摘要：2025款比亚迪秦PLUS是比亚迪品牌里的紧凑级车型，与大众朗逸，丰田卡罗拉等合资品牌同级别产品的直接竞争中，销量上明显更有优势，今年8月，秦PLUS DM销量达26440辆，EV版本也贡献了9360辆的销量，销量排行榜上又超过了两位合资品牌对手，这源自于比亚

2025款比亚迪秦PLUS是比亚迪品牌里的紧凑级车型，与大众朗逸，丰田卡罗拉等合资品牌同级别产品的直接竞争中，销量上明显更有优势，今年8月，秦PLUS DM销量达26440辆，EV版本也贡献了9360辆的销量，销量排行榜上又超过了两位合资品牌对手，这源自于比亚迪对家用轿车市场的精准掌控。

2025款比亚迪秦PLUS插电混动版车型售价区间为7.98万-10.38万元；纯电版车型售价区间为10.98万-12.98万元，究竟哪款车型最适合入手？我们来一起聊一聊。

2025款比亚迪秦PLUS采用经典的“龙颜”设计语言，融入龙吟阔境元素的前脸一展王朝气象，特色“中国结”尾灯则是进一步彰显了自信与魅力。内饰方面中控台采用对称式设计，换装了全新设计的方向盘以及BYD Heart电子换挡杆，功能区布局清晰合理。

给大家重点推荐车型为售价9.38万元的2025款比亚迪秦PLUS55KM超越型。作为插电混动版车型的中配版本，采用比亚迪第五代DM技术，以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池为核心，发动机最大功率74kW，最大扭矩126N·m，电动机总功率120kW，总扭矩210N·m。其相较入门版车型增加了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）以及丰富的主动安全系统。除此之外，胎压显示、360度全景影像以及电动天窗等配置也都颇为实用，性价比相当高。

虽然售价7.98万元的55KM领先型价格更便宜，但是配备了16英寸单色钢制轮毂在外观上就显得有些寒酸，是全系唯一没有配置高阶辅助驾驶系统，难以体验到比亚迪真正的魅力。而贵出1万元的120KM超越型主要是将CLTC纯电续航里程由推荐车型的55km提升至120km，作为插混车型，增加这些花费显得很没有必要。

纯电版车型的售价区间整体偏高，售价11.98万元的510KM领先型最值得推荐，e平台3.0技术，电动机总功率100kW，总扭矩180N·m，匹配磷酸铁锂电池。相较入门的420KM领先型，510kmCLTC纯电续航里程会更加实用，并且快充功率也有所增加，能够有效缓解用户的“里程焦虑”。之所以不首推配置更加出色的510KM超越型，主要是考虑价格困素，12.98万元可以有更多的选择，相比较而言增加的配置性价比不高。

另外真心劝大家再等几天，9月25日比亚迪会举行第二代秦PLUS上新发布会。据目前透露出来的消息来看，这次改款最大的改变在于插混车型CLTC纯电续航提高到128km，而且慢充充电功率上调至7千瓦，日常充电时间会大大缩短。内饰方面前排换挡区域改为怀挡设计，杯架与挡把相互干扰的问题彻底解决了，车内空间也显得更加规整。

目前国内新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，可以预见的是，比亚迪不会坐以待毙，而是会继续以其擅用的“价格战”策略稳固市场地位。已有网友调侃这次新款车型：“不出意外的话，降价增配是比亚迪的常规操作。”是不是真有惊喜，不妨等等看。

来源：汽车零部件一点号