摘要：刚刚过去的4月15日极氪品牌四周年庆典暨极氪007GT发布会上，极氪科技副总裁朱凌引用倍耐力的广告语说："我们认为真正的自由不是随心所欲, 真正的操控绝对不是堆砌马力。玩得爽, 前提是要安全可控。开得快, 一定要刹得住。"

刚刚过去的4月15日极氪品牌四周年庆典暨极氪007GT发布会上，极氪科技副总裁朱凌引用倍耐力的广告语说："我们认为真正的自由不是随心所欲, 真正的操控绝对不是堆砌马力。玩得爽, 前提是要安全可控。开得快, 一定要刹得住。"

在当前这时间，讲上面这句话，傻瓜都知道这是赤裸裸地内涵小米汽车，因此吉利的格局，受到了诸多质疑和批评。

然而，极氪朱凌在发布会的制造的热点尚未消退，长城汽车又连番制造了同行间更极致拉踩的话题，并且舆情更凶猛，让我们一起来回顾一下事件经过。

一、魏建军亲自下场，持续为“魏牌全新高山”发布会预热，要求“说实话、办实事"

近日，长城汽车公布了长城MPV旗舰“魏牌全新高山”的预售发布会即将于2025年4月21日在上海举行，发布会海报只有一句长城汽车总裁穆峰的一句话：“没有花式营销，只有比增程更靠谱的HI4”。

4月15日，长城汽车创始人、董事长魏建军在微博发文，亲自为“魏牌全新高山”预售发布会预热，他说：“搞技术出身的穆峰来讲全新高山预售发布会，我是非常期待的。我感觉汽车行业的发布会，越来越不严谨了，所以我让穆峰一定要说实话，办实事，也请各位网友监督”。

看到魏总的博文，不禁有点莞尔想笑。因为这位一向专注于产品、技术，倡导产品价值，不屑做流量的长城汽车创始人、董事长魏建军，在整个车圈大佬都在被迫触出镜造流量的大趋势下，不得不也开始触网出镜，并于2024年3月26日发了第一条微博：

近一年来，老魏在网络上明显活跃了很多，一改以前的低调和埋头做事，频繁发微博、发视频，经常讲一些直率、个性化十足的话，引发公众的关注和讨论。特别是去年拒绝周鸿祎试驾魏牌蓝山，以及老魏跟周鸿祎之间产品价值与流量之争，这些网络热点事件，引发了激烈和持续的讨论，甚至是几个月、一年后仍然有人在持续讨论。

应该说，老魏的努力，成果斐然。截至今天，魏建军的微博粉丝达到34.8万，于是越来越热衷于网络造势，随便发条微博和视频，阅读量播放量都能达到百万左右甚至更高。

也就是说，老魏表面上对周鸿祎建议的老板要做流量不认同，实际上很显然是“嘴上说的不愿意，身体倒是很诚实”，在按照红衣主教的路子在积极践行。

二、魏建军再发视频，要求“发布会不许讲什么1000万、500万最好的车这种浮夸的句子，一句吹牛皮的话都不能说”

就在大家还在思考，老魏那句“汽车行业发布会越来越不严谨”是啥意思，在内涵哪个友商时，4月16日魏建军再次下场为“魏牌全新高山”发布会继续预热。

魏建军在“魏牌全新高山”预售发布会的预热视频中说：“这次全新高山预售发布会，我就不主讲了，为什么呢？我们的总裁穆峰自告奋勇，要开一个讲的最好的发布会，我也是挺期待的。现在长城汽车做技术的，都希望直接和用户沟通交流，也说明我们进步了一点点，当然我还给他们提了要求，发布会不许讲什么1000万、500万最好的车这种浮夸的句子，一句吹牛皮的话都不能说，也希望大家监督，说实话有点难度，有什么想听的和建议，就在我们的评论区留言，总裁穆峰他一定能看到，谢谢大家。”

三、长城汽车魏牌全新高山发布会还没上演，第二代哈弗枭龙Max发布会，把长城推上了热搜

2025年4月15日，第二代哈弗枭龙Max上市发布会举行，产品咋样不一定得到每位网友的关注，但是有两个热点瞬间在全网热传。

第一个热点：魏建军说“长城的动力、变速箱、混动技术，是第一梯队”，他还说，我们还要把梯队两个字去掉，我们就是第一！一向低调不说大话的老魏，居然开始如此的高调和咄咄逼人，不得不说，看样子中国汽车市场真的是不能只是埋头做，还要放开胆说才行，反正没有权威机构去组织权威测试和对比，就说自己是第一又何妨？正式广告上不写就自己，口嗨不犯法。

