摘要：#深蓝G318无忧穿越版#最近这2年，电气化硬派方盒子越野SUV很受消费者喜爱，这类SUV不仅外观霸气空间大而且穿行一些小的沟沟坎坎也不在话下。可能有读者会说，这类硬派SUV大都是采用非承载式车身，城市用车不舒适，而且油耗高，尤其是智能化配置以及智驾配置都没有
#深蓝G318无忧穿越版#最近这2年，电气化硬派方盒子越野SUV很受消费者喜爱，这类SUV不仅外观霸气空间大而且穿行一些小的沟沟坎坎也不在话下。可能有读者会说，这类硬派SUV大都是采用非承载式车身，城市用车不舒适，而且油耗高，尤其是智能化配置以及智驾配置都没有配备。如果你也有这样的顾虑且购车预算在18万-25万，不妨考虑下4月18日上市的科技新硬派SUV--深蓝G318无忧穿越版，它几乎完美解决了大家的用车痛点。
深蓝智驾大使赵今麦是深蓝G318无忧穿越版首任车主。为满足不同消费者的购车需求，深蓝G318无忧穿越版共推出了3款车型，厂商指导价18.59万-22.99万，新车主限时焕新价15.29-19.69万元（含国家以旧换新及麦麦专属限时福利后价格，截止至5月31日）。同时，深蓝G318无忧穿越版还提供了价值2.65万六大硬核权益（以上权益截止至2025年5月31日）。
我想很多人的生活和我一样，日常工作生活都是在城市里，因为工作和家庭的责任感，咱也不能带家人一起来场说走就走的旅行，所以周末单程200公里内的户外出游露营一般都是我们的首选。因此，一辆稳定舒适的“家”是必不可少的。
深蓝G318无忧穿越版相比于普通版车型升级了很多配置和细节。例如，它有着双电机真四驱两把锁、同级唯一空悬CDC魔毯、先锋装甲美学设计、原地掉头、接近角27°等，几乎可以做到“驾控全场景”。
下面我就从超强智驾、主动式智控底盘、高奢座舱、先锋装甲美学，这4大核心优势向大家详细介绍下深蓝G318无忧穿越版。
去哪儿都舒适--空悬+超大空间+高效能耗+超强智能
从城市道路到高速道路再到郊区非铺装路面，都可以稳稳拿捏。深蓝G318无忧穿越版全系标配DEEPAL AD PRO 行洎一体智驾辅助系统，车机系统还融入了Deepseek AI大模型，语音指令响应更精准迅速。
日常上下班接送孩子城市用车的时候，该车全系标配的5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，新手司机也能智享轻松驾驭。
智能泊车辅助在拥挤的停车路段以及地下商场非常实用，该功能支持160+场景车位泊入泊出，最小支持单侧+35cm的车位，包含车内泊车、遥控进出（后续OTA）、遥控泊车（后续OTA）、循迹倒车、远程智能泊车辅助（后续OTA升级可推送）以及离车泊入，自定义泊车，备车泊出（后续OTA升级可推送）。
当我们开车走城市快速路和高速公路时，高速自动变道和智能安全辅助能帮大忙。
还包含智能限速辅助（CSL）、智能换道辅助（ALC）、全速自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）、智慧偏移辅助（LDC）、交通拥堵辅助（TJA）。
智能安全辅助包含12大安全预警系统（前向碰撞预警、后追尾预警、车道偏离预警系统、哨兵模式、前向横向预警、倒车横向预警、盲区监测预警、超速预警、安全距离和起步提醒、并线辅助、开门预警、交通标识识别、），6大安全辅助系统（自动紧急制动、车道保持辅助、前方横向紧急制动、智能远光灯、紧急车道保持、倒车横向紧急制动），哨兵模式（全方位高清摄像头检测周围环境），540°全景影像（360°全景影像+180°透明底盘），陡坡视野辅助。
值得一提的是，智驾辅助还可以持续进化升级，始终让车主享受到更优的驾乘体验。
主动式智控底盘--空悬+CDC+魔毯
深蓝G318无忧穿越版搭载了同级唯一空悬、CDC、魔毯舒适三件套。其中，空气悬架可实现离地间隙170mm-240mm可变，在非铺装路面行驶时可一键升高提升通过性，在快速路和高速路行驶可一键降低提升操控稳定舒适性。CDC可实现精准调整阻尼，毫秒级响应，让操控稳定舒适，化颠簸于无形。
而主动魔毯就更厉害了，由高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、加速度传感器、车轮轮速传感器、温度传感器等内外部传感器组成主动防生感知矩阵，每秒运算3.4万亿次，对路面障碍识别准确率大于80%，真正达到了毫秒级的识别速度。
超大空间+高效能耗
即使是周末单程200公里内的短途露营自驾游，相信很多人对车内空间也是有要求的。
深蓝G318无忧穿越版有着领先同级的得房率，长宽高分别为5125×2025×1950mm（含备胎和车顶远光灯+露营灯），轴距2880mm，车顶平台静态承重300kg，动态承重80kg，车顶的4个射灯是原厂合法的加装配件，左右最外侧的两个远光灯可以在行车时开启，中间的两个露营灯照明中心亮度超45lux，照明区域250㎡。
除此之外，深蓝G318无忧穿越版前后杠都配有带有拖车资质的拖车钩，前杠左右两个单边有5吨拖车资质，后杠隐藏式拖车钩有1.6吨拖车资质。
