“四区叠加”赋能！喀什外贸“火力全开”

摘要：9月21日，喀什综合保税区内车流不息，装卸设备的轰鸣声不绝于耳。在喀什五联欧亚物流有限责任公司的仓库前，工人们正熟练地将一批自行车打包装箱，几日后，这批货物将运往塔吉克斯坦。

9月21日，喀什综合保税区内车流不息，装卸设备的轰鸣声不绝于耳。在喀什五联欧亚物流有限责任公司的仓库前，工人们正熟练地将一批自行车打包装箱，几日后，这批货物将运往塔吉克斯坦。

从喀什综合保税区驶向口岸的集装箱卡车。（资料图）喀什地区融媒体中心记者庄涛摄

“十几年前，我们进出口只能依靠单一的公路运输，前往口岸的道路常因泥石流中断，车辆一堵就是好几公里。”公司业务经理陈天斌感慨道。如今，随着喀什海关推行“属地直通”模式，企业可在喀什一次性完成申报、查验等手续，货物直达国门，物流效率提升80%以上，人力成本降低50%。“如今公路、铁路、航空多式联运网络已经形成，海关‘7×24’小时预约通关和‘6×12’小时服务，让我们彻底告别了‘交付焦虑’。”

新疆中亚远合国际贸易有限公司业务员穆耶赛尔·麦麦提说：“中吉乌铁路项目启动以来，公司的月均物流量从原来的20车猛增到现在的100多车，业务范围也从最初吉尔吉斯斯坦扩展到了巴基斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和俄罗斯。”

企业的获得感源于数据的强力支撑。喀什外贸描绘出一条陡峭的增长曲线：1944年喀什海关正式成立，1993年外贸进出口额仅为1亿元；2015年综保区封关运营当年，贸易额升至98.9亿元；2025年1 - 8月，外贸进出口额已高达776.7亿元，同比增长12.2%，是2015年全年贸易额的近8倍。

喀什地区贸易伙伴的数量同样见证了开放的广度：从最初单一贸易伙伴国和地区增至206个，喀什已成为连接中亚、南亚、欧洲等市场的重要节点，市场多元化格局持续巩固。

亮眼的成绩单，源于中国（新疆）自由贸易试验区喀什片区、喀什经济开发区、喀什综合保税区、跨境电商综合试验区战略优势释放出的强大聚合效应。喀什地区将自身开放战略深度融入国家向西开放总体布局，在这片政策创新的试验田里，“属地直通”、综保区“一站式”服务、跨境电商创新监管等模式系统集成，共同构筑起喀什多式联运的对外开放新格局。

“几十年前，这里还是一片茫茫戈壁。”站在综合保税区，喀什海关物流监控处副处长李江龙回忆道。自2015年4月综保区封关运营以来，海关在区内设立“一站式”业务大厅，整合监管、通关、查验等8类48项业务，并成立南疆业务集中审核中心。全国首个TIR国际公路运输系统集结中心的落地、空中航线的不断加密，加之“6×12”小时通关服务、“一对一”企业精准帮扶等举措，持续推动跨境贸易便利化水平提升。