摘要：客车运用车间是铁路运输安全与效率的“守护者”，其管理水平直接关系到铁路运输的可靠性和社会经济效益。通过不断优化技术和管理，可降低故障率、缩短检修周期，为铁路现代化发展提供支撑。主要承担以下工作内容：

岁月留痕（21）铁路，我永恒的岁月——客车

作者：董秦丰

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我所在的安康车辆段是一个客货混合段，含一个客车运用车间——客技站。

客车运用车间是铁路运输安全与效率的“守护者”，其管理水平直接关系到铁路运输的可靠性和社会经济效益。通过不断优化技术和管理，可降低故障率、缩短检修周期，为铁路现代化发展提供支撑。主要承担以下工作内容：

一，车辆技术作业：负责旅客列车的车底改编（如加挂/摘除车厢），转向作业，确保列车编组符合运行图要求。

二，技术检查与维修：对列车走行部、制动系统、电气设备等关键部位进行技术检查，及时发现并处理故障，保障列车安全运行。

三，车体清洗与消毒：定期对客车内外进行清扫、洗刷，并进行消毒处理，确保旅客乘车环境卫生。

四，辅助性管理：负责备用车的停留、检修及调度，确保备用车组随时待命投入运营。以及配合客运，公安部门处理列车火灾、爆炸、恶劣天气等常见突发事件的应急处理措施等。

铁路客运是铁路运输中的重中之重，不仅要绝对保证行车和人身安全，而且要为旅客提供舒适，快捷的乘车环境。客车工作人员重任在肩。一九八七年二月下旬春运刚刚结束，我便被派到客技站任党总支书记。

当时客技站的工作内容主要分为三部分。一是驻站列检所（简称客列检或者站检）。设在安康客站和车站的建筑并列。担负着本段始发和到达以及所有通过安康客站的旅客列车的技术检查工作。由于历史的原因，当年最后一次彻底解决知青安置，全部一锅端，女知青比例较大。

客技站180余名职工中女工占30%强。于是我们就干脆建立了一个女子检站。全部由女工组成，四班三倒，日以继夜的忙碌在作业现场，她们巾帼不让须眉，用柔弱的身躯扛起肩负的重任，用她们特有的细腻查找隐蔽的故障，保证每一趟客车和旅客生命的安全。

二是库列检，就是配属列车入库检修，含车辆上下部的配件检查，故障排除，清洗车体，上水等等，达到技术规章要求的出库标准。满足安全出行，平安返回的要求。

库列检的职工根据列车到达时间确定上班时间，常常顾不上家庭孩子，为客运提供安全舒适的列车忙碌着。尤其是到了春运，暑运的忙碌季节，加挂车，编组临客等更使他们废寝忘食，日以继夜，甚至通宵达旦的保证客运需要。

三是客技站的重头戏，乘务队，乘务队的乘务员分散在各趟列车上和客运职工，乘警等三乘一体直接为旅客提供服务。旅客列车是一个窗口，乘务人员的仪表行为代表着铁路形象，车辆乘务员的工作更是客车质量安全中的一道十分重要的防线。来不得半点马虎。

因此，我们在配备乘务人员时严格把关，挑选那些责任心强，技术业务娴熟，身体健康，反应灵敏的职工担当此任。

▼客列检检查列车

▼库列检入库检修

▼车辆乘务员巡视客车内部

▼春季客车大整修誓师大会

客技站的工作和农民种地一样四季分明。每年从春运开始按季操作。每年初，铁道部，铁路局，分局都颁布了关于安全生产的一号命令。措辞严厉，要求严格，可操作性强。各级都纷纷布置贯彻落实。

春节前后四十天的春运刚刚结束，来不及喘气的客车职工立即投入紧张繁忙的春季客车大整修中。由于春运超载，加挂车，零客车把库存的备用车全部投入进去，导致车辆损坏严重。

所以，从铁道部和铁路局，分局都十分重视这项工作，铁路局还组织专人逐段检查验收，快车必须达到一级标准，管内慢车可以放宽到二级。随即而来的就是防暑降温准备。那时客车全靠电风扇降温，客技站必须把检修好的电风扇安装好，为旅客提供凉爽舒适的乘车环境。

暑运接踵而来，主要是学生流，民工流。天气刚刚转凉，秋季大整修紧锣密鼓的开始，把客车上下各部都认真检修一遍。

紧跟其后的是客车防寒整备，那时客车取暖靠燃煤炉，在排查取暖管道时，工人要钻进狭窄的车顶作业，非常辛苦。好不容易冬运结束，春运又开始了。周而复始，没有消停的日子。这就是客技站的特点。

添乘客车是铁路客运的又一道防线。与客运有关的干部，技术管理人员均有添乘任务。

添乘人员的职责主要包括以下几个方面：检查和评估乘务工作的质量和安全 ，确保所有工作符合安全标准和质量要求。添乘人员通常具有一定的技术背景和经验，需要为乘务组提供必要的技术支持和指导，帮助解决在列车运行过程中遇到的技术问题。