第二个热点：长城汽车哈弗及欧拉品牌总经理赵永坡做分享。在他演讲的PPT中，居然展示了比亚迪旗下方程豹的断轴案例。在这样的大型公开发布会上，品牌方居然展示了一段方程豹车型断轴的视频案例，并强调“不应偏离造车本质和底线”。这一行为迅速引发舆论争议，被部分用户和业内人士批评为“攻击对手”“拉踩营销”。

一般来说，在汽车行业及其他行业，将自家产品拿出来和友商对比，是非常常见的营销手段。但大多数车企都会将友商品牌或车型做一些处理，避免赤裸裸地打脸对手。但是长城汽车这次直接爆了对手的黑料，让现场很多观众及全网众多网友惊愕不已。

然而，更尴尬并意外的是，长城这次所爆的比亚迪黑料，竟然是错的、至少是不准确的！长城爆料案例中的方程豹车主洪琦，在了解到发布会情况后，很快就在社交平台发视频回应称，发布会展示的视频未经授权，且部分内容与实际情况不符（如未真正发生断轴）。他还说，把越野车断半轴放发布会上攻击对手，就真的过了……搞的谁家越野车不断半轴似的。只是在新能源时代，带电的越野车普遍车身更重，越野时车身大角度俯仰，转动的车轮拍在地面，对半轴等零部件压力更大，更容易断，不好好开谁都断！核心还是如何正确控车，减少乱冲乱闯对越野车的伤害。

四、长城汽车发布会用未经证实的案例，想赤裸裸打脸最直接对手，引发舆论风暴，并遭到反噬

长城选择在发布会上公开和曝光直接竞品方程豹的负面案例，被质疑“制造对立”而非聚焦自身技术突破。尤其是这种未经核实的案例引用，瞬间引发了轩然大波，并对长城的企业和品牌形象，可能会产生巨大的负面影响。

多位互联网大V在评论此事都表示，断轴问题在越野车领域并不罕见，尤其在新能源车重量增加、使用场景复杂的背景下，断轴更多与驾驶习惯和零部件承受力相关。

也有专业人士证实说，新能源越野车因车身重量大、动力系统复杂，对半轴等零部件的压力确实更大，包括长城等车企应通过优化材料、调整传动设计等设计改善解决问题，而不是爆料竞品出的问题，因为类似的问题，因为使用场景、操作使用等原因，包括长城在内，不管多可靠的越野车都可能出问题。

长城 此次发布会引发争议，与其近年来强调的“用户为本”理念形成反差。此前魏建军曾公开批评车企发布会“不说人话”“过度营销”，强调技术普惠，但此次事件被部分舆论解读为陷入“双标”争议。

五、长城发布会直接播放友商产品断轴事件对行业的影响

该事件折射出汽车行业竞争白热化背景下，部分企业试图通过对比营销抢占市场，但需警惕可能引发的反噬。小米SU7此前因断轴事件陷入舆论风波，最终证实为驾驶操作问题，说明车企在应对质量争议时，更需依赖专业检测和透明沟通，而非简单归咎竞品。

长城发布会风波的核心矛盾，在于如何在技术展示与市场竞争中保持专业边界。事件后续发展将考验其危机公关能力，以及能否通过实际行动（如公开技术改进方案、加强用户互动）重建公众信任。

六、长城发布会直接播放友商产品，网友们咋评论？

1、魏建军身边还有没有明白人了？ 发布会这么唠嗑呢…网上搜断轴哪个品牌不是一搜一大把，不屌别人你这个发布会开不下去是不是？以后长城车主有福了，如有起火、断轴、失速、失控等等，拿截图直接找长城赔偿就行了。

2、就不能格局打开吗，非要做这种拉踩对比吗？虽然是最直接的竞争对手，但为什么自家发布会要指名道姓怼别家产品？这不是给自己品牌招黑吗？

3、好久之前就是这样的啦，开个发布会一半时间在阴阳友商； 它自己那回旋镖吃得还不够多嘛，枭龙max第一代保不住电，蓝山保价协议，越野车电池放底部？这些问题咋不拿出来坦诚地说说？

4、给人的感觉就是从老魏女儿上台搞了一堆咖啡和动物，然后老魏又接回来就开始乱了。。。销量也是嘎嘎跌，还逮着谁咬谁！

5、居然在自己的发布会上放出友商的断轴案例，敢问这样的车企还能有多少未来？ 长城 发布会居然放我的视频？ 这是真的吗？ 这 评论

6、这么没下限吗？ 关键那个视频的当事车主都说了，人家根本没有断轴啊？

7、比亚迪发布会：“长城以一己之力守护了中国suv的长城……我们只是接力者”；长城发布会：“你断轴……我们就是第一” ​。这格局差距确实有点大！

来源：雲中君