摘要：9月17日，重庆万盛一名拄着拐杖、背着背篓的老人等116路公交车时，遭遇司机拒载。据川观新闻报道，万盛经开区交通运输局工作人员回应称，116路公交车驾驶员拒载行为属实，此事性质恶劣，已开除驾驶员并约谈运营企业。

9月17日，重庆万盛一名拄着拐杖、背着背篓的老人等116路公交车时，遭遇司机拒载。据川观新闻报道，万盛经开区交通运输局工作人员回应称，116路公交车驾驶员拒载行为属实，此事性质恶劣，已开除驾驶员并约谈运营企业。

公交车司机拒载背篓老人，刺痛了无数人的心。据报道，当时老人正拄拐等待公交车，看到老人不易，附近有市民专门给老人搬来凳子歇脚。谁承想公交车到站后，尽管老人口中喊着“等一下”，老人身旁一名大娘也帮忙叫喊，但公交车还是粗暴地“开溜”了。老人行动不便，还带着背篓，本就困难重重。公交车司机作为公共服务人员，且不说伸手帮助，最起码也应耐心等候，岂能无视乘客、踩油门驶离？是嫌老人动作迟缓、上车下车可能影响运营效率，还是嫌弃老人衣服有脏污、放置背篓会妨碍车内空间？无论何种原因，都不是“甩站”的理由。《重庆市公共汽车客运条例》明确规定，客运驾驶员等从业人员在运营服务时，应当为老、弱、病、残、孕和携带婴幼儿的乘客提供必要的帮助；不得随意上下客、滞站揽客、中途甩客、拒载和倒客。可见公交司机拒载背篓老人不仅违背人心，也违反了规则。

老人背着背篓出行，是川渝黔一带很常见的生活场景。小小背篓，既是不少老人出行随身携带的物品，更是很多老人卖菜、卖瓜果赖以谋生的工具。与公交车拒载形成鲜明对比的是，多年来，川渝黔开通的“背篓专列”“背篓专线”广受好评。比如重庆轨道交通4号线主动对接背篓老人的乘车需求，沿线菜农经常背着背篓、挑着箩筐，装着蔬菜瓜果乘轨道列车前往市区售卖。为了方便菜农乘车，这趟“背篓专线”不仅在站台设置“背篓车厢”等引导标识，工作人员还会主动协助老年菜农搬运背篓，并在广播新增方言报站。

一边是116路公交车的冰冷“甩站”，一边是“背篓专线”的温暖护持。同样是公共服务，巨大温差暴露出公交公司的日常管理漏洞。尽管涉事司机已被开除，但应该追问的是，116路公交车司机“甩站”，是偶发还是普遍存在？如果不是网友曝光和投诉，“甩站”问题还会潜藏多久？在日常运营服务中，公司对司机的职业规范和服务内容培训，是否流于形式？公共服务的温度，从来不是挂在嘴上说说、在车厢内贴个标语了事，而是需要从规章制度、运营管理、服务细节等每一环，真正做到以人为本。

拒载“甩站”，甩掉的是服务意识和人文关怀；开除“甩站”司机，何尝不是为背篓老人群体权益撑腰。对老人出行多些耐心、多些设身处地的帮助，既是公共服务该有的温度，也是老龄化社会尊老爱老的必然要求。

来源：京报网