摘要：作为一名日常通勤50公里、周末常带家人近郊游玩的普通车主，我对换车的要求很明确：辅助驾驶得省心、续航要靠谱、空间得舒适，预算锁定在25万左右的混插车型。之前在线上对比了不少车型，总觉得“没摸过实车心里不踏实”，听说家附近的传祺4S店到了传祺向往S9乾崑实车——

作为一名日常通勤50公里、周末常带家人近郊游玩的普通车主，我对换车的要求很明确：辅助驾驶得省心、续航要靠谱、空间得舒适，预算锁定在25万左右的混插车型。之前在线上对比了不少车型，总觉得“没摸过实车心里不踏实”，听说家附近的传祺4S店到了传祺向往S9乾崑实车——这款主打家庭定位的车型还搭载了华为、宁德时代的核心配置，于是周末带着妻子一起去探店，想亲身感受下它是否适配我家的日常出行。

一、到店初印象：实车质感扎实，细节满是家庭关怀

周六上午刚到传祺4S店，展厅里的传祺向往S9乾崑就很显眼，白色车身线条流畅，前脸设计大气稳重，很符合家庭用车的风格。销售顾问没有急于推销，先让我们自由看车，这种不催促的节奏让人很舒服。

绕到车身侧面，20英寸的轮毂很有力量感，车门下方的饰条增添了几分精致；打开后备箱，常规容积能轻松放下两个24寸行李箱加一个儿童推车，销售介绍“后排座椅放倒后还能拓展出更大空间，以后带家人露营装帐篷、天幕都很方便”。妻子最关注的后排，打开车门就看到宽大的座椅，她伸手摸了摸皮质说“这手感很软，妈坐长途应该不会腰酸”。

坐进座舱，中控台的14.6英寸悬浮中控屏操作起来很顺手，界面简洁没有复杂层级；方向盘是皮质包裹，握感适中，多功能按键布局清晰，就算盲操作也不容易按错。销售特意指了指后排的17.3英寸吸顶屏：“这个屏幕分辨率高，孩子坐车看动画片不费眼，还能直接触控操作”，妻子立刻记下来：“以后带娃出门再也不用愁他坐不住了”。

还有个细节很暖心：车尾的智能尾灯在展厅灯光下显得很柔和，销售介绍“它会根据车速调整亮度，低速时不晃后车，高速时更醒目，急刹车还会快速闪烁提醒”。“家里有老人孩子，这些安全细节考虑得挺周到”，这句话让我觉得很实在——家庭用车，就是需要这些“看不见的安心”。

二、静态配置解读：“3大核心配置+1大舒适满配”，每项都贴合家庭需求

看了一圈外观内饰，销售拿出配置表，详细介绍传祺向往S9乾崑的优势。原本以为“全系配置”是宣传话术，仔细一看才发现，华为乾崑ADS 4 Max辅助驾驶系统、宁德时代44.5度电池、广汽超级智电四驱这三项核心配置，均为出厂自带，连后排的舒适座椅也是标配，这在25万级混插车型里表现突出。

（一）辅助驾驶配置：华为ADS系统上手简单，日常使用很方便

销售先带我们体验车机和辅助驾驶功能。坐进主驾，我语音唤醒车机，说“打开空调25℃”“导航到附近的湿地公园”，车机响应及时，没有明显延迟。最让我感兴趣的是华为乾崑ADS 4 Max辅助驾驶系统，销售演示了“360度全景影像”，挂倒挡后，中控屏清晰显示车身周围情况，连路边的路沿石都看得清楚，妻子看了说“这个配置实用，以后我停车不用喊你帮忙了”。

销售介绍，这套辅助驾驶系统支持城区辅助驾驶、高速辅助驾驶和记忆泊车功能。“您每天走快速路通勤，早高峰堵车时，开启辅助驾驶，车辆能自动跟车、避障，不用频繁踩油门刹车，能减轻不少疲劳”，他还模拟了“盲区监测”——当有车辆从侧后方靠近时，外后视镜会亮起黄灯提醒，这对我这种经常在车流中变道的人来说，是个很实用的安全配置。

（二）续航配置：44.5度电池很实在，通勤出游都够用

作为混插车型，续航是我最关心的点。销售介绍，传祺向往S9乾崑搭载的宁德时代44.5度电池，纯电续航可达120公里，综合续航超过1000公里。“您家每天通勤50公里，纯电模式下一周充一次电就行，晚上用谷电充电，成本比燃油车低不少”，他给我算了笔账：之前开燃油车每天油费30多，换这款车一个月能省近1000元，长期下来很划算。

妻子补充问：“要是去300公里外的老家，不用中途找充电桩吧？”销售笑着说：“就算不充电，增程模式下油耗也比较低，加油就能继续跑，完全不用慌续航问题”。他还指了指充电接口：“快充从30%充到80%只要40分钟左右，周末带家人去商场购物，逛一圈回来电就差不多满了，不耽误行程”，这让我彻底放下了对续航的顾虑。