空间方面，深蓝G318无忧穿越版横向得房率61%；纵向得房率达68%，同级天花板；乘员舱空间长3010mm；第一排腿部空间1194mm；第二排头部空间1058mm、腿部空间970mm。后备箱空间达818L，可同时放入13个20寸行李箱，后排座椅放倒后，装载空间可达1747L，可以放下29个20寸行李箱。
当然，我认为最香的配置就是外放电功能。车内后备箱右侧有个3.3kw外放电插口，可以轻松无压力为高原制氧机、车载冰箱、无人机等供电。车外6kw外放电可以轻松供应8个帐篷的用电需求，无论是露营烧烤还是篝火晚会，都轻松拿捏。12kw原地驻车发电，一升油可发电3.63kwh，一箱油可发电218kwh，可以满足一个家庭一个月的用电需求。
动力方面，深蓝G318无忧穿越版搭载了深蓝超级增程2.0技术。搭载新蓝鲸HE 1.5T超高压直喷混动专用发动机，最高热效率44.28%，1L油可发3.63度电，市区规定油耗低至7L/100km（CLTC）。
纯电续航190公里，完全可以覆盖单程200公里短途自驾游，用车成本非常低，同级首搭的3C快充15分钟实现30％-80％高效超充，真正实现了市区纯电，长途增程。
哪儿里都能去-双电机真四驱+2把差速锁+前双叉臂后多连杆底盘
深蓝G318无忧穿越版配备了前后双电机四驱，前、后电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合功率达到了316千瓦，堪比3.0T燃油发动机，配合三挡高度可调的空气悬架，使其拥有了非常不错的通过性。
深蓝G318无忧穿越版虽然使用了承载式车身，但是依旧配备了2把差速锁。其中，一把是中央无级差速锁，前后解耦，通过算法控制，前后轴分别实现0-100％扭矩分配，支持实现全时四驱和适时四驱；另外一把是后桥磁吸式机械差速锁，可提供高达3820N·m牵引力。
值得一提的是，深蓝G318无忧穿越版还有着ET全地形系统和45000NM/deg车身扭转刚度。其中，ET全地形系统集成了16种驾驶模式，包含4种日常模式（经济模式、舒适模式、运动模式、自定义）、5种地形模式（涉水模式、雪地模式、崎岖模式、泥地模式、沙地模式）、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）、4种能量管理模式（市区模式、高速模式、山地模式、云端智能能量管理），完美覆盖多地形、多路况模式。
底盘方面，深蓝G318无忧穿越版采用的前双叉臂独立悬架后多连杆式独立悬架，与百万级豪车同款配置，极大地提升了车体抗侧倾能力和驾乘舒适性。
去哪儿都出片--先锋装甲外观
深蓝G318无忧穿越版以“赛博金属、先锋装甲”理念重构硬派基因，整车硬派机甲风格明显，并且新增了日照金车漆。
该车前脸造型更加精致立体，封闭式前格栅增加了斜向纹理，上方间断式贯穿灯带与左右两侧的C型日间行车灯相连接，搭配3个警示灯，无论白天还是夜间辨识度都非常高。前杠两侧黄色的伸缩式拖车钩单边5T、双边10T拖拽力。
机盖有很多肌肉线条，同时还增加了拓展平台，内置了拓展接口，为户外爱好者提供了更丰富、个性化的改装空间。
车身侧面造型变化不大，右前叶子版处增加了黑色扰流口装饰件，轮眉外凸野性十足，三角形机械尖峰轮毂很有辨识度，和深蓝汽车车标相似，轮胎尺寸265/60 R18，型号是马牌AT越野轮胎。
车尾的变化比较明显，原厂加装的环绕式尾翼很漂亮，单摇臂式备胎罩设计为行业首创，下旋式快拆设计，能够轻松应对户外各种复杂环境。后杠还有一个隐藏式的拖车钩，有着1.6T的拖车资质。
车内方面，中控布局和普通版车型基本一致。用料以及细节处理非常不错，座椅和门板处采用了大面积细腻的类麂皮绒面材质，大尺寸液晶仪表盘+大尺寸中央彩色屏幕可满足日常的娱乐需求，全车16扬高品质音效系统为乘客带来天籁般的声音。
座椅方面，深蓝G318无忧穿越版前后排均依托人体工程学设计，完美贴合人体曲线。
主驾驶座椅具备电动12向调节，配备礼让、通风、加热、记忆功能，同时标配软开关/语音调节，座椅调节不动手。
副驾驶座椅配备电动14向调节，同样配备礼让、通风、加热、记忆功能，新增的4项可折叠及伸缩腿托非常不错，新增的老板键更方便后排乘客调整乘坐空间。
后排座椅的功能也是非常丰富，称得上是同级唯一了。后排高配升级了通风、加热、按摩功能，真正做到了舒适平权。
车内静谧性方面，深蓝G318无忧穿越版使用了6面双层隔音玻璃，分别是前挡声学双层隔音玻璃、4门车窗声学双层隔音玻璃、天窗双层隔音玻璃。对于车内舒适度的提升有着显著的效果。
写在最后：
深蓝G318无忧穿越版确实是比较适合我们日常生活在城市里周末又想出去短途露营自驾游的消费者。非承载式车身的纯硬派越野车在市区行驶舒适性不如深蓝G318无忧穿越版，而深度越野又必须要学习一定的安全知识，出去游玩耗时耗力不能带给家人愉悦感，深蓝G318无忧穿越版则是解决了以上的痛点，周末轻度越野不仅能让家人高兴而且自己也有征服大自然的快感。
来源：孟子说车一点号