摘要：2025年成都车展上，宝马X5最新款正式亮相。这车从1999年就有的经典SUV，这次改款内外变化很大。前脸双肾格栅变得更小，和灯连成一体，配上运动套件显得更运动。侧面看车顶往后倾斜，尾灯中间加了灯带，整体比老款显得修长低趴。

2025年成都车展上，宝马X5最新款正式亮相。这车从1999年就有的经典SUV，这次改款内外变化很大。前脸双肾格栅变得更小，和灯连成一体，配上运动套件显得更运动。侧面看车顶往后倾斜，尾灯中间加了灯带，整体比老款显得修长低趴。

内饰变化最大，中控台一块17.9英寸大屏把人眼前一黑。方向盘造型像个飞碟，两边是触摸屏，老车主试驾都说握着不习惯。座椅头枕能调方向，靠背还留了充电口，可能是为了以后连手机啥的。但这些配置到底能不能量产，宝马还没说清楚。

动力系统除了汽油发动机，还出了个新混动版本。这是宝马和采埃孚一起研发的，纯电能跑180公里左右，日常上下班不用加油。但现场工程师说这技术还没完全定型，具体表现还要等正式上市才知道。

车展现场分两派，年轻人围着大屏幕拍照，四十岁以上的车主摸着老款X5车门感慨方向盘太科幻。有个四十多岁的 salesman 说：“这方向盘真不知道怎么打方向。” 旁边穿西装的大哥则指着屏幕说：“仪表盘全变成触控，万一太阳晒得反光咋办？”

宝马从1999年造第一台X5到现在，每次改款都稳赚不赔。这次虽然底盘没换，但屏幕和方向盘改得够狠。现场销售给记者算账：“加装混动系统要多花八万，换这个方向盘值不值，只能看车主自己了。”

展台角落有改装摊在卖传统方向盘，老板说预售第一天订单就破百。“宝马敢改，咱们就敢改回去”，他边打包货边说。有人举着新方向盘自拍，旁边大爷摇头：“这玩意儿开长途不得手抽筋？”

厂家宣传说新系统碳排放减少28%，但生产时能耗更高。环保组织在展区发传单，写着“新技术省油不省电”。没人知道这车上市后，到底是年轻人掏钱还是中年人犹豫。

现场体验车里，试驾的人平均要摸方向盘二十秒才敢伸手。有个姑娘问：“这车能装原厂方向盘吗？”销售回答得很飘忽：“建议适应新技术。” 埋头研究屏幕参数的男生突然抬头：“续航写180公里，实际开能跑多少？”

宝马工程师透露，异形方向盘设计花了两年，但首批订单里有30%选传统方向盘。混动版本电池供应商还没确定，可能用宁德时代或者比亚迪的。

来源：小梨涡爱娱乐