摘要：聊2025年踏板推荐，我只认“经济耐用、性价比”两个核心，毕竟多数人买踏板是通勤代步，不是天天去山里压弯。今天就把实测和行业观察揉在一起，给大家一份实打实的避坑清单。

聊2025年踏板推荐，我只认“经济耐用、性价比”两个核心，毕竟多数人买踏板是通勤代步，不是天天去山里压弯。今天就把实测和行业观察揉在一起，给大家一份实打实的避坑清单。

先看125cc小踏板，铃木125四兄弟依旧是绕不开的选择——但千万别买新UY，涨价后性价比掉了不少。它那台19年上市的“超级芯”发动机是真能打，睡了六年到2025年，依旧没对手能撼动：耐用性强、油耗低、抖动控制得还特别好，今年7月又新增“五年十万公里”质保，厂家这自信度直接拉满。不过缺点也扎心，全系8000-11000元的价格，连ABS、CBS都没给，后减震硬得像块板，灯光暗到跟没有一样，新车价格现在看也偏贵。要是不执着新车，收台几千公里的二手，性价比直接翻倍，毕竟这几款车除了外观，骑行感受没差别。

再说说要避开的坑：本田125新ESP发动机款，别买新车！虽说动力和油耗比铃木强一丢丢，但震动大、价格高、耐用性还差，完全没必要；雅马哈巧格更离谱，两年涨两次价，就换了个碟刹、加了个USB口，敢涨近一千，这波割韭菜我直接pass。

中排量里，豪爵UHR150算理性选手，降价还加了气囊减震，骑起来没毛病。但有个争议点：部分发动机零部件换成了国产，虽说实际使用没差异，可要是能把质保提上来，比如跟铃木一样做到五年十万公里，或者退一步三年五万公里，也能让大家更放心。现在新款上市时间短，建议大家先等等，多去懂车帝看摩友真实反馈，别着急下手。

光阳赛艇CT250是平踏党的福音，相比无极250GT，耐用性和质量都更优，平踏设计能装不少东西，今年新款降到2万，动力也够日常用。不过怠速抖动大、塑料件易氧化是老问题，我觉得日常通勤不影响，但追求极致细腻感的朋友得斟酌。

大排量踏板里，升仕368系列（368D/M/E/K/G，2.9-3.4万）是真的香。我承认对品牌老板没好感，但车的实力摆那：这个级别不选它，要么多花一两万买本田、雅马哈，要么选QJ、无极的“质量稀烂款”，稍贵点的三阳配置还跟不上。综合价格、质量、动力，升仕这波确实没对手。

至于本田ADV350、佛沙（4.1-4.25万）和雅马哈XMax（5万），我劝大家冷静。本田那两款做工糙，外壳塑料感重，前减震软后减震硬，买回去哪哪都得改；XMax更离谱，卖5万还“买发动机送车”，性价比低到感人，完全不推荐。

最后想跟大家聊：你们2025年打算入哪款踏板？是执着于合资耐用性，还是愿意给国产高配置一个机会？评论区说说你的想法，咱们一起避坑选好车！

来源：琥珀先生