协助乘务工作,检查车辆状态等。添乘人员还需要记录添乘过程中的重要信息，发现的问题、提出的整改措施等，并在必要时向上级报告。

确保列车运行的安全。在特定时期如在春运，和军运和特运等重要时期，添乘人员可能会增加添乘频次，以确保在这些特殊时期的列车运行安全和顺畅。

作为客技站的主要干部，添乘工作首当其冲。我记得当年给我们都下有添乘任务数量和标准。平时我每月有六趟添乘任务并要发现解决六个问题。无论多忙我都要抽出时间上车添乘。

或明察，或暗访，有时重点添乘一个区间，有时跟车走完全程。在春运等重要节点还要具体包保一趟客车，落实责任。严防死守，杜绝一切事故隐患。

旅客列车的开行，背后倾注全体客运职工的辛勤汗水，他们在自己的岗位上无私奉献，舍小家为大家，有的职工连续多年除夕初一坚守在值乘岗位上，没有和家人吃过一次年夜饭。我记得乘务员最高兴的是除夕晚上退乘，这样他们就可以和家人度过一个除夕和初一了。

年复一年，他们紧握检车锤，在列车各个部位敲响一曲曲安全的交响，默默无闻的坚守着，凭着自己的朴实无华，凭着对铁路事业的一腔热情不求回报的奉献着。

当我们感叹为我们出行带来的方便的同时，不要忘了那些坚守在运输线上的铁路职工。

▼郑州铁路局“三乘一体”值乘党支部建设现场会在武汉客运段召开（我参加）

旅客列车上的工作服务人员主要由客运、公安、车辆等单位共同组成一个服务旅客的铁路团体。由于分属各自单位，没有一个统一的组织形式来统管值乘过程中的业务协调，全靠各自的素质和觉悟。往往会出现一些矛盾，造成协调不畅。

客运列车是铁路的一个窗口，广大旅客和群众都会透过这个窗口来评价铁路服务质量的，同时因为协调不畅也会导致治安和安全等问题。

为此，客运“三乘一体”临时值乘党支部就应运而生。在上级党委的部署下由客运列车长，公安乘警长，车辆乘务长中的党员组成的临时乘务党支部，以“乘务党旗红，安全优质当先锋”为主题，团结带领广大职工倾情服务旅客，用实际行动践行党员的先锋模范作用。

乘务党支部建设，是顺势而为的一种党建新模式，也是新时代呼唤出来的新作为。党支部具有强大的凝聚力和影响力。

乘务党支部影响面广，榜样作用大，带动能力强，可以最大程度的贴近群众身边服务旅客，传播正能量。使党建工作更加生动。提升了服务水平，昂扬了精神风貌，使党建工作更接地气。

在各级党委的支持下，我们客技站党总支也积极配合，选调优秀党员充实到乘务员队伍中，在值乘中主动履行职责，维护好车辆设备，尤其是上部电器，给水，下部轮对，链接，制动，轴报等关键部位的检查，及时消除故障和事故隐患，积极配合值乘党支部的工作。

值乘党支部是乘务人员强大的精神支撑，团队中互相学习，互相监督，共同进步，可以让他们克服困难，开拓思路，迎难而上。也让每个党员时刻明了自己的形象和责任，高调做示范，主动受监督，用积极上进的态度影响人民群众，积极践行 承诺，当好主心骨和排头兵。

▼荣获分局先进党总支

就这样我在客技站摸爬滚打工作了八年。回想起八个寒来暑往，每天都小心翼翼，如临深渊，如履薄冰。有辛苦，也有收获。我目睹了安康分局客车的变化。

由我刚到客技站时只有安康到西安（经由阳安线，宝成线，陇海线）一对，安康到阳平关和安康到达县各一对管内慢车，逐步发展到，增加一对安康到西安普通快车，安康到襄樊一对慢车，安康始发经由汉中到北京，广州两对普通快车。

在客车的品种上，增加了双层硬座，自己动手给卧铺车改造安装了民用空调到配属全列带发电车的空调车。安全设施上，自己动手加装了防止燃轴的轴温报警器，大大改善了乘务员的工作条件。在我离开客技站时我欣慰的看到，客技站已今非昔比，鸟枪换炮了。

雁过留声，人过留名。承蒙上级关怀帮助，给与我很高的评价和表彰。应该感恩，感谢。

前苏联作家尼古拉·奥斯特洛夫斯基在《钢铁是怎样炼成的》一书中说："人的一生应当这样度过：当回首往事时，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧。

▼安康日报

▼中原铁道报

▼工人日报

▼感谢和我曾经共度那一段时光的同事和工友们。

来源：白浪情之友