扩展至 1277L，纵深达到 1888mm，冲浪板、山地车等大件装备也能从容收纳。车内还隐藏着 35 处灵活储物空间，从前排中央扶手箱的分层设计到后排座椅旁的杯架凹槽，每一处细节都兼顾了家庭用车的琐碎需求。配合三温区独立空调和前排双层隔音玻璃，即便长途出行，车内也能始终保持安静舒适的 “移动客厅” 氛围。

全新领克 08 EM-P 在动力方面有多种版本可供选择。它搭载的是 1.5T Evo 全新电混专用引擎，热效率高达 47.26%。性能超强的 P3 与 P4 电机，功率扭矩媲美 2.0T 发动机。

其中120 长续航系列：包括 Plus、Pro、Halo 三款车型。动力上，搭载由 1.5T 涡轮增压发动机与 DHT Evo 电机组成的插电混动系统，系统综合功率为 280kW，综合扭矩 615N・m。配备 21.2kWh 的电池容量，CLTC 工况下纯电续航里程为 120km。在满油满电的状态下，综合续航里程可达 1200km。对于日常通勤距离较短且充电方便的消费者而言，这个纯电续航里程足以应对平日的城市出行。像每天上下班路程在 30 公里左右的上班族，一周工作日通勤基本依靠纯电就能满足，周末偶尔周边游，综合续航也无需担忧。而且，在亏电状态下，其油耗表现也较为出色，低至 4.8L/100km，日常使用成本较低。

而245 超长续航系列：有 Pro 和 Halo 两款车型。同样采用 1.5T 涡轮增压发动机与 DHT Evo 电机的插混系统，系统综合功率和扭矩与 120 长续航系列一致。但在电池方面进行了升级，搭载 39.8kWh 的电池，使得 CLTC 工况纯电续航里程大幅提升至 245km，满油满电综合续航更是可达 1400km。这一版本对于那些对续航有较高要求，经常需要在城市间穿梭，或者喜欢进行中长途自驾游但又想尽量减少加油次数的用户来说，无疑是更好的选择。例如，周末从城市出发去周边 200 公里左右的景区游玩，往返纯电行驶绰绰有余，若遇到特殊情况电量不足，还有燃油作为保障，实现超长距离的无忧出行。

220 四驱性能 Halo 车型，其动力系统在两驱的基础上增加了后置电机，形成 P1 + P3 + P4 的三电机布局，系统综合功率可达 436kW，综合扭矩达到 905N・m，零百加速仅需 4.6 秒，动力表现极为强劲，能带来强烈的驾驶激情，无论是高速超车还是应对复杂路况都游刃有余。在续航方面，配备 39.6kWh 的电池，CLTC 工况纯电续航为 220km，满油满电综合续航 1200km。纯电续航里程在各版本中表现不错，在保证强大动力输出的同时，续航表现也能满足大多数情况下的出行需求。对于追求高性能与续航平衡，喜欢在假期自驾去一些路况较为复杂地区的消费者来说，四驱版是理想之选。

值得一提的是，全新领克 08 EM-P 在辅助驾驶方面的表现，真的让我特别惊喜。它全系标配激光雷达，在 200m 范围内能保持厘米级精度，不管是白天还是黑夜，都能精准地感知周围环境。升级后的新款至高搭载英伟达 Thor-U 芯片，算力可达 700TOPS，在 18 - 25 万级插混车型中，这个算力可以说是非常突出的。依托吉利星睿智算中心 2.0 云计算平台强大的支持，为辅助驾驶训练提供了有力保障。

像NOA 高速智能辅助领航功能就很实用，驾驶者可通过语音控制实现自动变道辅助和匝道自动驶出驶入等功能。在执行驾驶任务时，整个操作过程与老司机的驾驶习惯相似，较为成熟。在长途高速驾驶中，能极大减轻驾驶者的疲劳。当开启该功能后，车辆可根据导航和路况信息，自动完成超车、进出匝道等操作，例如在车流量相对稳定的高速公路上，车辆能精准判断时机进行变道超车，让驾驶变得更加轻松。

