摘要：美国空军参谋长宣称F-47六代机将于 2028年首飞的消息，被网友嘲讽为“AI渲染的画饼”。从项目现实看，这一目标难言乐观：F-47所属的NGAD计划曾因成本过高在2024年暂停，波音虽获200亿美元订单，但其方案被指是F-22的“魔改版本”，双发+鸭翼布局缺

美国空军参谋长宣称F-47六代机将于 2028年首飞的消息，被网友嘲讽为“AI渲染的画饼”。从项目现实看，这一目标难言乐观：F-47所属的NGAD计划曾因成本过高在2024年暂停，波音虽获200亿美元订单，但其方案被指是F-22的“魔改版本”，双发+鸭翼布局缺乏实质性创新。更关键的是，美军自称秘密试飞五年的验证机，至今无一张公开飞行照片佐证，3年时间完成从原型机到首飞的跨越，在F-35曾延迟数年的先例面前更显仓促。

与美国的波折相比，中国六代机研发呈现加速态势。网传“歼-36”“歼-50” 试飞虽未获官方证实，但从技术布局看，中国已展现独特优势：“歼-36” 采用飞翼布局+全向矢量喷口设计，三发配置为激光武器提供电能支撑，AI 空战系统可自主规划战术路径。这种 “有人机+忠诚僚机”的集群模式，与杨伟总师提出的“按需取舍”研发理念相契合，实现了从追赶向规则制定的转变。

六代机的代差优势集中在五大技术突破：

其一，全频谱隐身，需突破传统隐身材料局限，实现电磁、红外多域隐身，应对量子雷达探测。

其二，AI 自主作战，要求系统每秒处理海量数据并辅助决策，目前技术仍难完全替代人类飞行员。

其三，超远航程与载荷，美军要求 3000公里以上作战半径，需平衡机体重量与动力效率。

其四，定向能武器集成，激光防御系统需解决小型化与能耗难题；

其五，协同作战体系，实现有人机与无人僚机的实时数据共享与战术配合。

这些技术的研发难点堪称“军工天花板”：AI决策需突破伦理与可靠性瓶颈，英国军方预测完全成熟至少需到 2040年；全频谱隐身材料既要抗高温又要兼容电子设备，研发周期通常超8 年；定向能武器的机载供电系统功率需求是五代机的3倍以上。短期内，各国均难以全面突破，更多是在优势领域选择性突破。

这场空中竞赛已进入关键期：美国试图以“成本妥协”换进度，中国则以“体系创新”抢时间。2028年或成分水岭，若F-47如期首飞，美国可暂保颜面；若中国试飞传闻落地，将标志着空战霸权的天平开始倾斜。但无论结果如何，六代机的技术攻坚都非朝夕之功，真正的代差形成，仍需十年以上的持续突破。

来源：梁芳一点号