摘要：2025年9月25日，问界M7开售，起价27.98万，五分钟大定破一万台，十七天小订超二十二万台，新能源SUV市场这么卷，老款才24.98万，这次涨了三万，怎么还没卖就火了。

2025年9月25日，问界M7开售，起价27.98万，五分钟大定破一万台，十七天小订超二十二万台，新能源SUV市场这么卷，老款才24.98万，这次涨了三万，怎么还没卖就火了。

新款M7几乎换了芯，前脸用上M9的鲲鹏展翼设计，轴距3030毫米，跟中大型SUV差不多大，车内配了16.1英寸中控屏，AR-HUD，零重力座椅，后排还多出一块娱乐屏，加上华为ADS4辅助驾驶系统，可价格涨了三万，这钱花得值不值。

华为系的底气，大概就在这套家族打法里，M7定价卡在M8和入门款中间，把预算不够的M8买家拉过来，也把30万价位的蓝山、腾势N9逼得没地方站，最关键的是，ADS4辅助驾驶全系都有，虽然没装激光雷达，但说主动安全能多出三成。

选车现场有位车主算了笔账，多花三万块，能加上空气悬架和HUD，城市里开自动辅助驾驶也踏实些，比老款那种乱选配置的强多了，但也有不少人嘀咕，隔壁尚界H5十七万就配ADS4，问界这价是不是有点太高了。

12款配置看着挺多，其实就两步，先定5座还是6座，再选增程还是纯电，入门款日常够用，中配加个座椅按摩，顶配啥都有，有销售说，选激光雷达的Ultra版预约的人不少，但最后多数人还是退回基础款，毕竟华为的车，鸿蒙系统就够用了。

市场分析师小张盯着订单数据，摇了摇头，传统车企还在比续航、比油耗，问界却直接拿科技套餐改了规则，当百年车企还在算油费，华为的定价已经变成你买的是未来，不是一辆车，这或许就是车市变天的开始。

来源：十 二