四缸情怀+智能电控，2026款本田CB500 SUPER FOUR复古灵魂唤醒经典

摘要：本田近日在重庆摩博会全球首发的CB500 SUPER FOUR，作为品牌中量级四缸复古街车的战略车型，填补了经典四缸车型与现代电控技术之间的市场空白。新车搭载全新502cc直列四缸发动机，配备Honda E-Clutch电控离合、5种骑行模式及TFT互联仪表，

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本田近日在重庆摩博会全球首发的CB500 SUPER FOUR，作为品牌中量级四缸复古街车的战略车型，填补了经典四缸车型与现代电控技术之间的市场空白。新车搭载全新502cc直列四缸发动机，配备Honda E-Clutch电控离合、5种骑行模式及TFT互联仪表，试图以“四缸声浪+智能电控”组合唤醒用户对CB750 FOUR等经典车型的情怀。

CB500 SUPER FOUR延续本田CB系列复古基因，采用圆形LED大灯、不锈钢排气等经典设计元素。车头圆形大灯强化复古氛围，油箱侧面“SF”标识与立体线条强化身份特征。车身采用钢管编织车架与铝合金后摇臂的裸露设计，通过金属质感对比凸显机械美感，尾部上翘造型，兼顾复古韵味与运动质感。配色以银色系为主蓝色点缀，强调沉稳复古基调。

灯光系统采用全LED光源，经典圆形头灯，集成日行灯带与远近光分体设计，照明效果与辨识度兼顾，尾灯采用对称式双圆设计，强化家族语言的同时警示效果明显。车机系统配备5英寸TFT全彩液晶仪表，支持Honda RoadSync车机互联功能，可实现导航投屏、来电提醒及音乐控制，界面布局简洁易读。电控系统核心则是E-Clutch电控离合技术。

动力系统搭载全新502cc直列四缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，配合电喷系统，确保燃油雾化效率与动力响应速度。最大马力预计约80匹（官方未正式公布）。动力调校侧重高转速域延展性，低扭表现平顺。匹配国际6挡变速箱与电控离合系统，换挡操作负荷降低，尤其适合城市通勤与长途骑行。

车架采用钻石型钢管结构，配合铝合金后摇臂降低簧下质量，提升弯道灵活性。车身尺寸紧凑，整体布局侧重操控灵活性。座椅高度785mm，配合收窄座垫设计，170cm身高用户可轻松着地。骑行三角采用直立略前倾姿态，手把宽度适中，脚踏位置偏中，兼顾日常舒适性与弯道操控需求。17L油箱容量综合续航约400公里，满足中短途骑行场景。

硬件方面，减震系统采用KYB倒置前叉（不可调），后悬架采用中置减震支持预载调节功能。刹车系统前轮配备双浮动盘+日清径向四活塞卡钳，后轮为单盘单活塞卡钳。安全配置标配双通道ABS与HSTC牵引力控制系统，通过监测轮速差调整动力输出，湿滑路面稳定性有所保障。轮胎规格前120/70ZR17、后160/60ZR17，搭配正新运动胎提升抓地力。

简言之，本田CB500 SUPER FOUR的推出填补了中量级四缸复古街车的市场空白。其搭载的全新502cc直列四缸发动机与E-Clutch电控离合技术是核心亮点，配合5种骑行模式等电控配置，在保留经典设计语言的同时提升了现代驾控体验。面对复古玩家对“机械纯粹感”与“现代便利性”的双重需求，这款车能否成功复刻经典？对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。