摘要：9月23日，长城汽车旗下赛级皮卡V6火炮（询底价|查参配）正式上市，售价为22.98万元，新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260kW（约354马力），峰值扭矩500N·m，匹配长城自研纵置9AT变速箱。
【太平洋汽车 新车频道】9月23日，长城汽车旗下赛级皮卡V6火炮（询底价|查参配）正式上市，售价为22.98万元，新车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260kW（约354马力），峰值扭矩500N·m，匹配长城自研纵置9AT变速箱。
上市权益
置换礼：15000元
老友礼：5000元
保养礼：3次免费保养(首任车主非营运)
金融礼：2年0息(至高11万)
服务礼：发动机和变速器享受4年或12万公里超长质保
互联礼：基础服务、智控服务、OTA在线升级终身免费，娱乐服务3年免费
权益说明:
1、长城车主及任意品牌皮卡车型增/换购，可享5000元/台老友购车补贴，且可与置换补贴同享;
2、保养礼:首次定期保养免费，2次基础保养项目及其工时免费(须按随车手册规定时效内完成);
3、参与置换/老友购活动的客户，名下旧车需已持有并使用满三个月以上;
4、政策期限:2025年9月23日-2025年10月31日，以上信贷产品由长城滨银汽金提供，具体政策详情，请咨询当地经销商。
新车亮点
1、动力系统：3.0T V6双涡轮增压发动机 + 48V轻混系统，最大功率260kW(约354马力)，峰值扭矩500N·m，百公里加速约6秒。
2、散热系统：博格华纳电控硅油风扇，系统散热能力达100kW，保障极限越野时的发动机稳定性。
3、车身结构：两门单排短轴设计，轴距2745mm，整备质量2285kg，提升了车辆在越野时的灵活性和通过性。
4、悬挂系统：双向8段可调氮气减振器（K-MAN减振器），64种阻尼组合，适应沙漠、岩石、公路等不同路面
5、赛事基因：基于智能专业越野坦克平台打造，2025年环塔拉力赛T2.1量产燃油组获“六冠王”，敦煌越野耐力赛包揽T2量产组冠亚军。
6、合法改造：原厂即进行多项定制化升级（如涉水喉、防滚架、竞技杠等），合法上路，免去用户自行改装的合规顾虑和年检麻烦。
深入了解V6火炮
外观方面，V6火炮的造型基本延续了2.0T车型的设计，鹰眼式LED大灯组搭配层叠熏黑中网和硕大的品牌LOGO，整台车野性十足。
车身侧面，V6 火炮"两门单排"的独特结构立刻与传统皮卡拉开差距。黑色轮眉采用外扩的宽体设计，不仅容纳了更大尺寸的全地形轮胎，更在视觉上降低了车身重心。
车身尺寸方面，定位两门两座短轴皮卡（长宽高4963/1975/1950mm），货箱尺寸(1760/1520/540mm)，标配金属龙门架（防滚+货物固定）及隐藏式攀爬梯（承重150kg）。
尾部设计延续了功能至上的原则，取消了多余装饰的货箱栏板采用直立设计，尾灯组采用熏黑处理的竖条设计，与前大灯形成呼应。
新车也为提升越野性能做了专属设计，新车相比原厂升高2英寸，最小离地间隙240mm，接近角33°、离去角22°，纵向通过角26°，提高通过性。标配前后桥电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种驾驶模式及“越野专家模式”；可选装前绞盘、涉水喉、底盘装甲护板及百路驰KO2越野轮胎。
除此之外，还有IBOOSTER电子助力制动泵+加大制动钳缸径，制动半径提升至148mm；360°全景环视+透明底盘系统实时监测障碍。
内饰方面，V6火炮并不浮夸，非常注重实用性。配备7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，该车还保留了多个实体按键，便于越野时操作。三辐式多功能方向盘搭配“飞机挡把”极具个性，为座舱增添了几分机械感。
作为一款专注于越野的皮卡，V6火炮的双人乘员舱设计显然更注重驾驶乐趣而非载客能力，这也符合其“性能玩具”的定位。
动力方面，V6火炮搭载长城自主研发的3.0T V6双涡轮发动机，最大功率达 260kW(约354马力)，峰值扭矩 500N・m。
与之匹配的是国内首款自主研发的纵置 9AT 变速箱，最高传动效率超过 97%，能承受 750N・m 的最大输入扭矩，这套组合让 V6 火炮的百公里加速轻松进入 6 秒区间。
散热方面，采用博格华纳电控硅油风扇，确保4000转高负荷状态下持续输出，散热效率提升，杜绝“高温宕机”。
四驱方面，升级博格华纳高性能四驱分动器，扭矩承载能力达3300N·m；4L速比由2.48提升至2.64，配合4.55大速比前后桥，攀爬与脱困能力显著增强。
底盘方面，V6火炮搭载双向8段可调氮气减振器（K-MAN减振器），经过原厂专业调校，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，提供64种组合模式，能完美适应各种场景。
值得一提的是，在2025中国环塔国际拉力赛中，V6火炮以量产车身份出战T2.1燃油量产组，全程征服沙漠、戈壁、砂石等10个特殊赛段（总里程4500公里），豪取SS1、SS2、SS3、SS7、SS8、SS10六个赛段冠军，成为该组别最大赢家。
编辑点评
从当前市场格局来看，2门2座结构的皮卡车型已形成近乎断层的产品空白——多数皮卡仍聚焦商用拉货的工具属性，而能满足越野玩家“短轴灵活、硬核性能”需求的车型寥寥无几。
长城V6火炮恰好精准填补这一缺口，它彻底剥离传统皮卡的“货运基因”，把“玩乐属性”刻入产品内核，目标用户绝非追求装载能力的商用群体，而是执着于极限越野的硬核玩家。
若你正是这类硬核的越野爱好者，想要一台能合法上路、直接应对沙漠冲坡、岩石攀爬的“准赛车”，那么V6火炮堪称国内市场的唯一答案。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
来源：太平洋汽车一点号