全场景泊车辅助功能也很贴心，而且各版本均具备全场景泊车辅助功能，能够自动识别车位并完成泊车操作，无论是侧方停车还是倒车入库都能轻松应对，为驾驶者提供了极大的便利，尤其适合停车技术不太熟练的用户。但在一些细节上，中高配版本可能会有更丰富的泊车方式和更高的精准度。例如，高配版本在面对一些较为狭窄或特殊的车位时，能够通过更精准的传感器数据和算法，实现更安全、高效的泊车，减少刮蹭风险。特别是对开车技术一般的用户，有了这个功能，不管是侧方停车还是倒车入库，都变得轻松简单。它能自动识别车位，然后精准地把车停进去，而且泊车过程很安全，很好地避免了小刮蹭。还有 D2D车位到车位领航辅助功能、RPA 离车泊入、PDC泊车辅助系统等等这些都是实用性很强的功能，为日常用车提供了很大作用。

在底盘调校上，全新领克 08 EM-P很是用心，它不是靠参数堆砌，而是真真切切能在日常用车场景里感受到的。它搭载的 CCD 连续可变阻尼电控减振系统和魔毯悬架，就像给车辆装了 “智能缓冲垫”，不管是每天必经的颠簸路段，还是突发的坑洼路面，都能把震动悄悄过滤掉，坐在车里的人几乎不会有明显的颠簸感，这样的底盘确实带来很强舒适感。

安全一直是汽车最重要的考量因素之一，全新领克 08 EM-P 在这方面做得非常到位。在主动安全方面，它支持通用障碍物连续自动避让 G-AES，高达 130km/h 反应速度，能有效避免或减轻碰撞事故。就拿我上次的经历来说，在高速上行驶时，前方突然有一个障碍物，车辆瞬间就做出了避让动作，反应速度比我自己踩刹车还快，真的是化险为夷。

电池安全方面，采用冷媒直冷技术，冷却效率高于液冷，安全性更高。而且它的电池还经过了各种严苛的测试，像针刺试验、高温试验等，都能轻松通过，让我们车主用得安心。升级后的款式 A 柱与前防撞梁采用 2000MPa 潜艇级热成型钢材料，在发生碰撞时能有效分散冲击力，保护车内乘客安全。车内还打造了零有害溶剂、零杂棉、零沥青的 “三零” 级环保座舱，为车内乘客提供了一个健康舒适的环境，特别是家里有老人和小孩的，这个环保座舱真的太重要了。

接下来看看这款车与比亚迪唐 DM-i 对比，有哪些优势。

在动力续航方面，比亚迪唐 DM-i 搭载的是 1.5TI 高效发动机和 EHS 电混系统，两驱版本纯电续航里程 175km，综合续航里程 1050km。相比之下，全新领克 08 EM-P 两驱版本 245km 的纯电续航里程和超 1400km 的综合续航里程，优势明显。在日常使用中，更长的纯电续航里程意味着能更少地使用燃油，更加经济环保，而且长途出行时也不用担心续航问题。

辅助驾驶方面，比亚迪唐 DM-i 部分车型搭载了 DiPilot 智能驾驶辅助系统，硬件配置上与全新领克 08 EM-P 全系标配激光雷达、至高搭载英伟达 Thor-U 芯片 相比，稍显逊色。全新领克 08 EM-P 的千里浩瀚 H7 方案和无图城市 NOA 领航驾驶辅助功能，在功能的全面性和实用性上，也要优于比亚迪唐 DM-i。

安全层面，比亚迪唐 DM-i 在电池安全等方面也有一定保障，但全新领克 08 EM-P 的通用障碍物连续自动避让 G-AES 功能，行业量产高达 130km/h 的反应速度，相比之下更具优势，能在更多复杂路况下保障行车安全。

总体来说，全新领克 08 EM-P 在经过焕新升级之后，不管是外观设计、内饰豪华程度、科技配置，还是动力续航、辅助驾驶、安全性能等方面，都展现出了强大的产品实力。与同级车型相比，它的性价比更加突出，优势明显。对于家庭用户来说，它不仅能满足日常出行需求，还能在长途旅行、户外出行等场景中提供舒适、安全、智能的驾乘体验，是一款非常值得考虑的家庭用车。如果你近期有购买中型 SUV 的打算，不妨去 4S 店试驾一下全新领克 08 EM-P，相信它会给你带来意想不到的惊喜。

来源：副业可深攻一点号