摘要：说起二战转折点，日本偷袭珍珠港是绕不开的节点。但很少有人知道，偷袭珍珠港后牵动世界格局的一系列事件，竟和中国东南的浙江衢州紧紧绑在一起。这座看似普通的江南城市，凭靠独特的地理禀赋，在抗日战争乃至后续历史进程中，扮演了远超人们想象的关键角色。

说起二战转折点，日本偷袭珍珠港是绕不开的节点。但很少有人知道，偷袭珍珠港后牵动世界格局的一系列事件，竟和中国东南的浙江衢州紧紧绑在一起。这座看似普通的江南城市，凭靠独特的地理禀赋，在抗日战争乃至后续历史进程中，扮演了远超人们想象的关键角色。

要懂衢州的故事，得先看清它的地理牌。从水系来看，安徽休宁县的常山港、浙江仙霞岭的江山港、福建浦城县的乌溪江都往衢州城区汇，合流成衢江；衢江再往下，流经金华后和新安江汇成富春江，一路奔到杭州入东海。

更巧的是，福建浦城还是闽江发源地之一，顺着闽江能直抵福州。这一汪水网，把衢州和杭州、福州、皖南牢牢连在一起，去哪都顺顺当当。

交通上，晚清政府到南京国府陆续修了朱平、杭江、玉平三条铁路，连起来就是贯通浙赣湘三省的浙赣铁路，而衢州恰好是这条铁路线上的必经之地。

再看地理方位，它坐落在浙皖赣闽四省交界，又是金衢盆地最西端，三面环山、一面平原——既守得住内部，又能辐射周边，这样的条件放在古代是兵家必争，到了抗战时期更是战略要地。

古人早有定论：“控鄱阳之肘腋，制闽越之喉吭，通宣歙之声势”，说白了就是“守两浙不守衢州，是拿浙江硬扛敌人；争两浙不争衢州，是拿性命去拼”。

1941年日本南下抢东南亚资源，碰了美国的利益蛋糕。美国当即冻结日本资产、停供石油——要知道日本的战争资源几乎全靠进口，这一下等于掐住了它的脖子。为打破封锁，日本才铤而走险偷袭珍珠港，把美国拽进二战。1942年元旦，26国签署《联合国家宣言》，反法西斯同盟正式成型。

美国要报复珍珠港，罗斯福选中用轰炸机炸日本本土，任务交给了杜立特中校。计划是16架改装B-25轰炸机从航母起飞，炸完东京等城市后，因为燃油不够、没法回航母，就得就近降中国。而降落点，选的正是衢州机场。

为啥是衢州？一是它“一地通五省”，水网铁路全，补物资方便；二是周边有3个军驻守，安全有保障；三是衢州机场是当时中国空军控制的跑道最长、设备最齐、离东海最近的机场，还管着闽浙皖赣的部分机场，空军行动灵活。

1942年4月，美国航母带着轰炸机直奔日本。可没到预定时间就被日军发现，轰炸机只能提前起飞。炸完日本后往西飞衢州，偏偏美国没及时把“提前起飞”的消息传给中国。等轰炸机群傍晚进中国领空时，中方还以为是日军来袭，立马拉防空警报、灯火管制。漆黑一片里，机组找不到机场，燃油耗尽后只能跳伞。

最终除1架迫降苏联，其余15架里，2人牺牲、8人被日军俘虏，剩下64人都被中国百姓救了下来，送到衢州空军总站，后来转去重庆。蒋介石还给杜利特颁了勋章，这就是二战里有名的“杜利特行动”。别看这次轰炸破坏有限，但它打破了“日本本土绝对安全”的神话，后续影响远超军事层面。

杜利特行动让日本意识到衢州的威胁——衢州机场能炸本土，水网铁路更是牵制日军的关键。1942年4月底，日军调集85个大队，从杭州、南昌东西对进，要占衢州、金华，打通浙赣铁路。

中国第三战区司令顾祝同原本计划在金华决战，可蒋介石不同意，下令把主力集中到衢州：“衢州丢不得，必须不惜代价守”。就这样，衢州成了中日争夺的焦点，浙赣战役打响。

战役打了近4个月，一开始日军攻势猛，中方被动防守；可随着日军占的地方多了，兵力不够的问题就暴露了，攻守之势慢慢反转。

到8月底，除了金华、义乌，双方又回到战前的僵持状态。表面看日军没完成目标，中方守住了衢州和浙赣铁路，但代价惨重——日军沿途破坏机场、散播病菌，间接导致25万平民死亡，衢州伤亡尤其惨烈。不过中方也让日军付出1.7万余人伤亡的代价，消磨了它的持久作战能力。

浙赣战役其实是个信号：1942年的日军，已经没能力大规模攻城略地，只能守着交通线维持现状，中国的持久抗战拿到了阶段性胜利。

再看全局，反法西斯同盟已经形成，日本既没资源输入，又要被美国在太平洋战场猛打，败亡只是时间问题。

1945年日本投降后，浙江的受降点选在杭州富阳县宋店村，这里后来改叫“受降乡”，成了抗战胜利的纪念地。而到1949年，解放军解放衢州后，控制了浙赣铁路400公里路段，切断了国民党汤恩伯、白崇禧集团的联系，为解放江浙、两湖创造了条件。

从二战到解放战争，衢州这个“兵家必争之地”，用自己的地理位置，在历史转折中写下了浓墨重彩的一笔。

来源：神经外科周医师