摘要：刚刚过去的这个周末，通过中央广播电视总台的镜头，全世界的观众共同见证了一场，或许将被载入史册的马拉松比赛。在中国北京，20多台人形机器人和人类选手一起，出现在了一场半程马拉松比赛的赛场上。机器人和人类同场竞技，这在世界马拉松的历史上，还是第一次。

刚刚过去的这个周末，通过中央广播电视总台的镜头，全世界的观众共同见证了一场，或许将被载入史册的马拉松比赛。在中国北京，20多台人形机器人和人类选手一起，出现在了一场半程马拉松比赛的赛场上。机器人和人类同场竞技，这在世界马拉松的历史上，还是第一次。

机器人和人，谁跑得更快？在比赛鸣枪起跑之后，这个问题迅速失去了悬念。全长21.0975公里的半程马拉松，取得第一名的人类选手，用时1小时2分36秒；而最好成绩的机器人选手，花了2小时40分42秒才完赛——是人类用时两倍还多。

除此以外，在比赛过程中更换机器人，跑着跑着就扭起了麻花，半道摔倒把“脑袋”摔掉，更有甚者，在起跑线上刚迈脚就倒地不起......诸如此类场景，在这场比赛中比比皆是。以至于不少满怀期待的网友感慨，知道还不成熟，但没想到这么不成熟。

机器人还值得期待吗？

1830年8月，在美国的巴尔的摩市郊区，也举行了一场当时人们看来十分新奇的比赛。比赛双方，是一辆叫作“汤姆·拇指”号的蒸汽火车头，和一辆马拉马车。比赛开始后，马车的时速很快达到了20多公里，迅速领先；蒸汽火车经过很长一段时间加速后，才慢慢赶上并超越马车。但此时意外发生了，由于蒸汽机皮带松脱，火车被马车反超，最终输掉了这场比赛。

随之而来的，有对蒸汽机车的质疑和不信任，但更多的是，被打开的视野，和对未来的无穷想象。3年后，美国的南卡罗来纳州修建起了一条全长219公里的铁路，这是当时世界上最长的铁路；7年后，美国以4535公里的里程，成为全世界铁路最多的国家；而到了1916年，美国的铁路数量达到巅峰，总里程超过40万公里。从蒸汽机车起步，内燃机车、电力机车相继登上历史舞台，火车成为陆地运输最重要的工具，而马车，早已成为历史。

谁能说，这个周末，不会是这个故事的另一个版本呢？

甚至，与100多年前刚刚诞生时的蒸汽机车相比，今天的机器人产业，其成熟程度已经不可同日而语。经过从上世纪60年代以来、半个多世纪的工业迭代，数以百万计的机器人早已在工业领域被广泛应用：马达、电机和变速器的高效配合，让机械臂灵活转动；摄像头、雷达和传感器精准反馈，让机器人能“看见”“听见”；芯片和算法的不断升级，让机器人能够思考、学习，甚至进化……

如果说这个故事有区别，那区别，就是让人们看到更多的可能。

当最前沿的技术研究，遇上了需求旺盛的产业革命；当拥抱创新的时代，遇上了最有想象力和创造力的年轻人，在可以预见的将来，更多的机器人将出现在我们的生活中。而现在，属于机器人的比赛，才刚刚开始。

来源：央视财经