为什么阿隆索认为 1 年 F2025 运气对他不利

摘要：在刚刚结束的阿塞拜疆大奖赛中，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）从第11位发车，最终以第15名完赛。这场令人沮丧的比赛让这位阿斯顿·马丁车手再次公开抱怨他在2025赛季F1征程中遭遇的“坏运气”。他直言不讳地表示，那些能搅乱战局、带来机会的意外

阿隆索再诉霉运：2025赛季的“诅咒”与无奈的阿斯顿·马丁

在刚刚结束的阿塞拜疆大奖赛中，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）从第11位发车，最终以第15名完赛。这场令人沮丧的比赛让这位阿斯顿·马丁车手再次公开抱怨他在2025赛季F1征程中遭遇的“坏运气”。他直言不讳地表示，那些能搅乱战局、带来机会的意外事件，似乎只在车队状态好时才会出现。

巴库的挫折：抢跑与慢速困境

在巴库城赛道的排位赛中，西班牙人阿隆索以第11名起步，刚好落在前十之外，但排在了刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的法拉利赛车之前，并且比队友兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）高出三个位置。然而，正赛发车时，他前方的迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）出现了抢跑（误判起步），阿隆索受此影响也跟着提前移动。这一失误不仅导致他在起跑线上损失位置，还招致了5秒的罚时。

“在那种时刻，你显然会对前方发生的任何动静做出反应，不幸的是，我对奥斯卡（的抢跑）做出了反应，”44岁的阿隆索赛后解释道，“但老实说，我认为这根本改变不了我的比赛。我们的速度非常慢，最终名次我认为完全一样。”

阿斯顿·马丁AMR25赛车在巴库赛道的慢速被归咎于赛道布局的特性。阿隆索在周末早些时候就曾表示，跑好巴库一圈所需的“良好下压力和低风阻”恰恰“不是我们的强项”。

因此，如果西班牙人还希望弥补发车失误、在车阵中提升名次，他只能祈祷赛道上出现大量退赛、红旗和安全车，就像周六排位赛那样（指排位赛因事故多次中断）。然而，这些情况并未发生，这导致阿隆索再次为2025赛季贯穿至今的霉运哀叹。

“坏运气”的诅咒？赛季主题的无奈

“当然，一如既往，我们拥有最差的赛车，但什么（意外）也没发生。没有安全车，没有黄旗，没有可靠性问题，”阿隆索说道，“这些事情只会在我们处于前列时发生。但这就是今年的趋势，我们只能接受。”

这种抱怨并非首次。本赛季早些时候，这位两届世界冠军就曾有过类似言论。在荷兰赞德沃特赛道，他认为安全车出动的时机“很不走运”，而他原本认为那条赛道是车队的“机会之地”。他还将伊莫拉和摩纳哥两站比赛未能得分归咎于霉运。

事实上，在伊莫拉仅获第11名后，阿隆索就通过车队无线电坦言：“我们太倒霉了。今年一切都不顺。”

这种显而易见的“坏运气”让阿隆索在本赛季的积分榜上处境艰难。他仅积32分，在车手积分榜上排名第14位，比排名第11位的队友斯特罗尔还少2分。

霉运解析：事故、故障与时机不佳

但阿隆索在2025赛季究竟有多倒霉？到目前为止，他已经遭遇了四次未完赛（DNF），其中三次是由技术故障引起的：中国大奖赛的刹车失灵、摩纳哥大奖赛的动力单元问题以及意大利大奖赛的悬挂损坏。然而在澳大利亚大奖赛（赛季揭幕战），这位经验丰富的老将在赛道逐渐变干的情况下失控打滑冲出赛道——他起初将事故归因于赛道上的砂石（见下图）。而他的队友斯特罗尔虽然未遭遇退赛，但因手腕伤势缺席了西班牙大奖赛。

费尔南多·阿隆索在澳大利亚揭幕战上撞车退赛（图片：Lubomir Asenov / Motorsport Images）

此外，阿隆索在赞德沃特也因安全车出动时机不佳而吃亏（他刚完成进站换胎），在伊莫拉则遭遇虚拟安全车（VSC），这使得对手得以低成本进站并最终将他挤出积分区。类似的问题也困扰过斯特罗尔，这位加拿大车手曾将伊莫拉和斯帕站未能得分归咎于比赛中断。

对阿隆索而言，这些不幸事件大多发生在他认为更适合AMR25赛车的赛道上，他认为这严重阻碍了他在2025赛季的成绩。

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