（三）驾控配置：超级智电四驱灵活，多模式适配日常场景

聊到驾控，销售带我们看了车辆的四驱系统部件，介绍广汽超级智电四驱支持纯电、增程、插混三种模式切换。“平时市区通勤用纯电，行驶安静还省钱；周末去近郊玩用增程，不用特意找充电桩；过年过节长途自驾用插混，动力输出更稳定”，他举了个例子：“要是去山里玩遇到陡坡或轻微泥泞路，切换到四驱模式，动力分配更均匀，不容易打滑，家里人坐着也安心”。

我坐进主驾试了试换挡，旋钮式换挡很轻盈，中控台下还留出了储物空间，妻子说“这个设计比传统挡杆方便，能放我的包和孩子的小物件”。销售还提到，车身用了不少高强度钢，车顶承压能力较好，就算遇到意外，也能给车内人员留出足够的安全空间。这些看不见的安全设计，比花哨的装饰更让我在意——家庭用车，“踏实”比什么都重要。

（四）舒适配置：后排体验贴心，全家都能坐得自在

最后我们重点体验了“舒适满配”的后排。妻子先坐进后排座椅，按了侧面的按钮，座椅慢慢调节到半躺状态，腰托自动顶起，她感叹道：“这腰托太贴合了，妈有腰椎间盘突出，坐这个肯定不累”。销售说座椅还支持加热和按摩功能，冬天上车打开加热，几分钟就能暖起来，“老人冬天坐车再也不用怕冷了”。

后排中间的扶手放下后，能直接控制17.3英寸吸顶屏，我试了试切换视频，屏幕清晰度高，就算坐在后排角落也能看清画面；旁边的21扬音响系统，销售放了首轻音乐，声音环绕感强，没有杂音，妻子说“以后带娃出门，他看动画片，我们听音乐，互不打扰”。后排还有独立空调出风口和USB充电口，孩子坐儿童安全座椅时，也能随时给平板充电，这些细节确实很懂家庭用户的需求。

三、动态试驾：辅助驾驶稳、动力顺、隔音好，日常场景全适配

静态体验完已经心动，我赶紧跟销售约了动态试驾。试驾路线选了我平时通勤常走的快速路，再加上一段近郊的乡间小路，刚好模拟我家最常见的两种出行场景。

（一）市区快速路：辅助驾驶减轻疲劳，拥堵路况不费力

刚上快速路就遇到早高峰余波，车流量不小。销售指导我开启华为乾崑ADS 4 Max的“城区辅助驾驶”，设定好跟车距离后，车辆自动跟上前车，遇到前方车辆减速时，也能平稳降速，没有急刹的顿挫感。有次旁边车道的车突然加塞，系统很快识别到，轻轻调整方向避让，还发出提示音，反应比我自己单独驾驶时更敏锐。

妻子坐在副驾，全程没怎么扶扶手，她说“比你平时开得稳多了，我都能安心看手机”。过路口时，“无保护左转辅助”功能让我很惊喜——系统会提前观察对向车流，确认安全后再平稳通过，不用我频繁踩刹车、踩油门，原本让人烦躁的拥堵路段，居然变得轻松了不少。

（二）近郊乡间路：四驱动力足，颠簸路面也舒适

出了市区，换成乡间小路，路面有些轻微颠簸，偶尔还有行人横穿。我切换到“增程模式”，踩下油门就能感受到动力响应，超车时很有底气；遇到一段小陡坡，车辆也能平稳向上，没有动力不足的“吃力感”。销售说这是因为超级智电四驱能实时调整车轮动力分配，“就算遇到泥泞路，也不容易打滑”。

我特意找了段颠簸路面，后排的妻子说“震动感很轻，不像之前坐的老车那么颠”。后来才知道，除了悬架调校到位，后排座椅的缓冲作用也很关键——家庭出游时，后排的舒适度直接影响全家人的心情，这一点传祺向往S9乾崑做得很到位。

（三）隔音表现：低速安静、高速不吵，车内氛围惬意

试驾过程中，我特意留意了隔音效果。纯电模式下，车速60km/h以内几乎听不到电机噪音，只有轻微的胎噪；切换到增程模式，增程器启动后，车内也几乎没什么明显声响，只有凑近发动机舱才能听到一点动静。妻子打开音响放了首歌，完全能盖过外界的声音，车内就像一个安静的小空间，让人觉得很放松。

四、探店总结：25万级家庭混插的优质选择，实车体验更放心

从静态看车到动态试驾，整整一上午的探店，传祺向往S9乾崑给我的最大感受是“贴心”——它没有堆砌华而不实的配置，而是把资源放在家庭用户最需要的地方：华为辅助驾驶减轻了通勤疲劳，大电池解决了续航焦虑，四驱系统适配多种出行场景，舒适的后排让家人坐得安心。

临走前，我还跟销售聊了聊保养和交付，得知这款车的保养周期和成本与同级别燃油车相近，交付周期也比较合理，心里更踏实了。妻子偷偷跟我说：“就它了吧，实车比线上看的还满意，妈和孩子肯定喜欢”。

如果你也是像我一样的家庭用户，在25万级混插车型里纠结，建议别只看线上参数，不如去传祺4S店实地体验下——摸一摸座椅的质感，试一试辅助驾驶的流畅度（体验时请务必遵守交通规则，确保安全），感受下动力的平顺，相信你也会像我一样，找到适合家庭的“幸福座驾”。毕竟家用车，“适合自己”比什么都重要。

来源：啊晶聊汽车