凌渡 1.5T 和 GTS 怎么选？1.5T 家用省油还是 GTS 运动性能

摘要：不少朋友选车时都纠结过凌渡，尤其是 1.5T 普通版和 GTS 版在 15 万左右预算区间里，既能满足省油家用的需求，又能提供小钢炮般的驾驶激情，确实让人难以抉择。作为都开过一段时间的车主，今天就从实际使用感受出发，聊聊这两款车的差别，给大家做个参考。

不少朋友选车时都纠结过凌渡，尤其是 1.5T 普通版和 GTS 版在 15 万左右预算区间里，既能满足省油家用的需求，又能提供小钢炮般的驾驶激情，确实让人难以抉择。作为都开过一段时间的车主，今天就从实际使用感受出发，聊聊这两款车的差别，给大家做个参考。

两款车虽然都用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，但开起来的感觉完全不同。就像同一件衣服穿在不同人身上风格各异，大众对这两款车的底盘调校明显走了不同路线。

1.5T 普通版开起来很舒服，特别适合城市代步。过减速带时，悬架能把大部分颠簸过滤掉，坐在车里不会觉得颠得慌。日常在城市里开，方向盘转向很轻，停车或者掉头都挺轻松，就算是新手也能很快适应。

GTS 版就明显运动很多。它标配了 XDS 电子差速锁，在过弯时会给内侧车轮施加制动，减少转向不足的情况。上次在山路试了试连续弯道，车身侧倾控制得很好，抓地力表现不错，急转弯时心里更有底。不过代价就是滤震会硬一些，过减速带时震动比普通版明显，路感也更清晰。如果你喜欢开快车或者偶尔想跑山路，可能会更喜欢这种感觉；但如果主要在市区代步，普通版的舒适性可能更讨喜。

值得一提的是两款车都基于 MQB-EVO 平台打造，高速上开的时候，L2 级辅助驾驶确实挺实用，能帮着保持车道和跟车，长途开车没那么累。第三方测试显示，120km/h 时速下车内噪音值为 65.3 分贝，虽然比速腾稍高，但优于思域等同级车型。为了弥补无框车门的隔音劣势，车辆在 A/B 柱填充了隔音棉，前挡风玻璃采用加厚静音玻璃，底盘也做了全面隔音处理。

动力应该是这两款车的区别，是两种性格。1.5T 普通版用的是 EA211 EVO II 发动机，160 马力（118kW），扭矩 250N・m，匹配 7 挡干式双离合。日常开着很轻快，起步不肉，市区里超车变道都够用。实测百公里加速大概 8.8 秒，对于家用车来说日常使用足够。

让人满意的是油耗，官方给的 WLTC 油耗是 5.45L/100km，实际开下来市区大概 6.5-7.2L/100km，高速巡航能降到 5L 左右。而且能加 92 号汽油，按现在的油价算，一公里成本不到五毛钱，用车成本确实不高。

GTS 版就完全是另一种体验了。搭载的 EA888 2.0T 高功率发动机，220 马力（162kW），350N・m 扭矩，匹配 7 挡湿式双离合（DQ381 变速箱），百公里加速 6.98 秒。踩下油门那种推背感很明显，尤其是中途加速超车，变速箱换挡特别快，官方说换挡时间 200 毫秒，实际感觉就是动力随叫随到。不过油耗也上去了，WLTC 油耗 6.51L/100km，而且得加 95 号汽油，用车成本比 1.5T 版本高一些。

不过 GTS 没有配备机械限滑差速器，激烈驾驶时偶尔会感觉到前轮打滑，这点确实被不少性能控吐槽过。如果经常跑高速或者喜欢快速超车的快感，GTS 会更适合；但如果每年开一万公里以上，1.5T 的油费优势就很明显了，按当前油价，一年下来能省一千多块油钱。

两款车的整体造型都保持了凌渡的轿跑风格，比较有特色的就是那个无框车门，开关门的时候特有仪式感。很多人担心无框车门会有风噪，实际开下来感觉还好，第三方测试显示 120km/h 时速下噪音值 65.3 分贝，属于可接受范围，只是相比传统有框车门车型会稍显明显。

掀背尾门也是个实用的设计，这在同级车中挺少见的。开口很大，搬婴儿车、行李箱这些大件物品比传统三厢车方便多了。车身尺寸方面，两款车车长都是 4791mm，轴距 2731mm，侧面看都是低趴的轿跑姿态，比例很协调。

细节上看，GTS 版多了一套运动套件，辨识度很高。前脸的包围更激进，侧面有专属标识，轮毂是熏黑的 19 寸大轮毂，尾部还有双出排气和小尾翼，整体看起来战斗气息十足。普通版就低调很多，没有这些运动装饰，更偏向家用风格。

灯光方面两款车都不错，IQ.Light 智能矩阵大灯亮度够，晚上开高速看得很清楚，贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高。这种大灯设计风格较为锐利，实用性得到不少用户认可。

坐进车里，两款车的内饰布局差不多，都标配了 10.25 英寸液晶仪表和 12.9 英寸中控屏的组合。屏幕清晰度和操作流畅度都不错，搭载的高通 8155 芯片。

智能配置方面，两车都搭载了文心一言和科大讯飞的语音系统，支持方言识别。说 "打开空调"" 导航去超市 " 这些指令反应很快，不用手动操作挺方便的。比较好的是保留了不少物理按键，调空调、音量这些常用功能盲操作就行，比全触控的设计实用，开车时也安全。

GTS 版在辅助驾驶功能上更丰富一些，配备了全速自适应巡航、车道保持这些高级辅助功能。上次跑高速试了试，确实能省不少力，跟车距离和车道保持都很稳定。普通版的辅助功能相对基础，主要满足日常安全需求。不过两款车都有 360° 全景影像和远程泊车辅助，新手停车会轻松很多。

得益于 2731mm 的轴距，两款车的后排腿部空间表现都不错。身高 175cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳左右距离，长途乘坐不会觉得局促。不过溜背造型确实会牺牲一点头部空间，同样身高坐直了头发会碰到车顶，好在平时坐车很少坐得笔直，影响不算大。

后备箱常规容积根据版本不同分为 509L 和 523L，放倒后排座椅后能分别扩展到 1432L 和 1446L，实测放两个 28 寸行李箱加几个背包没问题。加上掀背尾门的设计，开口很大，后排座椅还能四六比例放倒，偶尔需要拉长东西也没问题。周末带家人郊游，装露营装备、儿童车这些够用，这点上两款车表现一样，没有差别。