摘要：今年上半年，新钢集团汽车精冲钢销量较去年同期增长150%，创效超2000万元。这一亮眼成绩的背后，既离不开事业部现场生产的稳定顺行，更得益于公司产销研团队深入市场一线，精准捕捉并反馈的关键信息。

今年上半年，新钢集团汽车精冲钢销量较去年同期增长150%，创效超2000万元。这一亮眼成绩的背后，既离不开事业部现场生产的稳定顺行，更得益于公司产销研团队深入市场一线，精准捕捉并反馈的关键信息。

汽车精冲钢凭借高耐磨性与高耐疲劳性，成为汽车制造领域的核心材料。从驱动车辆的发动机，到保障安全的安全带锁扣、制动系统刹车片，其质量直接决定了车辆的行驶稳定性与动力性能，堪称汽车的“筋骨”。

曾几何时，汽车精冲钢一直是硅钢薄板事业部的一块“心病”。因其生产精度、生产稳定性要求十分严格，生产难度极大，新钢此前多以中低牌号产品为主，在市场中缺乏竞争力强的拳头产品。

为彻底打破这一局面，今年硅钢薄板事业部主动出击，组建产销研团队深入市场找用户、访需求、查问题。据统计，团队已走访30余家相关客户，远至天津，周边省份实现全覆盖。在营销中心“饱和式市场跟踪”理念指引下，每家客户的拜访次数不少于3次，累计梳理出问题与需求100余项。

针对这些需求，事业部以清单化管理推进攻坚，一系列突破随之而来：

重启经典，攻克宽幅难题：窄幅60Si2Mn汽车精冲钢曾是新钢十年前的重要品牌，后因业务调整停产。2023年，事业部尝试生产宽幅60Si2Mn产品却因难度过高失败。在今年产销研团队走访用户过程中，事业部了解到市场对此类产品存在较大需求，决定再度重启该产品的轧制。依托两年前的经验，事业部调整思路，优化生产工艺，拓展交货状态，成功攻克易断带等工艺难点，于9月完成该产品的宽幅生产。当前宽幅60Si2Mn汽车精冲钢已通过公司技术试验，正交由客户进行试用。

勇接急单，创效海外：今年7月，团队获悉有一笔1000多吨发往海外的 SAE4130汽车精冲钢订单，因为只有1个月的交货期让多家钢厂望而却步。起初事业部内部也因产线排满存在反对声音，但为落实公司算账经营要求，最终决定接单。通过紧盯排期、确保生产一次命中率，仅用26天便完成生产。目前该批产品已装船发往海外，单此订单创效超100万元。

类似的案例还有很多很多。在今年攻关期间，仅全新的汽车精冲钢牌号，事业部就一共整理出5个。

汽车精冲钢的亮眼增长，是新钢产销研协同攻坚的生动答卷。从攻克工艺难题到拿下海外急单，每一步都彰显着突破精神。未来，新钢将持续以算账经营为导向，优化品种结构，深化产销研联动，向着“双一流”战略目标稳步前行。

文图：邓昊 通讯员 蒋君丽

编辑：陈小香

审校：张名海

出品：新钢集团党委宣传部

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来源：章宏汽车大咖