摘要：近日，一段行车记录仪视频，引发网友热议，问界 M7 车主在无灯山路上遭遇的惊险一幕，让很多人重新认识了 AEB 主动刹车功能的重要性。事情发生在上月 22 日晚上 8 点，这位有 20 年驾龄的车主，正行驶在没有路灯的山间小路，车速大概 60km/h，刚转过弯

近日，一段行车记录仪视频，引发网友热议，问界 M7 车主在无灯山路上遭遇的惊险一幕，让很多人重新认识了 AEB 主动刹车功能的重要性。事情发生在上月 22 日晚上 8 点，这位有 20 年驾龄的车主，正行驶在没有路灯的山间小路，车速大概 60km/h，刚转过弯准备踩油门加速，车辆突然响起警示音，AEB 直接介入紧急刹停。

直到车停稳，车主才看清，前方路上站着一头通体黑色的牛，和夜色几乎混在一起，远光灯也没照到，凭肉眼根本来不及反应。事后车主调侃说，“小艺小艺就是牛，这一下救了两个牛，路上的黄牛和我这个属牛的老司机”。这段视频被发到网上后，很快引起了关注。

这不是问界 M7 的 AEB 第一次展现实力。太平洋汽车网的测试显示，它在 10 到 120km/h 的速度下遇到静止假车都能成功刹停，鬼探头场景里 70km/h 内也能及时制动，就连雨夜路面 80km/h 遇到障碍车都能处理。而这次能在无灯山路识别出 “隐形” 黑牛，关键在于车辆搭载的 HUAWEI ADS 系统。

懂车帝的报道提到，问界 M7 用的 GOD 2.0 网络，能融合激光雷达、摄像头和毫米波雷达，形成 360 度的感知网络，就算是极暗环境也能精准识别障碍物。它的硬件配置很实在，192 线激光雷达视角广、分辨率高，再加上 3 个毫米波雷达，比单靠人眼观察的范围大得多，反应也更快。不像有些车型，在夜间识别行人超过 40km/h 就会失效，问界 M5 在测试中甚至能在 90km/h 时速下识别行人并刹停。

有同款车主分享经历：“上次雨天开车，我没看到横穿马路的电动车，也是 AEB 突然刹停，当时一身冷汗。” 有准备买车的人说：“以前觉得这些智能功能是噱头，现在看来，关键时刻真能救命，选车得看 AEB 实测怎么样。” 也有人补充：“山区开车最怕遇到动物，人眼真的有盲区，这功能对经常跑乡下的太重要了。”

这次事件看似偶然，实则是技术积累的必然。夜间无灯 + 拐弯 + 黑色动物，是 AEB 最难发挥作用的场景之一，问界能成功处理，离不开硬件和算法的双重支撑。激光雷达负责精准测距，摄像头识别物体形态，再加上华为每 5 天一次的模型迭代优化，系统才能比人更快做出判断。但AEB 不是万能的，之前就有车主在功能触发后操作不当引发事故，车主还是要了解功能边界，但这次事件确实证明，好的主动安全系统能成为驾驶的重要兜底。

现在越来越多人买车看重智能配置，但很多人不知道，真正的安全不是靠参数堆砌，而是看极端场景下的表现。问界 M7 刹停黑牛的瞬间，不仅救了车主和牛，更让大家明白，在复杂路况里，智能安全功能或许比多年驾龄更能守住安全底线。

来源：科技生活快汛